dxtr71

Jedz do mieszalni, oni ci obmierza kolor na aucie i bedziesz mial idealnie w kolor. Twoj kolor tez ma swoj kod, mozesz go wygooglowac np po nazwie lakieru - jest na kielichu. Natomiast lepiej udac sie do mieszalni bo lakier bedzie bardziej odpowiadal temu co masz teraz na aucie a nie jak miales, kiedy wyjechalo z fabryki.

No to mu napisalem, ze stabilizatora gumy... Koszt 20zl sztuka jakos wiec warto zajrzec do nich. Jak nie to poduszki maortyzatorow. Albo mi sie wydaje, albo nie byly wymienione przy ich wymianie.

Dyfer, mocowanie dyfra, polosie, luz na dyfrze jak masz auto na biegu przy kreceniu kolem. Jak luz jest duzy albo dyfer caly mokry to dyfer do smieci. Polosie pewnie tez.

Tak, poduszka amora. Ona ma też łożysko w sobie. Może stukać. Dodatkowo tak jak kolega mówił gumy na stabilizatorze.

Są większe ale auto wcale nie staje od razu dęba bo są to wciąż jedno-tłoczkowe zaciski. Rozmiar jest raptem większy o 25mm na średnicy a nie samą średnicą się hamuje. Jak chcesz mieć hebel to przewody hamulcowe w oplot i hamulce od 7er. Tam były w 750 chyba dwu-tłoczkowe.

Sądząc po objawach to coś nie tak z wałem albo jego mocowaniem. Podnieś aut i obadaj.

Jeden mierzy temperature silnika na bloku, drugi plynu chlodzacego. Lokalizacje znajdziesz na: http://realoem.com/bmw/

Spray z mieszalni pod kolor, albo taki sam lakier z pedzelkiem. Sa gotowce rowniez dostepne. Wszystko lepsze niz marker.

Oczysc ladnie ganiazda, wkladaj tak jak jest. Przejmuj sie dopiero jak zauwazysz wyciek.

boT, poczytaj co napisalem, poczytaj co rafal napisal, dodaj 2 do 2 i jak nie wyjdzie Ci 4 to nie czytasz ze zrozumieniem. Nikt Ci nie mowil, ze sie z krotkim nie uda, ale z dlugim juz Ci moge powiedziec, ze nie podolasz. A jak bedziesz probowal, to tak jak mowilem jest to druciarstwo. Apropo warsztatu i narzedzi to jak piszesz, ze objechales kolnierz na flexie a nie stoczyles na tokarce to co ja mam Ci powiedziec o tym profesjonalizmie? Rownie dobrze moglbys jechac papierem sciernym czy pilnikiem, jak piszesz. Co do zarobkow w Polsce to osobny temat. Po prostu taka naprawa jest z gatunku oszczedny placi dwa razy i wbrew oczekiwaniom nie bedziemy z tego robic wielkiego objawienia.

spine - No widzisz, a niektorzy w temacie twierdza, ze on nie sypie, moze po 300-350tkm. boT - ja czekam na te zdjecia bo to juz bedzie konkretny drut. Rownie dobrze mozesz wziac plaskownik, wygiac po podgrznaiu palnikiem, dociac na ksztal i bedzie wahacz. Ja bym polemizowal, czy jak zaczniesz to ciaz i spawac (to jest stop alu wiec znajdz kogos kto Ci to po kosztach zrobi) to uzyskasz oryginalny kat i nie rozjedziesz geometrii. Dzialac jakos pewnie bedzie. Tylko jesli wahacz Meyle HD z 4 letnia gwara kosztuje 350zl to oplaca sie robic cos takiego? Zeby go zlaozyc potrzebne sa dwie zdrowe rece i zero pras itp.

Kolego, to i ja wiem. Nie moj pomysl ani nie moja realizacja.

Nie wymienil. W tym szkopul. Dlugi zostal stary. W ori wahaczu jest niewymienny, chyba, ze bedziesz spawal ten stop...

Moze Ci buczec dmuchawa. To nawet dosc prawdopodobne. Nagrzewnica to raczej malo prawdopodobne bo to tylko zwykla chlodnica. Element pasywny, nie ma co w niej buczec. Odlacz kabel z podgrzewacza i wyeliminujesz jeden powod :).

Dobra dobra, juz mi tu nie ironizuj ;). Obczaj lepiej czy ona nie buczy, bo na zimnym silniku buczy zdecydowanie glosniej niz na cieplym (przynajmniej u mnie). Wymieniales filtr paliwa?

Kolego. http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=16_0512&hg=16&fg=15&hl=6 To się znajduje mniej więcej pod dupą kierowcy, za lewym progiem. Nie na samym progu bo tam to nie ma nic ale kawałek dalej pod plastikową osłoną. Z wydechem i wałem to był żart, ale są bliżej środka od pompy i filtra http://img641.imageshack.us/img641/169/wf12.jpg Widac dobrze z takiej perspektywy gdzie masz wydechy i wly a gdzie filtry i pompy? :cool2: Widac to tez na zalaczonym przez Ciebie filmie. Nie wiem jak Ty go ogladales. Jak masz inaczej to wciaz licze na fotke :cool2:

I co wtedy się dzieje jak na samochodzie? Robiles cos kiedys palnikiem, czy masz wybrazenia rodem z amerykanskich filmow, ze ogien siega na dwa metry i podloga sie pali na wylot? PS: A migiem robiles na samochodzie? Odpinales akumualtor? Nie bales sie, ze poleca pioruny?

Jest lepsza ale z wyzej wymienionych powodow do stali czarnej nie polecana! Czemu hardcore? A co w palniku jest trudnego? Ladne, szczelne spawy i mozna sobie odciac/dociac jak zajdzie potrzeba. Mam tlumikarza ktory robi palnikiem sporo.

Jak centralnie, to faktycznie ciekawie. Centralnie jak ostatnio sprawdzalem byl wal napedowy np albo katalizator (mniej wiecej). Pokaz foto bo umieram z ciekawosci i mysle, ze nie tylko ja!

Najlepszy benzyniak z tych 4-cylindrowych. Jesli mialbys wiekszy budżet to polecałbym 325i lub 330i. I rowniez najbardziej awaryjny z tych 4-cylindrowych benzynek.

To nie webasto tylko podgrzewacz wody. Tam jest pompka elektryczna, ktora moze buczec :). Dodatkowo na zimnym to moze buczec jeszcze pompa progowa, dosc normalne zjawisko.

Lacznik elastyczny Migiem a nie Tigiem. Tig tak, ale do nierdzewki. W ogole najlepiej po prostu palnik acetylenowo tlenowy bo najszczelniejsze sa takie spawy dla gazow. Cena uslugi to tak jak mowisz 100-150zl. Jak nie masz drogiej relatywnie spawarki i skilla to nie przeskoczysz.

Bo tak mu ktos logike napisal? Dokladnie tak powinien dzialac. Jego dzialanie jest tez zalezne od temperatury zewnetrznej i jak bedzie powyzej 5C na dworze w ogole nie bedzie grzal.

Maciek ma racje. Szedlbym za tym, co mowi.

No to juz wiesz, ze to kalpy, elektozawor albo sterowanie z klimatornika. Klapy da sie podobno testowac w sofcie, ale w zyciu tego nie robilem - od tego zacznij.