kkx5

X5 "lubi" przeciagnac biegi jak jedziesz pod gorke. To akurat norma jest. A tam moze jest problem w reduktorze? Objawy zalanczania napedu pasuja na to. Czasami bardzo mocno potrafi szarpac. Jesli sie nie znasz na autach, nie masz nikogo kto sie zna na BMW a w szegolnosci na x5 to sobie daj spokoj. X5 moze tak pociagnac za portfel jak cos jest nie tak, ze az plakac sie chce....

Poduszki: nie. Mialem kilka z rozwalona podpora walu i to jest duzy stuk w nadwozie. Im szybciej jedziesz tym mocniej uderza. Powyzej 30km/h nie idzie jechac jak jest bardzo zle. Jest zawsze, nie czasami.

To co powiedzial to wiem...sadzilem iz sam byles...a jesli nie byles to nie ma o czym pisac...moze byc wszystko powodem takiego szarpania. Przedni dyfer, skrzynia, wal, reduktor....Nawet nie wiemy jaki to silnik jest? Rok produkcji?

Uszkodzony tylny czujnik abs...

Pisales ze wlasciciel wymienil olej? Jak po wymianie? Uaktualnij...

Zle dzialajacy Reduktor xdrive prawie zawsze wywala bledy zwarcia na lini k-line.

Poczytaj od poczatku...80 stron wiedzy...

Zapomniales zapytac z jakim momentem dokrecac srobki.... :)

Przeciez to individual! Piekny srodek. Jechac koniecznie! Bardzo ladna.

Ma specyfikacje a nie aprobate BMW. Sa doniesienia o Uszkodzeniach reduktorow po zastosowaniu Ravenol...

Dzieki Tobie poznamy dokladnie dzialanie systemu :D U mnie napiecia sa tez inne. Nie za bardzo wglebialem sie w ten temat poniewaz jest to dla mnie nie istotne. Jak dziala to nawet nie zagladam. Moje sprawdzenie fabryki polegalo na zmierzeniu odleglosci i wpisaniu wartosci i tyle. 726mm (tak mi sie wydaje) dla felgi 19".

Czekamy....

A ty dalej bladzisz....Czy to tak ciezko zrozumiec ze nalezy odczytac bledy?

Ze starszej do nowszej na pewno nie.

Ja pracuje tylko nad "liftami", tam rdzy nie ma. Zdejowalem u siebie plastiki, wszystko fabryka :lol:

Wartosci sa podane w przypadku serwisu, naprawy. Nie zmieniamy ustawien po zmianie obreczy. Odleglosc Miedzy gorna czescia opony a nadkolem jest zawsze stala, nie zaleznie od wielkosci obreczy.

Jesli to czujnik, wytarczy "nozki" przekrecic. Wartosci ustawien zawieszenia sa stale, nie zalezne od wielkosci felgi. Zmieniajac kola nie zmieniamy niczego programem. Procedura jest w inpa. Prosta bardzo. Nie napisze, czy klikac f2,f3,f8..., nie pamietam. :?

W garazach nie trzymaja bo garaze tutaj to miejsca na trzymanie "wszystkiego" :) Soli nie ma, to fakt. Deszcz jest, nawet za duzo :) Pisze co widze. To wszystko.

Wiesz, kiedys popelnilem takiego typu blad: naprawialem u siebie cos w zawieszeniu, podczas skladania nie zwrocilem uwagi ze czujnik poziomowania "okrecil" sie, tzn "nozki" poszly w strone zawieszenia zamiast na zewnatrz. Objawy mialem identyczne. Byc moze podczas testu podniosles auto tak wysoko iz czujnik sie przekrecil. Sprawdz

Swoja ogladam codziennie, jest jak nowa. Inne tez ogladalem. Nie jest mi znana przypadlosc rdzy w x5. Nie bite nie rdzewieja.

2004, nie mam zadnej rdzy, nigdzie, malo tego, nie widzialem w uk zardzewialej x5...

Te usmieszki mnie zgubily i sposob jaki to napisales :| W opisie nie masz iz posiadasz e53 wiec nie wiem teraz, pytasz o e46 czy e53?

Wymien olej z filtrem, bedziesz wiedzial od razu czy masz duzy problem, czy maly, badz nie masz problemu wcale, stan miski da od razu odpowiedz...U mnie dla przykladu, w e46, wadliwa przeplywka powodowala wchodzenie w tryb awaryjny skrzyni. Takie ciekawostki....

Czytaj ze zrozumieniem....

Czujnik zmierzchu mialy wszystkie x5. Jakiekolwiek zmiany: ncs expert: modul lcm.