krys32

A jaki jest kluczyk? Zapewne nie ma pestki i dlatego nie reaguje. Zapłon i drzwi otworzysz samym grotem za 30 zł, gdzie dorabiają klucze, ale nie zapalisz.

Tak ok. minuty. Za 2 godz. będę jechał po kobietę do pracy to zmierzę jeszcze raz.

Nie powiem bo nie wiem. Ale wskazówka jest prawie w pionie. Kiedyś gaziarz próbował jeszcze ją ciut obniżyć i trochę obniżyć spalanie jednak dało to rezultat na jeden dzień. Następnego dnia wszystko wróciło tak jak było bo mój komp ma funkcję ATS czy jakoś tam i wszystko automatycznie ustawia. Ale dzięki temu wiem, że mam instalację dobrze wyregulowaną, dobrą mieszankę bo pobiera dane z map benzyny czy jakoś tak. W końcu poprzedni właściciel wydał na instalację 8tys.

Spójrzcie na opis tego auta http://otomoto.pl/bmw-540-i-C30930937.html :mrgreen:

U mnie coś koło minuty. Jak duże mrozy były to max po 3 minutach. Nawet sprawdzałem w zeszłą zimę :D

Nasz kolega z forum ma na sprzedaż 525tds. Tu masz galerię viewtopic.php?f=156&t=163485. Taniej niż ta i na pewno pojeździsz. Zresztą sam zobacz i pogadaj z Pawłem.

Tak właśnie myślałem. Nie włącza Ci się za często wisko? Pompę łatwo sprawdzisz. Musisz mieć strumień w zbiorniczku. Im większe obroty to większy strumień :D

Prawdziwi faceci nie czytają instrukcji :lol:

Domyśliłem się, że nie chodzi o przymrozek. U mnie w sumie wyższą temp. łapie silnik więc też inaczej.

Polecam CX Boscha. Mi pomógł przy okręcaniu świec żarowych, śrub od zawieszeń itd. Psiukasz, 2- 3 piwka (zależy od gardła), wypijasz i do roboty :mrgreen:

Fajnie, że udało się zaoszczędzić. Jednak olej i filtr wymień. Ja regenerowałem skrzynie i mój magik zaleca wymianę oleju i filtru co 80-100 kkm. Pzdr.

Będzie dobrze :cool2: Tu masz jak odpowietrzyć http://www.forum.maxbimmer.pl/topics15/vademecum-uklad-chlodzenia-odpowietrzanie-vt2163.htm A pytanie do Ceibie odnośnie termostatu. Masz ten na 85 stopni, a nie na 105 jak w oryginale. Czy brałeś ten temostat od E31 czy jak? Jest mechaniczny czy sterowany elektronicznie?

To coś szybko stygnie. U mnie jak czekam to rest chodzi, aż się wyłączy, silnik jeszcze pomarznie, ale wskazówka do niebieskiego nigdy nie doszła :roll:

Jeżeli chodzi o V8 to w mieście trzeba liczyć +- 25l gazu. Zależy jaką masz nogę. Choć słyszałem, że nawet w 10l można się zamknąć hehe :D Na pewno kupisz za 17, ale nie wiesz ile będziesz musiał włożyć. Ja swoją byłem zmuszony wystawić na forum za 17 i uważam, że grosze chciałem, ale na szczęście została. A co do rocznika to moja dobra rada kup przed wrześniem 98. Nie będzie vanosów, a one kosztują w V8. Wiem dokładnie. A tak to jednego problemu mniej. Sam się przymierzałem do kupna takiej z 2001r. Co do instalacji to się nie jestem biegły w tym. Ale u mnie poprzedni właściciel nie żałował kasy i przy zakupie dostałem fakturę na 8tys za instalację. Dla mnie plus bo działa u mnie 4 rok bez zarzutu. Pamiętaj również, że w V potrzebują wszystkiego więcej jeżeli chodzi o części, płyny itd. Głupie świece czy cewki x8. Mniejsze koszta poniesiesz chyba w 3l dieslu i 3l benzynie. Ale o tych motorach niech się koledzy, właściciele wypowiedzą.

To jaki masz ten reduktor? Po odkręceniu korka (na zimnym oczywiście) nie czuć gazu?

Ale auto od fanatyka i miłośnika marki różni się od innych aut i nikt mi nie wmówi, że tak nie jest. Tu na forum też się logowali na miesiąc i niby auto forumowe, ale po głupich zdjęciach było widać, że tak nie jest. Mi jak coś stuknie, puknie czy zatrzeszczy jest od razu robione i nie ma problemów i nie wiadomo ile tematów na forum, że to źle czy tamto. Może z 4-5 założyłem. Robi się auto na czas to jest wszystko ok, w przeciwnym razie sypie się wszystko po kolei i trudno później dojść do ładu ze wszystkim i koszta też nie małe choć można by było temu zapobiec, ale niektórzy uważają, a jeszcze pojeździ :duh:

Ale ja wiem. Magic III. Wymieniłem na golda do 380km i wszystko ok. Jeżeli ktoś założy dobrą instalację to nie ma czego się wstydzić.

Ta, a może w minute i za 20k ? Ja pier***ę, skąd wy takie głupoty bierzecie. Skręcenie przebiegu wiele tu nie da, bo to juz stare auto, a poza tym e39 w dieslu to nie auto dla kowalskiego jak passat 1.9 :D Nie ma zainteresowania, bo w tym segmencie brak klimy to porażka. Poza tym jej przydatność jest dłuższa niz "3 tygodnie", mnie np. przydaje się od wiosny do jesieni czyli praktycznie 3/4 roku. No i na pewno nie jest to silnik z którego słynie e39. Głupoty to Ty piszesz. Ja mam rok młodszą od Pawła i co za 13 tys. mam oddać? Auta od fanatyków różnią się od tych z "perfekcyjnych" z komisu. Ja jakbym miał sprzedać swoją (teraz) krzyczałbym 40tys. Wiem co mam. Ale auto nie jest na sprzedaż i ma dożywocie. Miałem ciężki okres, wystawiłem na sprzedaż, ale nie sprzedałem choć miałem chętnych i z pomocą przyjaciół wyszedłem z gówna. Zobaczymy za 20 lat ile trzeba będzie dać za takie auto. A jakbym dysponował wolną gotówką to bez mrugnięcia okiem bym wziął od Pawła auto, żeby Aga jeździła. Tyle ode mnie.

Only oryginał. Zresztą było już na forum o zamiennikach tej pompy na co się nadają. Kupisz oryginał i zapomnisz o problemie. Pzdr.

Kolega Daski dobrze pisze. Mi na początku nie wychodziło samym przewodem. Dopiero jak próbówkę wziąłem to wyszło. Choć teraz kasuję sobie inpą :D

To są elektrozawory. Jak cykają to dobrze. Jakby były nie sprawne to byś nie miał np. ciepłego powietrza w środku. Poczytaj sobie viewtopic.php?f=69&t=151302 Co do zmiany temperatury to przekręć kluczyk na 1, naciśnij i przytrzymaj przycisk zerowania dobowego licznika kilometrów , a następnie nie puszczając przycisku obróć kluczyk zapłonu w położenie 0 i gotowe.

Temp. w zimne dni powinna trzymać się na poziomie 105stopni. Wymień termostat jak koledzy wyżej pisali i za nie długo napiszesz, że Accord się nie nagrzewał. Będziesz w bokserkach wsiadał, a nie w sweterku :mrgreen:

A w ogóle to kostka od tempomatu jest wpięta? :D

Tylko że ty masz sedna, a tak jak wcześniej pisałem jest różnica w samym czujniku pomiędzy sedan a kombi ;/ Wiem. Ja tylko podpowiedziałem jakiej firmy możesz kupić żebyś oryginału nie musiał kupować i też będzie działał.

Możesz kupić TRW i będzie działał. Ja u siebie zakładałem też z szarą wtyczką i wszystko ok :cool2: