kkx5

90 stopni

Jest to mozliwe. Czujniki abs sa dosc mocno odsloniete w e83.

Widzę że chyba znasz się jak osioł na chlebie.Ponieważ po podłączeniu pod diagnoskop to właśnie zdiagnozowano. Widocznie.

Snieg zakryl sensory abs, system nie "widzial" obrotu kol i wywalil blad.

1. Zmien opony. 2. Nie. 3. Patrz punkt 1.

Nie.

Sprawdziles daty produkcji na konikach na tym "nowym" valvetronic? Dla mnie to problem valvetronic. Jesli wymieniles na inny, nie sprawny, nie bedzie chodzilo prawidlowo.

Nie.

Nie musisz dziekowac...

W przed lifcie raduktor raczej nie buczy. Mechanik moze miec racje.

Slaby akumulator. Podladowac badz wymienic. Imo pyta o kod jak sadzi ze cos z napieciem jest nie tak.

Ja zdjecia widze prawidlowo...

Tuner i cala reszte zostawiona mam tak jak bylo. Podstawa na sztywno, w niej otwory i wstawione orginalne gumowe podkladki z mocowania kompresora. Zero drgan na karoserie i praktycznie nie slychac.

U mnie tak to zrobilem. Butla 95l, nivo na orginalnych gumkach na drewnianej podstawce usadowione. Praktycznie nie slychac nic. viewtopic.php?f=83&t=245617&hilit=lpg&start=15#p1856950

Ja sie nie osmieszam, ty czytasz bez zrozumienia. Przeciez od samego poczatku autor pisal ze ma dwa rozne rozmiary. Wypowiedz moja dotyczy tylko i wylacznie aut o roznym rozmiarze opon. Jesli jest taki sam mozesz zalozyc co tam sobie chcesz byle byla taka sama wysokosc bieznika i producent, jesli masz dwa rozne musza byc z * poniewaz sa inaczej zbudowane. Mialem wczoraj klienta na reduktor, x3 3.0sd na nowych michelin 235/255 ze specyfikacja MO i szalala strasznie, szarpanie itp. Reduktora oczywiscie nie wymienilismy, po zmianie opon na takie jak powinny byc, wszystko bylo ok.

I jak Jacek? Nadal jestes taki madry? Odnosnie pytania: Felgi sa ok ale opony musisz miec z *, inaczej nigdy nie bedzie dobrze...

Oj wiemy doskonale jak dziala x-drive...nie ma potrzeby schodzic tak nisko i jakims angielskim tutaj pisac bo jest to dla mnie, kto jest w uk 11 lat, smieszne. Doceniam twoja wiedze i nie ma sensu tutaj sie sprzeczac. Zakonczmy ten temat juz. Mamy calkowicie odmienne zdania. U mnie 90% rozwalonych reduktorow jest z zerwana zebatka badz calkowicie nadajacych sie na zlom bo ktos sobie wymienil badz okrecal zebatke. Jesli jest tak duzy procent aut z rozwalonym reduktorem i zerwana zebatka jednoczesnie moge twierdzic ze dziala ona jako bezpiecznik. To jest moje zdanie czy ktos sie zgadza z tym czy nie. Let's move on... :D

Ja juz sie wypowiadalem i gearmar ma racje. Zebatka jest bezpiecznikiem.

Wygląda na uszkodzony system valvetronic. Niestety większość warsztatow/dealer diagnozuje jako przeplywke, świece, cefki itp. Musisz podjechać do kogos kto ma serwisowke i zrobic valve lift test na zimnym.

Jestes nowy na forum. Wybacze ci twoja arogancje i brak wiedzy.

Dzieki takim jak ty mam prace... :D

Opony do wymiany. Te z gwiazdka maja aprobate bmw i sa dostosowane do potrzeb xdrive. Jesli chcesz na 100% sie upewnic ze to sa opony, na probe zmien cale kola, te z tylu na przod i vice versa. Wiem ze inne et ale na test mozesz sprawdzic. Nie pytaj co to zmieni, dlaczego itp. Nie chce mi sie juz tego po raz kolejny pisac. Zmien kola, jesli objawy ustapia to opony do wymiany.

Rozmiar opon jaki? Przod tyl? Jesli masz rozne tyl/przod a opony nie sa bmw z gwiazdka to jest na 100% twoj problem.

Wibracje pochodza od reduktora. Najprawdopodobniej zle opony. Jakie masz zalozone?