
amsat
Zarejestrowani-
Postów
1 073 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez amsat
-
Zapowiada się wyścig 318d vs 330d :cool2: No dawać Panowie :cool2:
-
Kurde tylko skąd takie maszyny wytrzaśniecie :norty:
-
E91 318D Turbina - Nastawnik :/ co robic ?
amsat odpowiedział(a) na pajel temat w E90, E91, E92, E93
To nie tylko sprawa dorobienia tego cięgła ale również jego ustawienia gdyż jest ustawiane elektronicznym sterownikiem . Jeśli będzie żle skręcone bez regulacji to auto nie będzie miało mocy w różnych zakresach obrotów . Musisz wysłać całą turbinę do warsztatu zajmującego się regeneracją lub sprzedażą nowych i tam na odpowiednich przyrządach wszystko ustawią i brakujące elementy wstawią . Myślę ,że nie będzie to specjalnie droga impreza . Regulacja i sprawdzenie kosztuje ok. 150 zł. + brakujący element . Przy okazji sprawdzisz czy turbina jest sprawna . -
[e90] Schowek w podłokietniku - co to za złącze ?
amsat odpowiedział(a) na Vince temat w E90, E91, E92, E93
Piszesz jak JODA ze SW :wink: Trudno zrozumieć . Jest adapter do LG tylko trzeba dobrać pod konkretny model gdyż różnią się wejściami ładowania . -
BMW Navigation DVD Road Map Europe Business 2013!
amsat odpowiedział(a) na bekon74 temat w Nawigacja samochodowa
A może Poznań już uznali za Niemcy i jest na DVD 1 :mrgreen: :lol: -
[e90] Schowek w podłokietniku - co to za złącze ?
amsat odpowiedział(a) na Vince temat w E90, E91, E92, E93
Klimatyzowany schowek na napoje :mrgreen: Gdy go przestawisz to powietrze z klimy dochodzi do tego miejsca na puszkę . Na dnie jest kilka otworków którędy to powietrze dochodzi . -
Kupuj to będziesz miał łańcuch na podmiankę :lol: :norty:
-
Zgadzam się . U mnie przy wymianie łożyska w tylnym kole nie podpięli kostki od czujnika poziomowania na tylnym wahaczu i objawy były takie same . Lampy świeciły pod samochód . Można taką przypadłość wyregulować ręcznie śrubą przy lampie jak zrobili mi to na stacji diagnostycznej ale na drugi dzień pojechałem do warsztatu gdzie robili łożysko i sprawa się wyjaśniła . Ustawienie ponowne lamp i po problemie .
-
Ta teoria bardzo mi się podoba i aby tak było :mrgreen:
-
Lepiej nie pisz bo dopiero się zacznie :mrgreen:
-
Różnie to bywa raz go słychać na zimnym raz na rozgrzanym silniku. Bedzie gorzej jak się urwie więc nie zwlekaj z dokładnym sprawdzeniem. Turbo to pewnie masz garetta i są opinie , że mozna je regenerować ale to loteria . Ja wymieniałem na nowe w Aso . Pojedź na diagnostykę do serwisu i wyjdzie co jest do zrobienia a potem podejmuj decyzję gdzie naprawiać auto . Dla mnie to słychać wyraźnie turbinę . Po ostatniej wymianie na nową nic nie słychać .
-
Ja słyszę łańcuch i przy dodawaniu gazu turbinę jak świszcze . Czeka Cię poważny remoncik ale może jeszcze niech się wypowiedzą fachowcy od n47 .
-
E9X Silniki diesla - różnice i zestawienie awaryjności
amsat odpowiedział(a) na K8v8M temat w E90, E91, E92, E93
A może kolega PPGG kupi już coś takiego na prądzik bez jakichkolwiek wad :?: http://www.youtube.com/watch?v=g1LsT1PVjUA -
E9X Silniki diesla - różnice i zestawienie awaryjności
amsat odpowiedział(a) na K8v8M temat w E90, E91, E92, E93
..... i co dalej ? Psuje się ? Ma wady fabryczne ? Jesteś zadowolony lub nie ? Jakie naprawy robiłeś a jakich nie chciałeś a musiałeś zrobić ? Nawijaj :wink: -
No tak ale benzynki też się psują i co wtedy jak trzeba do niego dołożyć jeszcze z kilka tysi a zaoszczędzić nie ma z czego :mrgreen: Pierwszy lepszy przykład usterki benzynki z pierwszej strony forum i hgw co się dzieje i jak naprawić a koszty .... :?: :cry2: viewtopic.php?f=70&t=173321 Ja liczę tak : Przejechałem autem 50.000 km. w dwa lata . Na 100 km. zaoszczędziłem ok. 3 l . ropy w porównaniu z benzyniakiem to daje ok. 16 zł. na 100 km. Rachunek jest prosty wychodzi ok. 8000 zł. oszczędności . Robiłem przez dwa lata z usterek , które są typowe dla mojego auta ( reszta może się zdarzyć w każdym aucie jak klocki , tarcze itp. - zwykłe eksploatacyjne sprawy ) czyli turbina - koszt wymiany na nową ( nie regenerowana za 1500 zł bo tak też można i wyjdzie jeszcze taniej) ok. 5500 zł . Zostaje w kieszeni 2500 zł . np. na ubezpieczenie AC i OC gratis . Coś w tym jest a nie zawsze i każdemu akurat coś nawali aby generować koszty . :nienie:
-
E9x rozmiar opon i felg - pomoc w wyborze.
amsat odpowiedział(a) na sokolnh temat w E90, E91, E92, E93
Uważam że bardzo ładnie wygląda auto na tych właśnie felgach . Jaki to wzór ? Jakieś dystanse dawałeś i na jakich oponkach ? Mam zamiar na lato takie kupić . Czy jest różnica w komforcie w porównaniu z 16" ? -
E9X Silniki diesla - różnice i zestawienie awaryjności
amsat odpowiedział(a) na K8v8M temat w E90, E91, E92, E93
Patrząc na to zestawienie i resztę umieszczonych silników to aż dziw bierze ,że znalazły się w nim . Silnik Toyoty uznawany za jeden z najlepszych też jest na tej liście . Wniosek z tego ,że nie ma silników idealnych i każdy może się popsuć w każdej chwili . Uważam ,że to co napisał menior jest najbardziej trafną opinią na temat tych dwóch silników . -
Jeśli wyszukuje ręcznie to wciśnij pokrętło na opcji SET i zaznacz zakładkę SAVE a stacja trafi do pamięci urządzenia .
-
BMW Navigation DVD Road Map Europe Business 2013!
amsat odpowiedział(a) na bekon74 temat w Nawigacja samochodowa
Bez problemowo . Nagraj na 4,7 gb . -
Nie używane to tylko w ASO a takie jak Ci odpowiadają czyli fortepian lub dąb lub orzech to poza aso to najprędzej na allegro gdzie jest tego trochę :shock:
-
Tej funkcji się nie kasuje bez zmiany klocków a co za tym idzie czujnika , który zdziera się razem z klockami w pewnym zakresie jego grubości . :mad2: Częstą metodą wiejskich warsztatów jest szlifowanie rantu tarczy przy wymianie klocków aby go nie wymieniać gdyż nie zawsze jest dostępny od ręki w warsztacie i nie trzeba wtedy kasować - nie polecam :norty: Masz dwa wyjścia odpiąć czujnik od klocków i ponownie skasować inspekcję lub wymienić jeszcze raz czujnik . Są też inne sposoby jak szlifowanie czujnika aby pokazywał inną wartość i wtedy skasować ( jeśli nie pokaże od razu wartości mierzonej na +)
-
Nawet na chłopski rozum po tym filmiku widać ,że jest problem z kompresją i wtryskami . Pojedz na konkretną diagnostykę ( nawet do ASO ) i dowiesz się co i jak . Jeśli same wtryski to wydatek nie taki straszny jak cały silnik second hand ( panewka )
-
Nie do końca są przypadki ,że auto szarpie lub brak płynności przyspieszania ( co z tym fantem ?) Bez klap da się jeździć, ale ich brak nie pozostaje bez wpływu na pracę silnika. Może delikatnie zmaleć dynamika na wolnych obrotach, a gaszenie silnika stać się bardziej gwałtowne. Może nie oznacza musi . Poczytajcie koniecznie - http://www.aditech.net.pl/index.php/newsy/5/czym-sa-klapki-zawirowan-w-silnikach-diesla-bmw-usuwac-czy-nie
-
Masz navi biznes z małym wyświetlaczem i będzie pokazywać tylko strzałki , które poprowadzą Cię dość dokładnie do celu ( dla jednych to wada dla innych zaleta z uwagi na prostotę tego systemu ) . Jeśli chcesz nową mapkę ( 2013 r.) sobie nagrać to wejdż tutaj viewtopic.php?f=91&t=203703&start=105 i po wypaleniu będzie działać bez problemu uwzględniając nowe trasy , czas przejazdu , osiągnięcia celu , ile kilometrów do celu , trasę najszybszą , najkrótszą , autostrady płatne lub bez płatności ( wszystko do ustawienia w menu iDrive ) oraz wszelkie przybytki radości w twojej okolicy :) . Co do radia to wystarczy jak na wyświetlaczu zaznaczysz funkcję automatyczne wyszukiwanie stacji i radio samo zaprogramuje wszystkie dostępne stacje w Twoim regionie . Jak będzie problem to pisz :wink:
-
318d Zerwany łańcuch N47D20A a N47D20C - różnice???
amsat odpowiedział(a) na xelion temat w E90, E91, E92, E93
To trochę się na kombinowałeś :cool2: Jakie koszty takiego zabiegu ?