kkx5

W takim razie, dlaczego nie 335i? Te same problemy co n53 a przynajmniej frajda z jazdy.

Dpf jest juz stary i nie wypali sie do konca.

Ile masz lat?

Nie ma bo sie za granica juz rozlecialy i nikt tego tam nie naprawia, za drogo, ani nie sciaga rozwalonego bo sie nie oplaca, ceny silnikow w pl to prawie polowa wartosci auta.

Panowie zrozumcie, ja uwielbiam benzyny, mam v8 w swojej x5, ale generuja duze koszty napraw nieadekwatne do tego co oferuja. Gadanie ze jada, dla mnie nie jada. Tam gdzie potrzebuje momentu, jego zwyczanie nie ma. To bylo fajne 15lat temu ale teraz, przy takim n57/b57, te benzyny wygladaja smiesznie. Jakbym mial wydac 50tys, nigdy bym nie szukal n52/n53, tylko i wylacznie poliftowe n57. Jest moc, jest moment, problemow malo.

Slowo kluczowe: przekombinowany. Nie ma w e90 dobrych benzyn. Dla mnie pb tylko w e92/93 jako auto weekendowe. Poza tym licza sie tylko diesle. Nie ma glupot w postaci vvt, vanosa, elektronicznych pomp, zmiennego cisnienia oleju, zmiennej fazy pompy, spalania oleju 1L/100, a wtrysk bezposredni dziala 500tys bez problemu i jest tani w wymianie. Nie mam pojecia co wy sie tak napalacie na takie n52/ n53, ani to nie jedzie ani malo pali, a problemow cala gama.

Oczywiscie, forum jest od tego, ikonka szukaj tez istnieje i od tego zaczynamy. Wystarczy wpisac. Nie ma na Polskim rynku slabych zestawow. Swag/Febi to bardzo dobre zestawy.

Co chwile ktos wyskakuje z takim pytaniem o n45/n46/n43/n47. A jakie sa objawy paska rozrzadu? Szybko odpowiem, zadne. Tak samo jest z rozrzadem na lancuchu. Jedyne objawy to: podczas jazdy kontrolka cisnienia oleju i zgasniecie badz brak mozliwosci odpalenia gdy sie wszystko juz rozleci.

Mikrofon i wiazke musisz zrobic. Kodowac tez trzeba.

1. Nie 2. Nie kreci sie, jak moze skoro auto stoi :D 3. Nie 4. Caly czas.

Sam sobie odpowiedz, chcesz wydac 13tys, celujesz w 16to letnie auto i pytasz o koszty? Odpowiem tak,w uk takie auta sa juz na zlomie, koszty napraw drozsze od samochodu. W Polsce zaczyna robic sie podobnie. Kazdy chce miec bmw, nie kazdego na nie stac.

Pro z bt aby bylo jasniej. Nie kazde pro po 2011 ma bt.

To kosmetyka. Tarcza+zacisk robi roznice, to raz, dwa e90/91 ma w 2.0d za male tarcze, maja tendencje do przegrzewania i wibracji.

Od zdjecia miski, jak kazde n20/n26 moglo posypac sie na wale.

Witaj Nameczyles sie z pisaniem ale ten temat byl juz przerabiany wielokrotnie, poza tym, nie ma sensu opisywac procedure wymiany, to tak jakbys opisywal wymiane oleju w silniku, odkrec korek i zmien olej. Co do samej istoty wymiany, jesli ktos sadzi iz wymieniajac olej w atc300 cos naprawi...to jest mniej wiecej tak samo jak wymiana oleju w silniku naprawi stuki z korbowodu. Wymieniamy aby dluzej pojezdzic, nic wiecej.

Nie ma takiej mozliwosci, bez kompa. Trzeba przeprowadzic procedure resetu ELV.

Witaj Jesli chcesz przeznaczyc 15tys to chyba lepsza opcja bedzie wybranie innej marki.

N57, rozrzad z tylu. Robi sie roznie, zalezy od warsztatu, jedni wyciagaja, drudzy nie. To jedyny, nie wiem czy to dobre slowo poniewaz nie ma juz silnikow w których nie zmienia sie lancuchow, problem z n57. Reszta jest duzo lepsza od m57. N57 ma lepsza kulture pracy, jest mocniejszy, mniej pali i laczony byl tyko z 8hp wiec nawet dla samej skrzyni warto.

Doprowadzic wiazke oraz mulf

No wlasnie, moze kolega napisze co dokladnie wymienil. Ja rozumie ze wymienil frm....

Dokladnie.

Benzyny sa bardziej skomplikowane jak diesle. Daj sobie z nimi spokoj, to jest dobra rada. N55 w x5... to wskocz na forum 3jek i poczytaj i juz nie kupisz. E70 tylko poliftowa 30dx z n57 i 8hp. Starsze sa stare m57 z 6hp, mocniejsze sa klopotliwe, 2x turbo i 3x turbo.

Co z tego ze brzmi? V8 brzmi jeszcze lepiej a jest najgorszym co mozna sobie zafundowac w x5.

Pewny jestes benzyny?

Przekodowac pustym MAN, to wszystko.