Sebast - BMW Klub Polska

W E39 są dwa podstawowe typy liczników : - z symbolem samochodu - jeżeli nie posiadamy CC - bez symbolu samochodu, ale z wyświetlaczem tekstowym - i na nim się wyświetlają komunikaty z BC i CC (m.in. otwartych drzwi)

Np. : http://www.europeantransmissions.com/Bulletin/DTC.BMW/a5s560z.pdf

Cena ładna, tylko, że nie po polsku :(

Jak najbardziej były zwykłe. Nawet E60, czy też E65 wystepuje ze zwykłymi lampami.

No to właśnie napisałem - ciemne szyby, spoilery itp ... Ja nie mam ciemnych szyb, obniżonego, ani spoilerów, a przepisy nonstop przekraczam - w granicach rozsądku ;) i przede wszystkim dot. prędkości w mieście i ograniczeniach po za nim ;) ale też >100km/h po mieście nie jeżdzę, ani np. >150 km/h po za nim ... ;)

Ja nie przypominam sobie kiedy miałem kontrolę - odkąd mam to BMW napewno nie. Najczęściej "narażamy się" na kontorlę jeżdząc w godzinach późno wieczornych (tak po 23-ciej), przekraczając zdecydowanie przepisy (szczególnie prędkość i brak świateł) oraz mając "tjuning" ;) - ciemne szyby, ospoilerowanie itp.

To sie odezwij na GG, to pogadamy i może uda się ustalić, w czym problem. Sprawdź, czy masz podłączoną antenę do wzmacniacza GPS, a do wzmacniacz GPS jest podpięta wiązka. Do menu serwisowego wchodzi się przytrzymując przez ok. 8 sek przycisk menu będąc w podmenu SET (ustawienia).

U mnie (Prins) przełącza się przy temp. silnika 35-38st i tak jest zawsze, czy w lecie, czy w zimie. Wyjątkiem jest jak np. zostawie samochód jakieś 2 godz. na zimnie i silnik ma np. 45st., a nie przełącza na gaz, ale to zrozumiałe, bo reduktor szybciej stygnie, niz silnik - w takim przypadku potrzebuje kilku-kilkunastu sek. aby się nagrzał. Nie ma wpływu, to czy się jedzie czy nie, ale komora silnika w E38 raczej nie jest tak przewiewna jak np. w E34, po za tym reduktor jest nieco schowany w "kącie" komory silnika. W Toyocie RAV4 mam II generację i tak nie mam czujnika temp. - przełącza się tylko jak się przekroczy 1600 obr/min - przełączałem tak nawet przy -16st i nic się niedziało (tzn. pracował sobie na LPG ;) )

Może byś sobie troszkę oszukał na forum ?! - było już parę razy na ten temat ..., np. : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=16416 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=14259 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=15411

I tak jak mówiłem - już aukcji nie ma oraz sprzedającego ... a teraz nikomu nic nie musi wysyłać :8), bo nawet negatywem nie można mu pogrozić :)

Mikrofon jest w podsufitce koło lampki oświetlenia wnętrza (nad lusterkiem).

Na pewno nie znajdzie ;) "Stacjonarne" ETK, można sobie spolszczyć (jest odpowiednia nakładka) - z resztą było kiedyś o tym na forum ... oczywiście tylko menu, bez nazw części. Jeżeli ktoś ma słabszy komputer, radzę sobie ściągnąć starszą wersję ETK (od 5/2005 jest nowa wersja graficzna) Po za tym, to o czym mówimy, to katalog części, a nie program serwisowy. Serwisowymi, to można nazwać TIS i WDS ... Kiedyś zrobiłem mały opis do programów serwisowych : http://republika.pl/poczt1/Opis.htm

Raczej tylko ten, gdzie był serwisowany. W Polsce też można sobie tak sprawdzić, ale trzeba wiedzieć, gdzie był serwisowany ...

Moja uwaga była po pierwsze, ogólna - bo nie raz te testy forumowicze sobie mylą i np. w E36 chcą zroibić tak jak jest to np. w E39 ... po drugie uwaga w zasadzie dot. wypowiedzi Os_ (suma z 5 cyfr numeru nadwozia) - za nieścisłość, sorki ... Ale chyba już się wyjaśniła sprawa ;)

Tak jak kolega napisał, masz 3 rodzaje monitorów nawigacji w E46 : - duży 16:9 http://republika.pl/e38/Navi_e46_16_9_1.jpg, - mniejszy 4:3 - http://republika.pl/e38/Navi_e46_4_3_1.jpg i http://republika.pl/e38/Navi_e46_4_3_1.jpg - i malutki monochromatyczny - tzw radionawigacja (z resztą tak na nim powinno też pisać) - http://republika.pl/e38/Navi_e46_radio_1.jpg W każdym przypadku mapy "wrzuca się" do czytnika w bagażniku. Jest mapa Polski - jak chcesz, to daj znac na priv ...

Nie znają się i tyle :mrgreen: Jest inne złącze (nie jest to związane z CD, tylko, że pewnie masz CD z nowszego rocznika, niż samochód odwrotnie ...) i odpowiednie przejściówki jest bardzo trudno dostać, ale jak chcesz, to takie posiadam ;).

1. To jest kopia ... (oryginał za 60zł. ... :lol: ) 2. Mam wątpliwości, czy jest to pełna wersja - już parę osób takie coś kupiło na allegro i mi mówiło, że dostali demo. 3. Poczytajcie sobie tutaj, na potwierdzenie, że sprzedający bajki piszą, no i jest 2 x taniej http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C835657 http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C835661 4. Sprzedający, jak widać ile mają komentarzy ... istnieją na allegro po 2-3 dni i konta są likwidowane, a program niekoniecznie wysyłany ... - to konto jest niby miesiąc, ale 2-3 tyg. czeka się na uaktywnienie ...

Teoretycznie nie, praktycznie tak ;) : - zaraz jak się załączy lub wyłączy sprężarka obroty napewno nieco sie zmienią (szczególnie w mniejszych silnikach) - oboty przy załączonej klimie są nieco większe - podają to nawet dane serwisowe dot. obrotów biegu jałowego (przeważnie o ok. 100obr/min)

Nie mieszajcie proszę testów z E39, E38, E32, E36 - w każdym jest inaczej ! (a nawet w jednym modelu jest różnie - np. w E39 z komputerem high i low ...) - czytajcie dokładnie wątki oraz zobaczcie co jest w przydatnych linkach - http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=2758

Jeżeli masz Business na oddzielnych modułach (odzdzielnie wyświetlacz i kaseciak), a na 90% tak masz, to 5-10 min roboty. Niektórzy lubią kaseciaki ;), po za tym jest tańszy ;) To i tak się ciesz, ze masz Business ;), bo jakieś 80% E39 ma standardowego Reversa ... a z drugiej strony były też kaseciaki professional ;) Jeżeli chcesz takie CD, popatrz tutaj :8) : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=150020 Zmieniarka wyjdzie nieco taniej, lecz to kwestia gustu (wygodniejsze jest raczej CD w konsoli ) ...

Sebast To ze marznie na szybie to jeszcze jest sprawa kiedy na ta szybe "sikasz" b o jak ci sie szyba nie zagrzeje to kazdy bedzie zamarzal Wiem, ale właśnie nie powinien - najlepiej używać 95% spirytusu :mrgreen: Teoretycznie tak, praktycznie niekoniecznie ... po za tym o jakimś 4MAX też nie słyszałem ;) - z resztą nieistotne, bo odeszliśmy od tematu ...

To nie jest tak, że zrobisz 50/50 i masz -40, tylko przeważnie ok. -25 - to zależy od płynu ... chyba, że masz taki dziwny płyn... :) To się zgadza, ze sam ustalam i dlatego taki kupowałem, teraz jakoś przeszedłem na gotowca :) Może spowrotem wrócę :) ...

Może nie drogo, ale trochę drożej niż "gotowce" :) W tej cenie można mieć najtańsze gotowce 5l, a z koncentratu -80st przeważnie wychodzi 2.5-3l, ale fakt nawet niedrogo - niegdyś kupowałem po ok. 10zł. za 1l (ale to było daaawno :) )

Sporo w tej tematyce się naczytałem i rzeczywiście jest parę szkół, ale przeważa ta, która mówi, aby po odpaleniu odczekać chwilę i potem delikatnie jechać. We wszystkich instrukcjach, do wszystkich modeli BMW tak pisze, aby nie rozgrzewać na biegu jałowym. Ja robię tak - odpalam i czekam w zależności od temp. silnika (jeżeli długo stał, to temp. otoczenia ...) : 5-10 sek jeżeli silnik był ciepły lub temp. nie jest niższa niż ok. 20st., około 0st - 15-20 sek, -10-20st - 20-40sek i potem delikatnie jadę, w miarę możliowści nie przekraczając 2000-2500obr/min, jak silnik ma ok. 50-60st pozwalam sobie :mrgreen: (jak potrzeba) pociągnąć do 2500-3000obr/min Robiłem trochę testów, jak się szybko nagrzewa silnik (z zegarkiem) - na biegu jałowym ok. 2 razy wolniej niż spokojnie jadąc ... Jest jeszcze taki szczegół o którym nikt nie wpsomina, iż należy unikać hamowania silnikiem jak jest zimny, ponieważ jest wtedy odcinane paliwo i zamiast silnik sie nagrzewać, to się schładza ...

Są trzy wersje nawiewu z tyłu w E38 : - z nawiewem tylko zimnego powietrza, - z nawiewem regulowanym (ciepłe/zimne) - tak jest np. u mnie - z panelem klimatyzacyjnym (niezależne ustawianie nawiewu oraz klimatyzacji na tylne fotele)