Sebast - BMW Klub Polska

Czego konkretnie chcesz schemat elektryczny ??!!

Kompletna nawigacja z monitorem 4:3 - 3500-4000, z monitorem 16:9 - 5000-6000 - w komplecie jest wszystko co tylko jest potrzebne do montażu. Takie "zestawy" sprzedaje. Często można kupić np. nawigację 4:3 za 2000, tylko się okazuje, że "trochę" rzeczy brakuje lub jest niesprawnych. Po za tym trzeba wiedzieć który tuner radia współpracuje z jakim monitorem lub jaki czytnik nadaje się do danej wiązki i monitora itd. itd. Ceny mogą się troszkę różnić w zależności od tego co chcemy uzyskać, bo możemy np. dać najlepsze radio do navi 4:3 (które oryginalnie nie było w takm zestawie montowane, lub do zestawu 16:9 wstawić słabsze radio i "pójść", po najniższych kosztach. Oczywiście ceny w używanych elementach (nowe mają kosmiczne ceny - sam monitor 16:9, to ok. 9-10 tys.zł.)

Połowicznie prawda ;) To są mapy do E60 (5), E63 (6), E87 (1) i E90 (3) i odpowiedniej nawigacji. W E65 nie będzie chodzić ;)

1. Potwierdzam - Z4 były bez xenonów - czemu miały by być tylko z xenonami ? Nawet E60 czy E65 są wersje bez xenonów ! 2. To, ze ktoś ma nivo, czy samopoziomowanie świateł, to nie oznacza, że nie będzie nigdy oślepiał ! - jedno i drugie nie reaguje na nierówności drogi, jedynie na zmianę obciążenia, ewentualnie na dłuższe hamowanie czy przyspieszanie. wyjeżdzająć np. zza górki wszystkie samochody będą oślepiać bez wyjątku, podobnie bardzo często będzie oślepiać samochód wyjeżdzający z lewegu łuku (z naszego punktu patrzenia ...).

Mniej więcej dobrze, tylko jeszcze do tego potrzebujesz antenę GPS oraz uchwyty do radia i tunera TV. Numery katalogowe sprzętu nie muszą być dokładnie jak podajesz (z resztą ciężko będzie tak skompletować, bo numery bardzo wiele razy się zmieniały). Nie potrzebujesz modułu odblokowującego TV - można to zrobić "chwytem" ... Jeżeli chcesz, to Ci mogę pomóc skompletować wszystkie elementy. Z tych elementów co wymieniłeś na chwilę obecną nie mam tylko czytnika i tunera radia - ale za kilka dni mam mieć. Najlepiej - jak chcesz - odezwij się do mnie na GG lub maila, to Ci wszystko wytłumaczę ...

Nie ma co polecać :D - pasuje u Ciebie tylko jeden - oryginalny BMW (Alpine) do E39/E46/X5

BMW 328 %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img211.imageshack.us/img211/9011/bmw328przod1ta.jpg E10C - BMW 2002 Cabrio %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img209.imageshack.us/img209/6789/e10c2002cabriobok5lh.jpg E26 - BMW M1 %5B640%3A450%5Dhttp%3A//img211.imageshack.us/img211/1272/e261m1przod3wa.jpg E3 %5B640%3A450%5Dhttp%3A//img519.imageshack.us/img519/2534/e3przod7gh.jpg BMW 502 (pierwsze BMW V8) - lata 50-60-te http://img206.imageshack.us/img206/9479/e502502przod1gz.jpg E9 - 2800CS %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img202.imageshack.us/img202/5624/e92800csprzod0zw.jpg Może narazie wystarczy ;) Większość fotek pochodzi z mojej stronki : http://www.historia.bmw-orr.org

Jeżeli jest "słaba" masa na 19 pinie, to i takie urządzenie nic nie pomoże ... Z resztą, to urządzenie, robi dokładnie to samo - zwiera 7 i 19 pin.

1. Zamień miejscami żarówki i się dowiesz, co jest przyczyną, żarówka czy coś innego (np. przetwornica). 2. Na forum jest parę osób, którym "padła" żarówka xenonowa (np. marcosz i SPS) 3. Mnie nie padła i raczej szybko nie padnie :mrgreen: , wymieniałem sobie dla "świętego spokoju" i jak najlepszego oświetlenia żarówki xenonowe, jak i większość pozostałych żarówek (postojowe, drogowe, halogeny, stopu itd ...), koszt niewielki, a każda żarówka traci znacznie na jasności wraz z upływem czasu.

Można podłączyć. Sprawdź, czy z tyłu po lewej stronie w bagażniku (pod boczkiem) masz wyprowadzone dwie wtyczki - 6pin i malutka 3pin, ale w tym roczniku raczej nie było wyprowadzeń.

Tak ;) Żaden E38 w jakimkolwiek silniku nie ma kabli WN :8) Diesel "nienaturalnie" chodzi w "7" - to ma być limuzyna z "zegarkowatym" silnikiem, a nie rechotacz ;) Dieselek może być do "3" lub "5", ale do "7" moim zdaniem nie pasuje. V8 i V12 już przy 1000obr/min mają 200-300Nm - niewiele gorzej od 4.0d Niestety nowe diesle są bardzo wrażliwe na jakość paliwa - większość posiadaczy nowych diesli wie o padających drogich wtryskiwaczach w tych silnikach.

:cool2: :D

Przeczytałeś te wątki ? - wszystko (chyba ;) ) o problemach z kasowaniem : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=13210 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=11115 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=5143

Wrzucasz CD do czytnika navi i w zasadzie sam robi upgrade ... Skontaktuj się ze mną na priv, to Ci powiem co i jak, a soft też mam, więc zrobię Ci "full service" :lol: ...

Jak nie będzie się tak nonstop działo, to się nic nie stanie ze skrzynką. A najlepiej dać wtedy od razu na "N" i no problemo ;)

No to koledzy Ci piszą, abyś poszukał - było tysiące razy. Zamiast pytać już byś dawno znalazł, tylko trzeba chcieć : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=2662 http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=10865 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=14692 http://www.epwik.com.pl/bmw/serwis.htm itd. itd. itd. ... - wynik kilkudziesięciu sekund szukania ...

Może poszukałbyś troszkę na forum ? - było o tym parę razy, np. tu : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3058 Opis zawsze możesz dać - choć kiedyś na forum już podawałem (lub ktoś z forumowiczów) ... Tutaj jest np. opis po angielsku : http://www.ideaphile.com/bmw/540-obc.html

Do skrzyń z '90 roku nie stosowano syntetyków, ale kto wie, czy ktoś nadgorliwy takiego nie wlał, lecz troszkę wątpię ...

Potwierdzam :mrgreen: Jest taka mapa - odezwij się do mnie na priv.

Parę dni temu było na ten temat, a wcześniej już wieeele razy - poszukaj :search:

Mam 2 samochody z LPG (BMW na wtrysku i RAV - II generacji) i oba w automacie - nie ma problemów.

Co to znaczy "sprawiłeś sobie" - fabrycznie go nie było ?, dołożyłeś oryginalne webasto ? - trochę więcej szczegółów. Ustawiasz to na monitorze nawigacji, czy wyświetlaczu MID ?

176 tys km - raczej rzeczywiste ... :8)

Od początku się "łamię" :) - słyszałem tyle opinii, że już sam nie wiem - jedni twierdzą, że jak najbardziej należy wymienić inni, że jak jest wszystko OK, to lepiej nie ruszać. Po za tym wymiana oleju (a w szczególności wymiana filtra) musi być robiona w bardzo czystych warunkach, a nawet w zaprzyjaźnionych warsztatach mam do tego "ale" ... W zasadzie jestem za wymianą, ale klika osób mi mówiło, że jak u siebie (lub u kogoś ze znajomych) wymienili, to od razu lub po jakimś czasie zaczęły się problemy ... i ... narazie jeżdzę i myślę czy wymieniać :lol:

W ETK pojawiają Ci się wszystkie dostepne oleje, niezależnie czy szukasz po VIN-ie, czy nie. Po za tym ATF jest też używany w przekładni kierowniczej ... Na upartego, to Dextrona mozna wlać i do nowych automatów, ale to mniej więcej będzie jakby wlać olej mineralny Orlenu do silnika np. E39 M5 ...