kkx5

Tutaj troszke sie za bardzo rozpedzasz. Akurat klapki w tym silniku sa zbedne i powoduja problemy, szczegolnie wyrobienie oski i ucieczka doladowania. Jesli ktos nie ma programu, patent ze srobka, mimo iz powoduje takie komentarze, sie sprawdza i nie jest to druciarstwo, w n57a nie trzeba tego robic, ale n57b jest bardziej "czuly".

Tak, oczywiscie. Temat podobny wyzej, a jako ze, nie sprawdzam kto pisze oraz kto odpisuje, sadzilem ze to ten sam watek.

W 6hp tez nie wcisniesz:)

O co chodzi? Admin wykasowal odpowiedzi?

Nie wcisniesz w 8hp, przy statycznej, wiecej niz 5.5L.

Widac ze nie bardzo wiesz o czym piszesz, wiec, wez zdemontuj swoj stary kolektor, wlacz stoper, zdemontuj stare klapki i wyczysc go do stanu fabrycznego czyli zero osadow, wtedy oceniaj czyjas prace i jej wycene.

To bedzie opcja nr4, co nie oznacza ze ostatnia.

Wpisz na alle, jest tego pelno. Bmw n57n zaslepka klap. Swr (klapki) off, to sprawa dla tunera, sam tego nie zrobisz, najlepiej polaczyc w tym silniku z egr off.

1. Kupic regenerowany z opcja wysylki starego 2. Kupic nowy 3. Usunac klapki z obecnego, zaslepic, wyprogramowac. Ja zawsze robie opcje 3.

Nie ma takich zestawow do n57.

No nie wiem. G60 nie podoba sie tym, ktorzy jej nie moga miec.... jeszcze, za 2 lata bedzie na forum najpiekniejsza... Dla mnie, jak kazda nowa beemka, jest super.

Czytac nie potrafisz? Czytelniej byc nie moze....

Oslony przod, przewody pasuja.

Ty Jacek wiesz o czym piszesz? Z foty wyglada ok? Gdzie to widzisz? Demontowales poduszki? A ty kiedys demontowales w n57 poduszki?

Teraz jest wszystko jasne👍.

Przestan pisac naukowe bzdury chlopie. Przeciez wszyscy doskonale wiedza co miales na mysli a wymyslasz jakies hiperbole... Napisales ze w g20, jest tak glosno, ze nie idzie rozmawiac, nie istotne do czego to porownales, chodzi o wypowiedz, o kontekst, o glupote jaka umiesciles tutaj. Czego nie rozumiesz?

Gdzie ty widzisz ironie w swojej wypowiedzi? Moze faktycznie warto abys pochodzil na slonku....

Jacek wyskoczyl jak jakis troll z koncernu Renault... Rozumiem krytyke ale pisanie, ze przy 140, trzeba smsy pisac.... No prosze...

Czy ktorys z was, "znafcow" kiedykolwiek zmagal sie z problemem ropy w wiazce aby wypowiadac sie na temat kompetencji mechanika i walic teksty, zmien mechanika? Ktory z was jest mechanikiem? Jesli jestescie, podac nazwe warsztatu. Czekam.

To nie istotne czy frm czy nfrm, info leci po lin. Tu i tu byly po lin.

Nie musisz miec. Kodujesz do ustawien fabrycznych.

Kodujesz do fabryki i szukasz problemow gdzie indziej, zaleznie od tego co fem zglasza.

I nic z tym nie zrobisz. Cic w e90 nie ma funkcji auto zmiany wyswietlacza.

+ naucz sie silnika, n47 to nie jest na pewno.

Wioleta, przestan z takimi radami. Cala seria E jezdzi bez zaluzji a ty radzisz je zaslepic w serii F, doprowadzic do duzo gorszego zjawiska, przegrzania silnika. Co za durny pomysl.