Santa Cruz

Ja mam u siebie tak jak na tym filmiku: Jeden z komentatorów napisał, że taki problem rozwiązała wymiana czujnika ciśnienia paliwa na szynie common rail. Jeśli dobrze znalazłem to będzie nr 3: http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/13_1225-zbiorn-wys-cisnwtryskiwaczprzewod/i50498#part03

Kontynuując offtopic, min. tutaj: http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=200415 masz info na temat IC. Porównaj sobie z obecnym i tym jaki zamierzasz kupić.

W tym roczniku (i późniejszych) nie ma tej funkcji. Jeśli sprawdzisz w realoem, po Twoim vinie, to zobaczysz inne części niż np w dwa lata starszej e91, która ma ta funkcje.

http://dx.com/p/y-c-w-universal-usb-output-car-charger-w-grip-indiator-white-263061 Trzy dolary z przesyłką z chin, przychodzi w 10 dni.

Trzeba opuszczać całą belkę, żeby gdzie wypchać tuleję. Oryginalne są wsadzane od dołu a z M3 od góry, albo na odwrót. Tak jest tylko przy jednej parze (przedniej albo tylnej).

Zrobiłem to i nie zadziałało u mnie. Poprosiłem znajomego speca od radioodbiorników żeby mi zrobił to samo i podesłałem tu tamten temat. Po podłączeniu do wzmacniacza dźwięk jest cichy i słychać mnóstwo elektronicznych zakłóceń (szum, piski, syczenia, itp). Byłem tym mocno rozczarowany ostatecznie podłączyłem wyjście głośnikowe to wzmacniacza z wejściem Hi-Level - po ustawieniu na małe wzmocnienie jest bardzo dobrze.

Jestem zainteresowany.

Bzdura. Od nowości jeżdżę na nieoryginalnych felgach i oponach non-RFT , bylem a Inchcape w Wawie kilka razy na naprawach gwarancyjnych i żaden z trzech serwisantów nie wspomniał o tym ani słowa.

Poka kreski z chipsa.

1. Radio z wbudowanym BT: (bez radiatora): http://img13.allegroimg.pl/photos/oryginal/33/16/74/87/3316748744 Radio bez BT: (z radiatorem): http://img13.allegroimg.pl/photos/oryginal/33/53/95/88/3353958884 Jeśli masz radio bez BT to najłatwiej dołożyć BT kiedy masz opcję 6FL czyli w USB w podłokietniku. Wówczas posiadasz w bagażniku moduł ten moduł: http://i44.tinypic.com/2wf0biv.jpg http://i39.tinypic.com/2zqbqr8.jpg Dodatkowo potrzebujesz: 61138377072 x1 -> 3 pins Connector 61130005197 x4 -> Female Pin 84316938762 x1 -> Mic Kabel SMB-SMB 1. Zdejmujesz plastik ze oświetleniem wnętrza, ten obok lusterka, i po wyjęciu zaślepki masz miejsce na instalacji mikrofonu. http://s22.postimage.org/y7a91mhsd/20130512_230415.jpg 2. Z '3 pin connector' (ten podłączasz do mikrofonu, foto powyżej) + 2x female pin + 5 metrów elastycznego przewodu + 2x female pin robisz przewód który biegnie od wewnętrznego lusterka, przez słupek, próg, do bagażnika, gdzie podłączasz do modułu wciskając w wolne miejsce we wtyczce, jak po foto poniżej: http://s22.postimage.org/r2sfslaj1/20130512_225933.jpg http://s22.postimage.org/lv7co4txp/20130512_225945.jpg 3. Podłączenie anteny w praktyce sprowadza się do dostatecznie długiego przewodu z końcówkami SMB-SMB (obie końcówki żeńskie, kątowe), np o długości 2 m, który robi za antenę. Wystarczy go podłączyć jak na zdjęciu poniżej: http://s22.postimage.org/6xyvn4gp9/20130512_230109.jpg Nie potrzebujesz kupować anteny BT, rozwiązanie jak wyżej sprawdza się bardzo dobrze. Przewód SMB kupowałem u 'master antena' - pierwszy wynik w google. 4. Dołożenie kodu wyposażenie BT - $644 - do VO (vechicle order) i reset modułu radia (w NCSExpert: profil expert_mode, SG_CODIEREN modułu 2RAD, działa nawet na kablach USB-OBD) są wystarczające. Może się okazać konieczna zmiana języka komend głosowych ale to robi się podobnie jak w pkt 4. Multifunkcja bedzie dzialać od razu, parowanie uruchamiamy przez przytrzymanie na radiu guzika ze słuchawką. Wszystko da się zamontować w jedno popołudnie.

Czytałeś ten temat: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=217831 ?

BMW zmienilo zalecenie wymiany oleju na ~15000 km: http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=868291

U mnie ściągało w prawo kiedy zbieżność przednich kol była bliżej górnej granicy dopuszczalnej dla mojego modelu. Ustawiłem zbieżność na minimalna wartość i nie ściąga wcale.

http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=210097

Co kodowales? Dodales Professional Radio do VO i reset przez SG_CODIREN z expertprofile w ncsexpert? Czy cos jeszcze?

Ja polecam tego kolo: https://www.facebook.com/pages/BM-Customs/167897609909123 Tanio i dobrze.

Na e90post goście rozwiercają pina, nie bawią się żadnym kluczem. O dziwo w moim samochodzie nie był go wcale. Ostatnio robiłem kilka razy zbieżność w swoim i prowadzi się dużo lepiej kiedy zbieżność połówkowa jest na poziomie +0,2mm / +0,2mm (L/P) (całkowita +0,4mm). Zniknęło ściąganie samochodu na prawo, które odczuwałem po ustawieniu na +0,9mm / +0,9mm (L/P). Środkowa wartość zbieżności w M3 jest na poziomie +0.6mm, gdzie seryjne e91 ma +0.9mm. Kąt pochylenia koła mam na poziomie -00st 38min / -00st 47min (L/P). Porównałem to do M3 i tam pochylenie jest na poziomie -1st 30min ale nie dało mi się przybliżyć do tej wartości, mimo przesunięcia górnego mocowania amortyzatora na maksimum do środka oraz zamontowania dłuższych wahaczy dolnych (z M3). W sumie oznacza to, że modyfikację prowadzenia w kierunku M3 można osiągnąć przez: - pochylenie koła ile się da, - zmniejszenie zbieżności (=zwiększenie rozbieżności) w dopuszczalnych granicach dla naszego modelu.

Najlepiej wymienić cały wahacz (nr 9) na nowy firmy TRW, (to samo co w aso, ma zeszlifowane logo BMW) - do dostania w każdej hurtowni części samochodowych.

Mam to samo - mocno trzęsie się zenon po stronie kierowcy, lekko po stronie pasażera - na biegu jałowym. Zgłosiłem na gwarancji i dzisiaj dostałem odpowiedz, ze serwis zamówił dodatkowe klamry (na obie strony) do trzymania lampy które fabryka wypuściła do takich przypadków. Dam znać kiedy zrobią.

Poduszka gumowa tylna - 33 31 2 283 383 - 218,58 zł (x2) Poduszka gumowa przednia - 33 31 2 283 382 - 195,74 zł (x2) Kupowalem na bmwstore.pl

Warto zamontować ale odpowiedniki z M3 - sa sztywniejsze - samochód prowadzi się na nich dużo pewniej, zwłaszcza na szybkich lukach gdyż zmniejszone jest przesuwanie belki względem nadwozia. Ja takie założyłem i jestem zadowolony. Na forum 1addicts polecają to jako podstawowa modyfikacje do redukcji podsterowności. O wersjach spoza BMW nie słyszałem (w przeciwieństwie do wahaczy TRW), oryginalna część jest made in Poland.

Czytałeś ten temat: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=217831 ?

Żeby zmniejszyć opory przepływu powietrza przy rozruchu.

Domyślam się, ze chodzi o diesla. Tez tak miałem na starszej wersji softu silnika, po update do 46.3 (i wyżej) przestało, a nawet jeśli nie to nie słychać tego tak jak wcześniej. Mi wygląda to na przygotowywanie silnika to pracy, możne przez podgrzanie świec.

1) open window fully 2) close window fully by holding down button till it reaches the top and then hold for 2 seconds longer 3) open window by holding down button till it stops 4) repeat step 2. Your done!