krys32

Z tego co pamiętam to właśnie przewód wychodzący od przepływki powinien znajdować się w czujniku przepustnicy. Kabelek od czujnika w obudowie filtra powietrza idzie pod przepływką, ale nie pamiętam dokładnie gdzie wchodzi. Jutro postaram Ci się ustalić.

Rozłącz aku, żeby wszystko się zresetowało. Jest na forum patent. Pojeździj na benzynie i myślę, że błędy nie wrócą. Później będziesz jeździł na gazie i błędy wrócą.

Takich jeszcze nie widziałem. U mnie jak auto stało na dworze to były trochę rdzawe kropki, ale po przejechaniu zniknęły. Na rantach na pewno nie było. Jaką firmę wybrałeś?

A to dlaczego nie jesteś zwolennikiem? Jeżeli nie przegrzejesz to motory nie do zajechania są.

Nie ma za co. Po wymianie odmy jak ręką odjął. Ani gwizdu, ubywającego oleju (nie wiem dlaczego ubywał), ani dymu. Tylko wymień odmę z rurkami. U mnie były zawalone niesamowicie.

Czy Twój dym wygląda tak? http://www.youtube.com/watch?v=Aexe8zjNoZ0 Jeśli tak wymień dym. U mnie jeszcze był słyszalny gwizd, ale w mniejszych silnikach podobno nie występuje (tak słyszałem).

Właśnie nic nie ma. Żadnych dźwięków ani przeskakiwania wycieraczki.

Ja bym zobaczył taki filmik :P

Wszyscy narzekają na Boscha, a u mnie działają bodajże drugi rok rewelacyjne. Może mi się poszczęściło :D

Żywy świniak w bagażniku :lol: Tego jeszcze nie słyszałem hehe :mrgreen: A myślałem, że nic mnie już nie zaskoczy :mrgreen:

U mnie jak wymieniali całe zawieszenie itd. naruszyli wtyczkę od czujnika w tej obudowie (prawy przód). Wyjechałem z warsztatu i po jakiś 10 km wywaliło trakcje i ABS. Po zemściłem sobie trochę, podpiąłem Inpę, pokazało, który czujnik, zdjąłem koło, psiuknąłem CX Boscha włożyłem z powrotem i do dziś mam spokój. Więc może od tego warto zacząć.

Bukiet kwiatów? Hmm nie przypominam sobie. Z dwóch bukietów to jest u Nas bo się złapałem z nimi :x Nie wiem jak inni w PKS, ale ja swój mam pod domem :D I nie autosan już tylko Mercedes w automacie :lol:

Ja jak słyszę to o A6 to bleee :mrgreen: Jeden u Nas ma granatowe A6 2.8. Całe obłożone w chromie. Każdy detal jaki można było by obkleić. Chyba z 2 kilometry musiał tego paska chromu zakupić bałwan u Szczepaniaka. Aaa i niebieski neon pod spodem i mnóstwo niebieskich ledów, 2 rury z tyłu (oczywiście niebieskawy dymek jest, ale tylko z jednej) i parapetnik na klapie hehe :duh: Spróbuję któregos dnia zrobić mu zdjęcia to zobaczycie co za cudo. E36 1.6 ze znaczkami M i światłami lexus kryje się :lol:

Pali Ci się sama kontrola trakcji czy Abs też?

Wymień odmę i żeby było to tylko to. Jeżeli umowa była z paragrafami takimi jednymi to nie ma szans na oddanie auta. Chyba, że auto było zarejestrowane na firmę. Jeżeli była to osoba prywatna nie ma szans. Wiem to doskonale.

Gratulacje :cool2: Wstawiaj fotki do galerii. Pzdr.

Z tego co się zorientowałem to kolor kabli to: brązowy (zapewne masa), zielony (moim zdaniem plusowy bo ja mam taki w pozycjach bodajże) i zostaje jeszcze fioletowy z czerwonym paskiem. Tylko ciekawe czy do podświetlenia, ale zapewne tak. Spróbuj i powodzenia :cool2:

Czyli dobrze zrozumiałem kolegę... Cóż ciężkie czasy nastały.

Czyżby bawarka fun club? :mrgreen:

A niemiec płakał jak sprzedawał :mrgreen: Dużo słyszałem o rdzewieniu klapy, ale u mnie jakoś żadnej oznaki na szczęście :D

Co tu gadać kolego Manolito. Po prostu :cool2:

Doczytałem się. Tak jak myślał kolega Shadow wystarczy podpiąć zasilanie. Koledzy na forum E60 podłączali tylko nie napisane który kabel do czego. Tak czy siak już z górki :)

Kostkę masz ale kable z niej luzem wychodzą? Z chęcią bym Ci sprawdził, ale nie ja nie ma tej zabawki u siebie. Bramę mam, ale nie na pilota :mrgreen:

Kolego Bogi chyba V12 :mrgreen:

Nie wiem jakie są te przewody, ale mogę Ci napisać jak się programuje. :arrow: Kluczyk w stacyjce w położenie 2, :arrow: Jeżeli będziesz programował po raz pierwszy przytrzymujesz 2 zewnętrzne guziki (1 i 3) aż będzie pulsować nad nimi lampka, :arrow: Puszczasz przyciski, :arrow: Pilota od bramy itp. przysuwasz do odbiornika (ten domek) na mniej niż 5cm, :arrow: Równocześnie przytrzymujesz przycisk 1 odbiornika i przycisk na pilocie od bramy np. otwieranie, :arrow: Puścić przysciski kiedy lampka kontrolna będzie szybko mrugać, :arrow: Dla kanałów 2 i 3 powtórzyć czynności, Jeżeli pilot od bramy itp. ma zmienny kod to: :arrow: Sygnał obcego pilota zaprogramować jak wyżej, :arrow: Przycisk programowania kanałów na odbiorniku zintegrowanego pilota uniwersalnego przytrzymać 2 sekundy, aż zaświeci lampka kontrolna tego pilota, :arrow: trzykrotnie nacisnąć przycisk wybranego kanału zintegrowanego pilota uniwersalnego. Mam nadzieję, że się przyda. Wkleił bym fotki, ale słabo by było widać więc wolałem już Ci napisać.