koorzen

Jesli chodzi o 7 to na wiosne 2010 nie jest planowana zmiana skrzyni biegów. Może w jesieni się coś zmieni. Póki co to od produkcji marcowej dojdą stoliki do wersji długiej oraz kamera Surround View (zamiast Side View)

Ale wracając do tematu czyli dieseli - zmienią się również od kwietnia parametry 30d, 245 koni oraz 540 Nm. Do standardu wejdzie też Servotronic (wszystkie wersje silnikowe). Wszystkie te zmiany dotycza także X5.

Czy ten problem dotyczy kazdej X6 z kratką?

To juz tylko dla przwdziwych konserów. Osiągi identyczne jak w 50i, a cena około 100.000 wyższa. Zanim wróci się w paliwie to minie 10 lat.

Czy są jakieś nowe wieści w sprawie poprzeczek Thule do X6 bez relingów?

Sa dostepne jako oryginlne akcesorium. Cena w ASO około 1800 bez montażu.

od produkcji 04-2010 X6 35d zostaje zastapione przez 40d czyli w dalszym ciągu 3.0 i dwie turbiny, moc 306 koni, moment 600 Nm. Druga istotna nowość to 8 biegowy automat do wszystkich silników za wyjatkiem M.

Dioda na pilocie pulsuje przez 30 minut od naciśnięcia przycisku ale nie jest to potwierdzenie, że ogrzewanie odebrało sygnał.

Znalazłem taką tabelkę http://www.autobob.pl/tabela-szerokosci-felgi-a-opony.php. Wynika z niej, że jest dość duża tolerancja, większa niz myślałem.

Tak się tylko zastanawiam czy tylna felga, która ma szerokość 11 cali będzie pasować do opony o szerokości "zaledwie" 275mm?

Jesli ogrzewanie postojowe jest zamontowane w samochodzie fabrycznie to niestety pilot nie pokazuje stanu. Mozna natomiast w ramach oryginalnych akcesoriów dokupić pilota wraz z odbiornikiem z funkcja potwierdzenia zwrotnego, dodatkowo pilot ten jest znacznie mniejszy od fabrycznego. Cena w ASO około 2000pln.

Szkoda mi tylko miejsca pod podłoga bagaznika, mozna go wykorzystac jako całkiem sporą przestrzeń na ew. bagaż. Może zamiast koła kupie jakiś zestaw naprawczy - zajmuje mało miejsca.

Oczywiście masz racje ale bardziej iteresuje mnie różnica w komforcie w tym konkretnym przypadku, w konkretnym samochodzie.

Ostatnie pytanie przed jutrzejszym zamówieniem. Czy jest duża różnica w komforcie między 19" RF a 20'' RF ?

Nie był wciścniety. Czytałem troche o AD na niemieckim forum, goście piszą, że samochód wyposażony w AD będzie co najwyżej tak komfortowy jak bez AD lub po nacisnięciu przycisku "sport" twardszy. To oczywiście na niemieckich drogach. A może przy naszych dziurach jest tak jak pisałeś, że system się gubi i w rzeczywistości samochód jest mniej komfortowy.