pawelwo

zobacz czy masz płaskie czy okrągłe piny w twoim radiu :) Jak okrągłe to możesz odezwać się do mnie -> mam alpine cd53 na sprzedaż w dobrej cenie :)

Matthew, jakbys byl zainteresowany to byc moze niedlugo bede sprzedawal ORI CD Alpine ze zmieniarką USB bo czaje się na dynavin :) Jakbyś był zainteresowany to PM

Panowie, mam pytanie. Siedzi u mnie zmieniarka Yatour, 90% czasu radio ją widzi, jednak nie zapamiętuje że z niej grało po dłuższym pobycie poza autem. Miał ktoś podobny problem? Jak wsiadam do auta to automatycznie odpala się radio FM i przyciskiem MODE musze zmieniac na zmieniarke co jest denerwujace.

Wszystko jasne, pendrive był skopcony, Na 2gb karcie sd i 2gb pen drive wszystko działa jak należy, obroty są prawie nie słyszalne (przy przerwach między kawałkami słychać szum jeżeli się przyspiesza)

U mnie natomiast jest tak: Też yatour, radio zmieniarkę zapamiętuje, nie wiem czemu ale w głosnikach słychać obroty silnika, AUX działa, usb nie (może na innym pendrive będzie)

Chyba powinien być przycisk pod podłokietnikiem do parowania.

Znaczy chodzi mi o to, czy po wyciągnięciu kluczyka i odpaleniu ponownie silnika radio zostaje na funkcji zmieniarki czy na Radio FM/AM się przełącza

Witam, Odgrzeję temat. Mianowicie: Czy posiadacze forumowi zmieniarek Yatour/Xcarlink mogą potwierdzić lub zanegować dwa stwierdzenia: 1) Zmieniarka mp3 gra ciszej od radia 2) Po wyciągnięciu kluczyków ze stacyjki, radio automatycznie przestawia się na FM i trzeba każdorazowo przełączać na zmieniarkę przyciskiem "MODE"?

Witam, Wiem, że spora część forumowiczy korzysta ze zmieniarek MP3 do radyjek. Moje pytanie jest następujące, czy ktoś zamontował switch, pozwalający na zmienianie aktualnie działającej zmieniarki (z CD-ORI na MP3) tak jak to widać na tym schemacie: http://www.yatourcarkits.com/images/mce_upload/YATOUR%20YT-M05%20Connection%20Diagram.jpg

U mnie coupe z tym silnikiem na miescie pali około 15 :cool2:

Miałem ten sam problem, mechanik zdiagnozował coś tam przy klocku, po wymianie klocka stukanie ustało :)

Drogi autorze tematu: mam 19 lat i bmka jeat moim pierwszym autem. Jest to e46 coupe 320ci na silniku m54, ktora kupilem w grudniu. Pierwsza zima w moim życiu, hmmm... Co się nieraz strachu najadłem to moje. Teraz już mniej-więcej wiem jak się zachować w poślizgu (tutaj doświadczenie się zdobywa z przejechanymi kilometrami). Co do latania bokiem, jak jest rozgrzany asfalt, to ja spokojnie moge go z zakretu wyrzucic bokiem. Jedyny minus to dsc, ktore mam podczas codziennej jazdy wlaczone, przy poslizgu strasznie zdlawia silnik. JEDNAK: trzeba pamietac ze auto majace 170km nie jest driftowozem i latajac bokiem po suchym wszystkie podzespoly dostaja ostro po dupie.

U mnie też nie było czujnika, jednak wtyczka była. Dokupiłem czujnik, założyłem i działał... przez 4 miesiące. Potem pojawiły się wskazania od 0-10 stopni. Okazało się że ?przegniły? Mi kable przy wtyczce ponieważ nie mam przelotek od zderzaka (m-pak) do tuneli na tarcze i się woda dostawała. Po wyjęciu kabli z wtyczki, ucięciu 10 cm i przylutowaniu nowych (i oczywiście podłączeniu całości) wszystko działa tak jak Powinno.

Znalazlem spis, moze Ci pomoze: http://www.bmwgm5.com/E46_IKE_Connections.htm

Doszedłem do wniosku że chyba kupię flarę led. Jednak 20 minut to może być niewystarczająco a ledowa świeci koło 5 godzin + funkcje takie jak strobo pomagają w oznaczeniu samochodu. Dziadostwo ma magnesy, jest małe także nie zajmuje dużo miejsca i koszt nie jest zbyt duży: http://www.aliexpress.com/item/9-In-1-Super-Flare-LED-Safety-Light-led-car-emergency-light-Triangle-car-emergency-light/709414452.html#