Witajcie. Z obserwacji wynika ze moje odboje amorków ze powinny iść do śmieci. Przede wszystkim na tyle. Czy samemu można je wymienić czy niestety potrzebna jest tutaj wiedza fachowca ?

 

I drugie pytanie o co chodzi z tymi kątami kol?? Ostatnio robiłem zbieżność metoda komputerowa i okazało się, że się walneli bo ściągało na prawa stronę. Podjechałem do mechanika swojego o zrobił to stara metoda be żadnych komputerów i auto jeździ jak po szynach. Wiec o co biega z tymi kątami jeszcze ?

jak masz zrobioną dobrze geometrię: OBCIĄŻENIE i wszelkie kąty zgodne do Twojego typu auta to po takim zabiegu należałoby podpiąć komp i zrobić restet czujnika skrętu kół w Twoim sterowniku...

 

jak problem zniknął po "zwykłym" kręceniu śrubami to stawiam, że kąty są niewłaściwe dla auta ale właściwe do wyeliminowania ściągania...

(...)jak masz zrobioną dobrze geometrię: OBCIĄŻENIE i wszelkie kąty zgodne do Twojego typu auta to po takim zabiegu należałoby podpiąć komp i zrobić restet czujnika skrętu kół w Twoim sterowniku(...)

 

W jakim celu?

(...)jak masz zrobioną dobrze geometrię: OBCIĄŻENIE i wszelkie kąty zgodne do Twojego typu auta to po takim zabiegu należałoby podpiąć komp i zrobić restet czujnika skrętu kół w Twoim sterowniku(...)

 

W jakim celu?

 

jak masz zrobioną dobrze geometrię: OBCIĄŻENIE i wszelkie kąty zgodne do Twojego typu auta to po takim zabiegu należałoby podpiąć komp i zrobić restet czujnika skrętu kół w Twoim sterowniku...

 

jak problem zniknął po "zwykłym" kręceniu śrubami to stawiam, że kąty są niewłaściwe dla auta ale właściwe do wyeliminowania ściągania...

 

Dokladnie. Nic z tego nie zrzumialem co kolega napisal , chociaz czasami cos rozumiem :)

jestem tylko pośrednikiem, tel. do "źródła": 601 941 593, zakład w W-wie polecany przez m.in. przez kolegę Gorik...

 

wg szefa P.Krzysztofa po resecie auto będzie jechać idealnie ponieważ ma zapisany poprzedni tor jazdy...

AO - zapomniałeś dopisać, że to prawda wyłącznie w przypadku aktywnego układu kierowniczego. Przy standardowym układzie, zbieżność musi być ustawiona tak, aby kierownica była prosta i nie ma innej możliwości, żadna adaptacja nie jest potrzebna. Nie jesteś nawet w stanie założyć kierownicy krzywo, jest specjalna wypustka na kolumnie kierownicy która to uniemożliwia.

 

Pozdrawiam

jestem tylko pośrednikiem, tel. do "źródła": 601 941 593, zakład w W-wie polecany przez m.in. przez kolegę Gorik...

 

wg szefa P.Krzysztofa po resecie auto będzie jechać idealnie ponieważ ma zapisany poprzedni tor jazdy...

 

Co????? Jaki poprzedni tor ?

tak jak napisał Artuj,

 

powieliłem swój przypadek, mam AS, ułożenie kierownicy to tylko drażki...

U mnie ściągało w prawo kiedy zbieżność przednich kol była bliżej górnej granicy dopuszczalnej dla mojego modelu.

 

Ustawiłem zbieżność na minimalna wartość i nie ściąga wcale.

Jestem z Oławy. Gdzie można sprawdzić to wszystko w okolicach Wrocławia??