lars

Panowie? Jakieś pomysły? Może trzeba zakodować?

Tylko że od TCU wychodzą 3 kable (52 pinowa kostka, biały i z fioletowa końcówką). Ja kupiłem moduł 5 generacji, paruje mi telefon, ale jak wykrecam numer to telefon łączy rozmowę ale w samochodzie nic nie słychać z głośników i się rozlacza (słychać w głośnikach taki cichy pisk o po chwili się wyłącza ). Nie wiem co może być przyczyną. Ma ktoś pomysł?

Hej. Czy bez problemu podpiąłeś ULF w miejsce TCU?

A na jakie poduszki wymieniałeś? Jakiej firmy?

Jeśli chodzi o stuki to miałem dokładnie takie same objawy. Myślałem że zawias padł całkiem a to poduszka uchodziła. Champion czy sam wymieniłeś poduszkę? Da się to zrobić bez specjalnych narzędzi?

Właśnie rozważam kwestię zakupu całych amorów albo regeneracja samych miechów i/lub łożysk. Dam znać jak się coś dowiem. Dodatkowo znalazłem same amorki bilstein przystosowane do współpracy z miechem czyli obstawiam że cały modół jest rozbieralny i wymienialny. Pozdr

Grabollll to co udało mi się ustalić to że podobno można "oddzielić" i wymienić samo łożysko. Takie info dostałem od jednej z firm która regeneruje amortyzatory powietrzne do naszych aut. Pozdrawiam

Ja wymieniałem uszczelniacze zaworowe ok 10k temu ale zastanawia mnie tez zabieg zmiany termostatu tak jak zrobił to graboll i tu moje pytanie czy to wg Was jest bezpieczne dla silnika?

Witam. Podbijam z tematem bo również czeka mnie praca przy poduszkach/amorach w 4.8is. Dodatkowo chciałem dopytać czy po zakupie samej poduchy/miecha czy można potem wymienić sam amortyzator a jeśli tak to czy wtedy wrzucić mogę standard czy jakiś specjalny który tylko współgra z poduchą. Mam nadzieję że nie ma problemu że się połączyłem pod wątek. Pozdrawiam!

Mogę potwierdzić że napęd 4x4 w e46 (nie żaden x drive tylko stały napęd 38/62%) jest napędem trwałym (trzeba uważać na przednie półosie - manszety etc) , skutecznym na śliskiej nawierzchni i w połączeniu z dużą mocą dającym bardzo miłe wrażenia z jazdy. X drivem nie jeździłem ale miałem w e46 stały napęd 4x4 i na południe Polski fantastyczna sprawa. Popieram głos użytkownika miczek.mk że na nasze drogi i dużą moc dużo lepiej sprawdzi się napęd 4x4 niż rwd. Zrobiłem jakieś 60k km e46 330xi touring i komfort jazdy jest nieporównywalny w porównaniu z rwd (120k km zrobiłem 320i touring e36). Polecam napęd 4x4 ale co do x drive to się nie wypowiadam. Pozdrawiam!

Tak zbierając to razem do kupy to jeśli auto było dobrze naprawione (jeśli będą zdjęcia i nie będzie tam miazgi) to można sprawdzić auto. Nie ma konkretnych przesłanek żeby je zdyskwalifikować choć cena za niska jak na przebieg.

Czyli przebieg w kwietniu wyższy niż w październiku. A kwota naprawy w euro czy pln? Przydałyby się zdjęcia przed szkodą i po...

Poszukuiwania wznowione. Ktoś może zna auto? oglądał? Co sądzicie? Dziękuję za pomoc i pozdrawiam! http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-fabryczny-m-pakiet-535d-2006-2007-zamiana-ID6yEdDN.html VIN: WBANJ91020CR72569 Type code: NJ91 Model: 535D (EUR) E-F-R series: E61 Series: 5 Type: TOUR Steering: LL Doors: 5 Engine: M57X Displacement: 3.00 Power: 200 (272 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: 416 - CARBONSCHWARZ METALLIC Upholstery code: LCAD - LEDER DAKOTA/GRA Prod.date: 2006-12-20 S2NP BMW alloy wheel, M double spoke 135 S4M3 Interior trim strips, Alu Cube Pure S5AC High-beam assistant S6AA BMW TeleServices P7A2 Innovation pack II S8SA Navigation access request,country-spec. S8SP Control unit COP S205 Automatic transmission S217 Active steering S261 Side airbags for rear passengers S316 automatic trunk lid mechanism P337 M Sports package S339 Shadow-Line S386 Roof railing S402 Panorama glass roof S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S442 Drink holder S459 El. front seat adjustment w. memory S481 Sports seat S494 Seat heating driver/passenger S496 Seat heating, rear S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S540 Cruise control S548 Kilometre speedo S563 Light package S609 Navigation system, Professional S610 Head-up display S612 BMW Assist S616 BMW Online S620 Voice control S633 Preparation, mobile phone, Business S672 CD changer for 6 CDs S676 HiFi speaker system S698 Area-Code 2 for DVD S704 M Sports suspension S710 M leather steering wheel S715 M Aerodynamics package S775 Headlining anthracite L801 NATIONAL VERSION GERMANY S818 Battery master switch S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German

Zawsze chciałem m5 e39 ale potrzebuję rodzinnego auta które da mi fun z jazdy i nie będzie zrobione na 5 lat tak jak wszystko po 2003 roku (wg mnie koniec pewnej ery nawet w BMW - jakość na pierwszym miejscu). Wierzę że z x5 e53 jeśli chodzi o awaryjność będzie dużo lepiej niż z nowszymi autami no i będzie ten klimat charakterystyczny dla BMW z lat 2000. Patrząc na zamieszczone linki jest potencjał żeby coś kupić (wiadomo co z ustawą o obniżeniu akcyzy?), trudno za to sprawdzić dokładnie stan auta będąc w Niemczech nie znając bdb specjalistycznego języka niemieckiego. Chyba że znacie jakieś firmy które sprowadzą takie auto na zamówienie?

Kwota do 70k pod warunkiem że auto będzie pewne a nie że się później okaże że ma o 100k więcej co jest trudne do zweryfikowania jadąc do Niemiec po samochód. Te z ogłoszenia spoko. Sugerujesz żeby nie szukać w pl tylko uderzyć do Niemiec? Pzdr