dxtr71

Jak tak dalej to zaloze master sporta bo najtanszy i ma 2 lata gwarancji. Bede sie modlil, ze co roku beda padac i wymiany beda w gratisie.

Tak, z doswiadczenia wiem, ze jak zostawisz im auto i nie powiesz to czesto zamiast lepszych czesci laduja harta i maxgear. Tak samo zapewne z klejem, bo mozna za 50zl i mozna za 150zl. Zaznacz, ze nie chcesz chinskiego kleiku ryzowego za 5 zeta.

Jak TDI bedzie mialo taki przebieg momentu obrotowego jak w dieslach BMW to bedzie takie samo spalanie.

Ale czego ty chcesz mole? Wiemy czemu bo w tej dyskusji jest filmik od Audi tlumaczacy dzialanie (dodal go Yoshimura). Jest to ECO feature pomagajacy spelnic wysrubowane normy EUR. Obejrzyj filmik i wyciagnij wnioski.

Ja tez w cieple dni wybieram rower ;). Klimy nie trzeba wtedy nawet. Kolo 10 km w jedna strone mam a przy Wroclawskich korkach dojezdzam szybciej niz samochodem. :cool2:

Niczego co nie jest HD z meyle kupowac nie warto. Chociaz paradoksalnie mam ich klocki. Oprocz tego, ze zaczely popiskiwac hamuja ok i pyla niewiele. Ze pyla niewiele to popiskuja. Natomiast po roku czasu koledze tuleja tez siadla. Wiec nie wiem czy nie warto kupowac mniej firmowych. Inny znajomy zakladal febi wahacze i tuleje na przod i przewalil na nich 3 lata po 20-25tykm rocznie. Jeszcze nie padly.

Zaleznie od stylu jazdy i zakokrowania miasta. We Wroclawiu 9,5 litra na nowym termostacie etc jest wcale nie przerazajace. Kolega jezdzacy z butem w podlodze ma po 10 litrow na stowe.

Ale nie wiem do czego teraz pijesz? Jaka Ci roznice robi, gdzie pracuje? Ty juz w ktoryms topicu sie popisywales ile to nie zarabiasz i kim nie jestes ale mi do tego bardzo daleko, i nie patrze na ludzi akurat przez ten pryzmat. Jak widac mozna tak jak Ty, zarabiac duzo a wciaz byc zarozumialym dupkiem. Ty jako grafik, rozumiem, ze o dyrektora finansowego sie otarles? Wczoraj w windzie jak jechal po paczki na sniadanie?

A ja skresle z uwagi na awaryjnosc silnika najwyzsza z mozliwych jednostek benzynowych. Silnik ma vanosa, valvetronica i wadliwy naciag rozrzadu. Dosc regularnie pojawiaja sie tematy o grzechoczących silnikach. Zarowno na naszym forum jak i zagranicznych. Jesli chodzi o przebiegi, to w przypadku N4X balbym sie, to jasne. Natomiast M54 to juz inna bajka. Moze jest ciutke mniej zywotne niz poprzednie ale kolega wlasnie rozbiera M50B25 po milionie kilometrow :). Jesli chodzi o konkretny kolor i to akurat ten topaz blau, to w ogole odpuscilbym temat. To nie jest jakis super popularny kolor i czesto o dziwo sie trafia w 318i. Kolor tak ale w salonie :(.

Darek, jak chcesz mojej szczerosci, to nie kupuje tego sinika i to za takie pieniadze... 25tys za N4X? +oplaty jeszcze Za tyle spokojnie kupisz prawdziwe 320i z tego samego lub lepszego rocznika. PS: Kazdy handlarz Ci powie, ze stan sie zgadza. Czasem tak jest a czasem spojrzysz tylko (po 500km jazdy) i juz wiesz, ze nie.

E36 albo E34. Osobiscie mi sie np to drugie bardzo podoba, jako juz klasyk w swoim gatunku ;). Na pewno w tej cenie wyhaczysz wychuchane E36 albo kompletnego trupa E46. Do E46 musialbys troche jednak dorzucic i zostawic margines na wymiany tuz po zakupie.

Poniekad to widzialem juz 330d gorzej wyposazone w serii niz 316i. Bez kolpakow auta z BMW jeszcze nie widzialem. Chyba, ze po nocy pod polskim blokiem...

Jej, tu nie ma zadnej dyskusji w ogole. Klapki robia to, co w benzynie przepustnica na wolnych obrotach. Ograniczaja doplyw powietrza, zwiekszajac jego droge. Przez co spaliny sa lepiej dopalone, euro4 bla bla bla. W 318d ich nie ma bo w gruncie rzeczy w dieslu, gdzie mieszanke ogranicza sie na szynie CR i kazdym z wtryskow, ma to tak marginalne znaczenie, ze mozna na nich oszczedzic. Na hamownie to sobie mozecie jechac, jak zobaczycie roznice, to bedzie ona bledem pomiarowym. Analizator spalin na wolnych obrotach juz moze delikatnie cos pokazac. Kwestia czy sie jest z greenpace i ma pelna sakwe na ewentualne remonty.

Kolega ma slusznego pointa. Wyglada jakby Ci powietrze lewe lapal. Zobacz czy poskladales wszystko szczelnie do kupy! :cool2:

Wiem, ze tu tez mozna skorzystac z nowszego modulu i zrobic tak, zeby tyl swiecil jak polift :). Tylko nie pamietam co tam trzeba pozmieniac bo gdzies mi sie rzucilo w oczy.

Skols, dokladnie odwortnie. Pierwsze wcisniecie, zostaje ASC tylko, przytrzymanie - brak czegokolwiek.

U mnie bylo tak samo jak u Ciebie. Winna byla bateria pilota a nie przekazniki. Z przycisku w srodku Ci sie normalnie otwiera i zamyka? Jak tak, to aku pilot wymien. Jak efekt ten sam, to wymien przekaznik. One sa tak tanie, ze nie chcialoby mi sie czyscic.

Wiesz, raczej nie nabroisz. Jak masz wiecej opcji ale sa one nie obslugiwane, bo nie masz sprzetu to sterownik steruje powietrzem. Raczej nie powinno byc wartosci, ktore "przekraczalyby skale" i mogly spowodowac uwalenie czegos. Sa jakies pierdy od alarmow, mrygan itp itd korych w przedlifcie moglo nie byc. Z ciekawosci - a jak Ci teraz swieca swiatla z tylu? Polift ma pozycyjne w srodku i w zewnetrznych, przed lift tylko w zewnetrznych kloszach :). Cos tam z wstecznym bylo jeszcze i przeciwmgielnym o ile pamietam dobrze?

Kolego - przede wszystkim nie oszczedzaj na kleju. Szyba szyba ale ja mialem np prosta szybe a powietrze swistalo prawym gornym rogiem. Powod? Poprzedni wlasciciel mojego punto bylego uzyl najtanszego kleju, ktory puscil z czasem. Nastepnym razem klej kosztowal mnie wiecej niz klejenie ale szyba byla przyklejona naprawde profi.

Zaluzja wchodzi w czesc tej mniejszej oslony. Przynajmniej tak to organoleptycznie wyglada z mojego punktu widzenia. Tak czy siak. http://moto.allegro.pl/bmw-e46-320d-150-km-oslona-silnika-i3064730548.html Tu masz zdjecie. Wersji oslony tez w ogole bylo pare. Inna masz przed i po-liftowa.

A po co cewki wymienione skoro swiece lataly? Nie dawaly juz rady? To nie jest najtanszy element z tego co kojarze wiec w ciemno, bez potrzeby, bym nie wymienial raczej. Chyba, ze juz jestes totalnym perfekcjonistom :). Cewka tez ze swojej natury nie jest elementem psujacym sie nagminnie bo to generalnie zwoj drutu.

Brawo jakub, przechodzisz sam siebie... W 316i powinno nie byc kol idac twoim tokiem myslenia...

Wałek skrzyni patrzyłeś czy jest osiowo do dzwonu? Ja bym gdzies tu szukal przyczyny ale mogl to byc otwor w starej tarczy etc i jego osiowosc.

Sorry, skopiowalem nie ten link :D Ale fakt, do sedana sie dostanie za tyle. Coupe mniej popularne. Niemniej napisz do tych ludzi, o ktorych wspomnialem. Moze Ci pomoga.

Tarcze i zaciski od 320 i mozna na 16'' jezdzic. 225/45 to wcale nie jakies extreme tylko wymog bezpieczenstwa. Nie wiem jak 330i ale 330d zrywa trakcje na prostej, na takich kolach, bez problemu.