Sebast - BMW Klub Polska

Mniej więcej dobrze, tylko jeszcze do tego potrzebujesz antenę GPS oraz uchwyty do radia i tunera TV. Numery katalogowe sprzętu nie muszą być dokładnie jak podajesz (z resztą ciężko będzie tak skompletować, bo numery bardzo wiele razy się zmieniały). Nie potrzebujesz modułu odblokowującego TV - można to zrobić "chwytem" ... Jeżeli chcesz, to Ci mogę pomóc skompletować wszystkie elementy. Z tych elementów co wymieniłeś na chwilę obecną nie mam tylko czytnika i tunera radia - ale za kilka dni mam mieć. Najlepiej - jak chcesz - odezwij się do mnie na GG lub maila, to Ci wszystko wytłumaczę ...

Nie ma co polecać :D - pasuje u Ciebie tylko jeden - oryginalny BMW (Alpine) do E39/E46/X5

BMW 328 %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img211.imageshack.us/img211/9011/bmw328przod1ta.jpg E10C - BMW 2002 Cabrio %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img209.imageshack.us/img209/6789/e10c2002cabriobok5lh.jpg E26 - BMW M1 %5B640%3A450%5Dhttp%3A//img211.imageshack.us/img211/1272/e261m1przod3wa.jpg E3 %5B640%3A450%5Dhttp%3A//img519.imageshack.us/img519/2534/e3przod7gh.jpg BMW 502 (pierwsze BMW V8) - lata 50-60-te http://img206.imageshack.us/img206/9479/e502502przod1gz.jpg E9 - 2800CS %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img202.imageshack.us/img202/5624/e92800csprzod0zw.jpg Może narazie wystarczy ;) Większość fotek pochodzi z mojej stronki : http://www.historia.bmw-orr.org

Jeżeli jest "słaba" masa na 19 pinie, to i takie urządzenie nic nie pomoże ... Z resztą, to urządzenie, robi dokładnie to samo - zwiera 7 i 19 pin.

1. Zamień miejscami żarówki i się dowiesz, co jest przyczyną, żarówka czy coś innego (np. przetwornica). 2. Na forum jest parę osób, którym "padła" żarówka xenonowa (np. marcosz i SPS) 3. Mnie nie padła i raczej szybko nie padnie :mrgreen: , wymieniałem sobie dla "świętego spokoju" i jak najlepszego oświetlenia żarówki xenonowe, jak i większość pozostałych żarówek (postojowe, drogowe, halogeny, stopu itd ...), koszt niewielki, a każda żarówka traci znacznie na jasności wraz z upływem czasu.

Można podłączyć. Sprawdź, czy z tyłu po lewej stronie w bagażniku (pod boczkiem) masz wyprowadzone dwie wtyczki - 6pin i malutka 3pin, ale w tym roczniku raczej nie było wyprowadzeń.

Tak ;) Żaden E38 w jakimkolwiek silniku nie ma kabli WN :8) Diesel "nienaturalnie" chodzi w "7" - to ma być limuzyna z "zegarkowatym" silnikiem, a nie rechotacz ;) Dieselek może być do "3" lub "5", ale do "7" moim zdaniem nie pasuje. V8 i V12 już przy 1000obr/min mają 200-300Nm - niewiele gorzej od 4.0d Niestety nowe diesle są bardzo wrażliwe na jakość paliwa - większość posiadaczy nowych diesli wie o padających drogich wtryskiwaczach w tych silnikach.

:cool2: :D

Przeczytałeś te wątki ? - wszystko (chyba ;) ) o problemach z kasowaniem : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=13210 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=11115 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=5143

Wrzucasz CD do czytnika navi i w zasadzie sam robi upgrade ... Skontaktuj się ze mną na priv, to Ci powiem co i jak, a soft też mam, więc zrobię Ci "full service" :lol: ...

Jak nie będzie się tak nonstop działo, to się nic nie stanie ze skrzynką. A najlepiej dać wtedy od razu na "N" i no problemo ;)

No to koledzy Ci piszą, abyś poszukał - było tysiące razy. Zamiast pytać już byś dawno znalazł, tylko trzeba chcieć : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=2662 http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=10865 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=14692 http://www.epwik.com.pl/bmw/serwis.htm itd. itd. itd. ... - wynik kilkudziesięciu sekund szukania ...

Może poszukałbyś troszkę na forum ? - było o tym parę razy, np. tu : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3058 Opis zawsze możesz dać - choć kiedyś na forum już podawałem (lub ktoś z forumowiczów) ... Tutaj jest np. opis po angielsku : http://www.ideaphile.com/bmw/540-obc.html

Do skrzyń z '90 roku nie stosowano syntetyków, ale kto wie, czy ktoś nadgorliwy takiego nie wlał, lecz troszkę wątpię ...

Potwierdzam :mrgreen: Jest taka mapa - odezwij się do mnie na priv.

Parę dni temu było na ten temat, a wcześniej już wieeele razy - poszukaj :search:

Mam 2 samochody z LPG (BMW na wtrysku i RAV - II generacji) i oba w automacie - nie ma problemów.

Co to znaczy "sprawiłeś sobie" - fabrycznie go nie było ?, dołożyłeś oryginalne webasto ? - trochę więcej szczegółów. Ustawiasz to na monitorze nawigacji, czy wyświetlaczu MID ?

176 tys km - raczej rzeczywiste ... :8)

Od początku się "łamię" :) - słyszałem tyle opinii, że już sam nie wiem - jedni twierdzą, że jak najbardziej należy wymienić inni, że jak jest wszystko OK, to lepiej nie ruszać. Po za tym wymiana oleju (a w szczególności wymiana filtra) musi być robiona w bardzo czystych warunkach, a nawet w zaprzyjaźnionych warsztatach mam do tego "ale" ... W zasadzie jestem za wymianą, ale klika osób mi mówiło, że jak u siebie (lub u kogoś ze znajomych) wymienili, to od razu lub po jakimś czasie zaczęły się problemy ... i ... narazie jeżdzę i myślę czy wymieniać :lol:

W ETK pojawiają Ci się wszystkie dostepne oleje, niezależnie czy szukasz po VIN-ie, czy nie. Po za tym ATF jest też używany w przekładni kierowniczej ... Na upartego, to Dextrona mozna wlać i do nowych automatów, ale to mniej więcej będzie jakby wlać olej mineralny Orlenu do silnika np. E39 M5 ...

... A po za tym było o tym na forum ze 100 razy :search: ... Zamykam temat.

V8 w BMW były tylko w serii "500" w latach 50-60-tych (o ile się nie mylę to był pierwszy niemiecki samochód z silnikiem V8) i potem długa przerwa, aż do 1992 roku gdy pojawił się V8 M60 w E34, E32, E31 Przy okazji polecam moją stronkę : http://bmw-orr.org/historia/ Trochę się przy tym narobiłem, więc niech wszystkim służy :)

Jeżeli będziemy mówić o wersjach indywidual, to wszystko mogło w nich być ..., ale fabrycznie w "normalnych" wersjach nie było LCD w zagłówkach (lusterka tak, ale te lusterka nasz "bohater" posiada) - z tyłu fabrycznie mógł być, ale pomiędzy fotelami. Co do manuali po 9/98, to mam rozbieżne informacje - w jednych podają, że po tej dacie był tylko 728, a inne nie ... i dlatego już nie "mieszałem" :8)

Nie było manuali do modeli 730d, 740d i 750i oraz wszystkich wersji Lang (na marginesie - Lang-a nie było w dieslach). Dodatkowo w 740i były skrzynie manualne 6 biegowe, w pozostałych modelach 5-biegowe.