MarekM-535i

I tu się mylisz właśnie pierwsze e36 z m50 miały koła jedno masowe dlatego sprzęgła od tego modelu są poszukiwane przy modyfikowaniu aut do driftu :8)

Śmiało podejdzie m50 czy to b25 czy też b20 rozruszniki ma takie same .

najłatwiej rozpoznasz po tarczy sprzęgła jeśli ją posiadasz :D tarcza od jedno masowego ma sprężynki od dwu masowego natomiast nie .

przemo tds to że dociąga się głowicę w tds po nagrzaniu to wiem nie uważam żeby bmw miało jakieś kosmiczne technologie ale ....... przeczytajcie panowie instrukcję montażu głowicy w benzyniakach bmw, jest tam wyrażnie napisane że głowice przykręcane śrubami typu torx nie powinny byc póżniej dokręcane .Dlatego o tym napisałem ,głowicę dokręcamy odpowiednim momentem a następnie sztywnym kluczem o dany kąt .Przecież operacja dociągania głowicy w silniku np; m50 wiązałaby się z demontażem wałków rozrządu -gdzie tu sens ? dąbasz czytanie ze zrozumieniem mam opanowane , to była mała ironia :8) to czym jeżdżę teraz nie ma znaczenia miałem poloneza i do niego przy naprawie głowicy też konieczna była wymiana szpilek bo tak zalecał producent ,a skoro mechanicy wprowadzją swoje innowacje typu dokręcanie głowicy po 1000 km to znaczy że próbują byc mądrzejsi od inżynierów bmw co nie zawsze jest dobre dla silnika . saku82pl za panewki główne nominalne do m50 zapłaciłem po zniżkach kolegi 250 zł ,panewki korbowodowe 170 zł właśnie remontuję swój m50 b25 i myślę że za miesiąc będzie włożony do auta wtedy podzielę się informacjami na temat ''docierania'' jeśli interesują Cię ceny innych części zapraszam na pw.

Co byś zrobił ze szpilkami głowicy? Może jeszcze założyłbyś te same które do tej pory były zamontowane ? W polonezie owszem ale w bmw? Nie dziwię się że silnik padł tak szybko skoro mechanik remontujący silnik poprawia inżynierów bmw .

SAMOSTART fanie... Ale czy jest to bezpieczne działanie, podczas pracy silnik ? A jak przez przypadek psikniesz na kolektor wydechu to co wtedy grozi ? generalnie to służy do sprawdzania dolotu a ten jest po przeciwnej stronie do wydechowego -zauważyłeś ? A czy bezpieczna pod maską jest instalacja gazowa z mieszalnikiem ? Pochwal się jaką Ty stosujesz metodę ,pewnie z niej będę korzystał :cool2:

Może skusisz się na regenerację ci co regenerowali w zerkopolu są zadowoleni http://www.bilstein.pl/ .

Tak fajka na którą zakłada się czujnik powinna zejśc z przewodu ,jest to czujnik identyfikacji cylindra i powinien byc założony.

Pasuje od aut z tego zestawienia http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=12141703221&showeur=on od m40 nie podejdzie pomijając że jest to czujnik położenia wału a Ty potrzebujesz położenia wałka to istotną rzeczą jest osprzęt czytaj czujniki SIEMENS a nie jak w m40 BOSCH.

A kiedy lepiej Ci się oddycha w upalny dzień czy chłodny ? Silnik objętościowo dostaje taką samą ilośc powietrza jednak dużo rzadszego dlatego paliwo spala się znacznie gorzej,stąd spadek osiągów po to montowane są intercoolery żeby powietrze dostarczane do silnika było jak najzimniejsze.Możesz podmienic czujnik temperatury powietrza zasysanego znajduje się po prawej stronie przepustnicy ale wątpię żeby cokolwiek to zmieniło .

'' Konstrukcja E30 jest tak prosta jak malucha i przyznam szczerze ze szybciej bym chyba wymienil sam uszczelke pod glowica w buni niz w bolidzie. '' Tutaj muszę się z kolegą zgodzic :twisted2: mam podobnie prędzej zmienię uszczelkę pod głowicą w beemce 24 V niż znajdę filtr oleju w bolidzie F1 :D

Pęknięcie może spowodowac uszkodzone mocowanie skrzyni , co do cykania to prawdopodobnie po tym jak opadł silnik rozszczelnił się wydech.

Sprawdż ustawienie zaworów jako pierwsze a następnie czujnik temperatury cieczy dla sterownika.

Wyparowało i tyle :D bez dalszych konsekwencji bo szybko usunąłeś usterkę.Świece wyglądają dobrze może tylko trochę oleju zżera ale który z naszych silników tego nie robi :twisted2:

Przyjrzyj się przewodom doprowadzającym płyn do spryskiwaczy ,nie jest to przypadkiem 2 cylinder od strony grodzi przedniej?

Pewnie że tak :D najlepszy do tego testu jest samostart do silników diesla kupisz na stacji paliw .Psikasz w czasie pracy silnika w miejsce podejrzane i jeśli ton pracy silnika ulegnie zmianie to masz nieszczelnośc.

Jak w temacie auto jeszcze kompletne skrzynia manualna ,pełny obc ,elektryczny szyber ,elektryczne szyby przód, shadow line . gg 6541956

Według sprzedawcy jest warta 79 pln-ów według mnie szkoda tych pieniędzy poszukaj informacji o tym sprzedającym i nie mam na myśli komentarzy z allegro .Kup Walbro ,Vdo ,Bosch a nie no name .

Mała instrukcja http://bmwe32.masscom.net/johan/watervalves/watervalves.html zawór jest częścią wymienną ale wiadomo polak potrafi skorzystaj z instrukcji demontażu z auta potem rozbierz zawory często odklejają się elementy zamykające dopływ cieczy i parcieją oringi kiedyś to naprawiałem więc jest to wykonalne. :8)

Przyczyną może byc ciągle otwarty elektrozawór ogrzewania ,znajdziesz je pod maską nad serwem hamulcowym.

Zdejmij tylko koło i palcem sprawdż czy klocki nie są lużne w zacisku.Przy zewnętrznym klocku jest sprężyna wpięta między zacisk a jarzmo nr.7 w tym linku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD61&mospid=47375&btnr=34_0395&hg=34&fg=10 natomiast wewnętrzny klocek ma blaszki na których jest wpięty w tłoczek .

1 -klocki hamulcowe lużne w zacisku 2-szczęki ręcznego

Co do jakości pomp paliwa od tego sprzedawcy krążą legendy ,można miec uzasadnione podejrzenie że w przypadku przepływomierza będzie podobnie zrobisz jak zechcesz to jedna z opinii http://www.motofakty.pl/forum/watek/10109.html wierz mi naczytałem się tego znacznie więcej .

Żeby zyskac na przyśpieszeniu to zdecydowanie 4.27 tylko że to mała głowa.Różnica między przełożeniami 3.xx i 4.xx to nic innego jak 3,xx obrotu wału pędnego na jeden obrót kół natomiast przy dyferku 4.xx wał obraca się 4.xx koła robia jeden obrót.

A skąd wziąłeś ten opis z allegro ? do Twojego auta tylko i wyłącznie taka jak na pierwszym zdjęciu czyli taka jaką miałeś zainstalowaną dotychczas.