Sebast - BMW Klub Polska

W E38 silniki 2.8l były tylko z Vanosem.

1. Jak nie działa, to się spytaj sprzedawcy ;) 2. Łączysz się pewnie po złączu OBD, tak wynika mi z interface który kupiłeś i pewne rzeczy mogą nie chodzić, bo do nich jest dostęp tylko poprzez złącze BMW 3. http://www.mbmw.com/bmw_technical_acronyms.htm

Tylko niestety koszt tych interface to ok. 400zł., a zmieniarka co najmniej 1000zł. :(

Nie - do E60 nie ma w ogóle żadnej mapy Polski :(

Tylko oryginalna i to konkretny typ ... Sprawdź dokładnie czy nie ma kabli wyprowadzonych - w tym roczniku i modelu radia bardzo często już był kabel. Koszty - zmieniarka 700-900zł, jeżeli faktycznie nie ma kabla - ok. 100-150zł. (2 kable), oraz mocowanie zmieniarki - kilkadziesiąt zł.

To jest dokładnie taka mapa jak wszyscy mają - jest na razie jest jedna jedyna wersja. Na spisie może masz sporą listę, ale i tak duuużo brakuje. Długo jeszcze poczekamy na coś lepszego ... np. Czesi mają już oficjalnie mapy na BMW od paru lat, a nadal mają tylko nieco lepszą mapę od naszej nieoficjalnej ... a Słowacy jakieś 5x słabszą od PL ;) Ale cieszę się, że się cieszysz :mrgreen:

Będzie pasować. Być może jedynie będziesz potrzebował przejściówki do anteny, bo w tych modelach występowały dwa typy i to bez jakiejś reguły - więc trzeba "fizycznie" sprawdzić - gdybyś potrzebował, to mam takie przejściówki ;)

To, że płyta działa, to nie podważam - kopie też działają (tzn. tylko te dobrze zrobione ;) ) Tak pracują wszystkie mapy ... A język ustalasz w menu nawigacji - ja mam mapę Polski i gada do wyboru po niemiecku lub angielsku. Z resztą można wrzucić np. Hiszpanię i też będzie gadał po angielsku lub niemiecku. Pracuje w fabryce, to nie oznacza, że kupił w fabryce ... Nie jest to oryginał z prostego powodu - nigdzie w srwisie nie ma dostępnych tych map - to co jest na rynku to wszystko kopie (ładnie zrobione) z płyty testowej wypuszczonej jakieś 2 lata temu. Co najwyżej może mieć tą płytę testową - tylko, że ona miała wyrażnie napisane, że jest to wersja prezentacyjna (czy też testowa - już nie pamiętam ...) Pewnie wygląda tak ? : http://republika.pl/e38/mapa_pl1m.jpg a oryginały wyglądają tak i powinny mieć instrukcję - oczywiście po polsku ... : http://republika.pl/e38/mapa_ce1m.jpg lub tak : http://republika.pl/e38/mapa_dvd_high_2004-2_1m.jpg lub podobnie - nigdy nie widziałem oryginału z samochodem na prawie cały CD ... a na wewnętrznym krążku CD powinny mieć wybite nazwy : "Made by ...", "NAVTECH" itp. : http://republika.pl/e38/allegro/mapa_dvd4.JPG Jeżeli Twoja płyta tak ma, to jest faktycznie oryginał ... Teraz nie ma problemu wykonać płytę, aby wyglądała prawie jak oryginał. Tylko niestety często te płyty nie chcą pracować w starszych czytnikach ... Wrzuć sobie jeszcze ten CD na PC i zobacz czy pliki są z początku 2004 roku, a już będzie pewne, że to ta płyta testowa.

Jak byś użył szukania, to byś dawno znalazł lub poprostu popatrzył na wątki - 2 tyg. temu zakończył się taki wątek : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=18766 Na forum jest prawie wszystko, tylko trzeba szukać - to tak na przyszłość ;) :cool2:

Napisz lepiej jaki to model i rocznik samochodu. W starszych rocznikach kabla pewnie nie będziesz miał wyprowadzonego - trzeba dokupić.

Ciekawe gdzie kupiłeś oryginalną :8) - tylko nie mów że na Allgero :lol: - bo to wszystko piraty (oczywiście na aukcjach piszą coś innego), a w dodatku bardzo dużo ich nie działa - nonstop mi się zgłaszają ludzie z tymi "oryginałami".

No to popraw tytuł :) Chodzi Ci o książkę serwisową - książkę przeglądów, czy o instrukcje serwisową ? Bo nie jasno się wyrażasz. To drugie - kolega wspomniał - księgarnia lub allegro, jeżeli to pierwsze, to także allegro lub serwis BMW.

Z tyłu nie masz zmieniarki, tylko czytnik do nawigacji. Nie rozumiem - po co chcesz wstawiać radio - co nie masz w ogóle radia w samochodzie ? - nic Ci w samochodzie nie gra ? Radio wytłumaczyłem Ci gdzie się znajduje - ma ono także wyjście na zmieniarkę (trzeba tylko odpowiedni kabelek ...)

Np. tu masz tłumaczenia niektórych komunikatów : Niemiecki-Angielski-Rosyjski ;) http://www.belbmw.agava.ru/techfls/s-diagn.htm

Z numerów wynika, że to jest monitor nawigacji ... Jeżeli tak, to radio masz nie w monitorze, tylko z tyłu w bagażniku po lewej stronie, przy samej zewnętrznej blasze błotnika pod wygłuszeniem. W nim masz wyjście do zmieniarki.

To samo zauważyłem jeżdząc E90 320D ... Najlepiej wybrać automat - lewarek nigdy nie drży :mrgreen:

No to :cool2:

Ciekawe :mrgreen: - może mieć związek, ale chyba czuć, zę coś jest nie tak z zawieszeniem ... Ja od ok. 1,5 roku nie wymieniłem żadnej żarówki, to wniosek - zawieszenie mam w b.dobrym stanie :lol:

E38 są tylko z CC (przynajmniej w "papierach" jak i w rzeczywistości nie znalazłem aby nie było ...) To wynika, że E38 jest w nowocześniejszej technologi ;) :mrgreen:

OK - ja tylko nadmieniłem, aby ktoś kto ma CC, na siłę nie szukał czemu mu nie działa samochodzik ;) A co do żaróweczek - do podświetlenia informacji w licznikach w E39/38 są używane diody, a nie żaróweczki, choć akurat co do samochodziku nie jestem pewien na 100% (może ktoś powie, co rozbierał taki licznik z E39 lub poprostu wie). Aby się dostać - trzeba poprostu rozebrać całe liczniki. Tak wyglądają liczniki w E38 po rozebraniu (nie ma żaróweczek) : http://www.e38.republika.pl/licznik_1.jpg

W telegraficznym skrócie - odblokowanie funkcji (bez odblokowania możemy używać tylko paru funkcji) : 1. Naciskamy prawy klawisz na licznikach przez kilka sek - pojawi się "TEST-NR. 01" 2. Nacisnąc lewy klawisz - pojawi się końcówka nr nadwozia - zsumować razem cyfry 3. Prawym klawiszem przejść do testu 19 (tak naprawdę można to zrobić na dowolnym >testu nr 3) 4. Naciskamy lewy klawisz, aż uzyskamy wyliczoną sumę z numeru nadwozia. 5 Naciskamy prawy klawisz - mamy odblokowane funckje (aż do odłączenia akumulatora) Aby następnie korzystać z tych testów - należy, nacisnąć prawy klawisz przez kilka sekund i prawym klawiszem zmieniamy numer testu, a lewy wchodzimy w niego - niektóre testy mają 2 lub więcej podtestów (przechodzimy kolejno naciskają lewy klawisz) Tak działają testy tylko w E38. Trochę podobnie (ale niecałkowicie) w E39, ale tylko w samochodach z CC i pełnym BC. Teraz sobie przypomniałem, że już taki opis kiedyś zrobiłem ... : http://www.republika.pl/poczt1/Tryb%20testowy%20E38%20PL.txt

W E39 są dwa podstawowe typy liczników : - z symbolem samochodu - jeżeli nie posiadamy CC - bez symbolu samochodu, ale z wyświetlaczem tekstowym - i na nim się wyświetlają komunikaty z BC i CC (m.in. otwartych drzwi)

Np. : http://www.europeantransmissions.com/Bulletin/DTC.BMW/a5s560z.pdf

Cena ładna, tylko, że nie po polsku :(

Jak najbardziej były zwykłe. Nawet E60, czy też E65 wystepuje ze zwykłymi lampami.