kkx5

Wiesz wole mieć dobrze wyposażone e90 niż gołe f30 Czyli? Co takiego w e90 nazywasz dobrym wyposazeniem? Stary idrive?

Czy ja napisalem f30 335i, 335d?

Sorki, jak dla mnie wydawanie 50tys+ na e90 to lekki przesrost formy nad trescia....Za ta kase to masz f30, duzo lepsze/ladniejsze. Ta 335i ma 11lat. Zdjecia zrobione w fotoshopie, na zywo nic ciekawego nie bedzie.

Nie prawda, rozrząd się robi nawet jak go nie słychać. Przecież wszyscy o tym wiedzą.

Nie zgodzę się. Rozrząd sprawdzasz rano. Wtedy najbardziej słychać. W n47 rozrząd należy wymienić nawet jeśli nic nie słychać.

Ta szara to chyba cala była naprawiana bo zarówno przedni jak i tylny zderzak nie od tego samochodu. Juz widzę ilość brakujacych kratek, zapinek, wlotow itp. Strasznie nie lubię jak sprzedawcy piszą iz to m pakiet a z m pakiet nie ma nic wspólnego.

Do ceny należy jeszcze cło + rejestrację doliczyć więc okolo 35tys wyjdzie. Przebieg super jeśli prawdziwy. Sądzę że listwy sa ori a gałka gdzieś sie "zgubiła" i taka dostali na allegroszu. Malowana była na 100%, z przodu.

Wypowiedz dotyczy 1ki 3d. Nie ma co sie zastanawiac bo autko zniknie. 120d w automacie z tym przebiegiem nie bedzie wisialo w ogloszeniu zbyt dlugo.

Nie chodzi o bialy a niebieski dym:) Jak nic nie ma to super. Moze wystarczy wymienic sama sade? Nie bardzo to wszystko wyglada aby n62 ze sprawnymi uszczelniaczami zapchal katalizatory...

Problem jest taki w Polsce: sprzedaje swoja e90 2010r 143km 166tys przebiegu, dla swietego spokoju wymienilem rozrzad pomimo iz byl jak nowy, wciaz mam pytania ze silnik pewnie rozwalony byl bo przy tym przebiegu rozrzad :?: Jak nie wymieniony to zle, jak wymieniony to jeszcze gorzej....

Przy tym zestawieniu, materialowy srodek, nie potrzebujesz grzanych foteli.

Silnik pracowal rowno na wolnych czy przejechales sie aby zobaczyc czy wypadanie ustalo? Na wolnych obrotach to nie jest test na vvt.

Dlatego tez, caly czas tlumacze koledze iz ma wprowadzic silnik w tryb awaryjny i sie przejechac. Wszystko byloby jasne. Niestety jak kamieniem w wode...

Ja tez, 2.0i n42 i poza wymiana uszczelniaczy i zestawu rozrzadu nie robilem nic. Smiga na lpg od 7miu lat.

Lechu, zostaw x5 na wolnych obrotach po rozgrzaniu silnika na jakies 20min po czym dodaj gazu i obserwuj czy puszcza dymek z rury. Uszczelniacze to nie wada silnika n62 a jedynie natura silnikow z valvetronic.

Super. Oby tak zostalo. :cool2:

Silniki n62 cierpialy na uszkodzenia uszczelniaczy zaworowych. Zwiekszona ilosc oleju w wydechu powoduje zapchanie katalizatora i blad 2c32. Jakies dokumenty potwierdzajace tak niski przebieg?

Krótko :40d.

Prawda. Nic dodać nic ująć.

A ktoś gdzieś pisał iz nie warto z prywatnych rąk tylko od handlarza a tu proszę jaki egzemplarz.

Ciężki jesteś :) Bez urazy. Zrób test i dalej będziemy rozmawiać :)

Jeszcze raz napiszę. Doprowadz wprowadź system kontroli silnika w tryb awaryjny wyłączając przeplywke albo wyciągając czujnik położenia walka vvt. Od tego trzeba zacząć. Na 99% auto w trybie limp będzie chodziło prawidłowo.

Próbuję doprowadzić twój silnik do pracy w stanie awaryjnym stąd pomysł z przeplywka, której piszecie ze nie ma. Stan awaryjny zdezaktywuje cały system vvt i będzie wszystko jasne gdzie jest problem.

Nadal nie rozumiesz o czym piszemy. Co ma wtryskiwacz pb do zasilania lpg? Masz problem z układem sterowania powietrza a nie wtrysku. To ze błąd jest misfire nie oznacza w tym silniku błędu wtrysku, świecy, cewki.

Jeśli nie ma przeplywki to dlaczego w screenach jest takie cos: relative air mass value: 19.40%, set point 19.41%.