user2046

u mnie identyczne objawy oznaczały wyrwane mocowanie wózka z karoserii, masz szczęście :D

x2 Jak z reklamacjami ATE?

widziałem takie aluminiowe dywaniki ostatnio w taksówce. Wiocha niemiłosierna :P

Jak nie masz woltomierza to podłącz żarówkę samochodową :D Oczywiście nie jest to 100%owa metoda

Pisze że to jest z końca 2010 a 2008 to jakaś inna data chyba. Abstrahując od tematu popatrzcie sobie w jakim stanie jest BMW po 200 tysiącach km, ani śladu zużycia! 90% ludzi mając takie same "oryginalne" 200 tysi nawet nie widziało auta w takim stanie :D Wracając do tematu to wg mnie masz na bank wystrzelone, tak wyglądają moje. Ta linka jest schowana na głębokość równą długości grotu kluczyka od auta. http://img196.imageshack.us/img196/2316/dsc03563fb.jpg http://img23.imageshack.us/img23/2599/dsc03564me.jpg

Jaki masz błąd w disie? Normalnie jak jest żarówka do wymiany to świeci kontrolka cały czas i po wymianie znika. Kontrolkę może powodować każde z 4 źródeł światła. Sprawdź styki i kostki czy nie zaśniedziały.

Że tylko 199 to jedno ale przebieg wykresu mocy dla mnie laika nawet jest jakimś żartem. Wg mnie albo spartaczona robota na maxa albo już wcześniej był problem z twoim autem.

To jest ta sama część na pewno, nie wiem czemu ludzie czasem podają tylko 7 cyfr numeru części.

Wywalasz kanapę, wyrywasz zagłówki, wyrywasz osłony słupków, za kanapą masz półkę zamontowaną na 4 "kołki" i je wyciągasz. Półkę wysuwasz do przodu. Tych osłon nie jestem pewny na 100%, spróbuj najpierw bez ściągania ich. Kanapę oczywiście jak masz składaną to wystarczy złożyć. Nie wiem jakie masz nagłośnienie ale ja musiałem najpierw wykręcić głośniki i poodpinać kabelki coby się nie pourywały. Mam prośbę jak będziesz to robił to powiedz mi na jakie zatrzaski jest przymocowana półka bo u mnie ich brakuje nr 5 czy 17 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BD51&mospid=47620&btnr=51_3742&hg=51&fg=40

Dzięki yoshimura dam sobie spokój w takim razie z tymi wtryskiwaczami bo nie mam żadnych objawów z tego co czytam i nie ma co kombinować jak jest OK :cool2:

przestroga przed zaniedbywaniem odmy czy przestroga przed pozostawieniem klapek bo też nie rozumiem tego postu :D

No właśnie tego się bałem. Czyli nic się z inpy i disa nie dowiem zupełnie? A ten rozjeżdżający się kąt wtrysku? Nic zupełnie? W takim razie jakie są objawy lipnych wtrysków?

Dzięki wielkie. Ale chyba wszyscy tu nie wyciągają wtryskiwaczy i nie sprawdzają ich u specjalisty za grubszy grosz bez powodu? Nie da się tego jakoś disem czy inpą ogarnąć żeby mieć jakotaką pewność że jest OK albo właśnie nie jest i wtedy dopiero do warsztatu? Słyszałem coś też o cykaniu wtryskiwaczy jak to poznać :D

odpowiednią oponą do tej felgi jest 205/55/r16 ale to nie jest jakaś wielka różnica i ja bym zajeździł te co masz a potem kupił odpowiednie

Jak sprawdzić wtryskiwacze w przedlifcie? Naczytałem się że mogą lać albo jakieś kąty się rozjeżdżać, szukam, czytam ale jakoś nie wiem jak się za to zabrać. Trochę klekocze silnik i wymienię koło pasowe i poduszki ale te wtryski mi nie dają spokoju.

U mnie też na win7 INPA śmiga bez problemu, bez żadnego czarowania. No ale DIS to już grubsza zabawa wirtualne maszyny itd...

u mnie też przekracza bez problemu a nie mam żadnego chipa no ale ja mam przedlifta :P

Bardzo dobry pomysł żeby kupić auto w Holandii jak jesteś na miejscu. Tam nikomu się nie opłaca robić aut na sprzedaż i widzisz co kupujesz. Oczywiście 10-15% staraj się stargować cenę. Tylko jedna rzecz: omijaj z daleka Utrecht i temu podobne szrotowiska, bo tam jest padlina przeznaczona na wywóz do Polski :nienie:

Zwykłe homologowane to ja mam teraz i nie jestem zadowolony. Osram nightbreaker dadzą białe światło co myślicie o nich?

Dlatego napisałem że to przykład :norty: A akurat ten tłumik zakładało parę osób z forum może się wypowiedzą jak kiedyś trafią na ten temat :D

nie pomijaj żadnego etapu typu czyszczenie. Ludzie dodatkowo czyszczą wspomniany cylinderek i smarują prowadnice zacisku smarem miedziowym (z głową!)

spojrzałem teraz rzeczywiście lipa jest bo ten tłumik to wystaje prawie poza auto. Bez jakiejś konkretnej samoróbki słabo to wygląda a już szczególnie opcja z dwururką. To może od razu (przykład) http://allegro.pl/tlumik-sportowy-rm-motors-rm3-lewy-lub-prawy-i2356740098.html :D

poduszki pod silnikiem? :shock:

nie jestem fanem takich rozwiązań ale ja bym obciął wygiętą końcówkę i wstawił (przykręcił/przyspawał) takie coś. Oczywiście żeby te rurki nie miały średnicy rury odpływowej od sedesu :P http://img.bazarek.pl/112558/14030/1833790/2227878744ce7fdf4254d7.jpg

Kolega miał uszkodzony ten zawór to nic dziwnego że ma lepiej po wywaleniu. Dasz redę sam to zrobić jak ogarniasz i może nawet będziesz zadowolony. Pytanie kiedy się zaczną problemy z dwumasem, sprzęgłem itd... O ile to skraca żywotność elementów przeniesienia napędu, w sumie to sam jestem ciekaw :D