user2046

felg zazdroszcze :D A jak wy to poznajecie od razu że to repliki? Bo 17 cali?

Może to jest tak że źródło drgań jest inne np koło pasowe czy pasek/napinacz/itd a od tych drgań się rozleciały nowe poduszki. Puki były całe nie było tego czuć. Na paskach i napinaczach się nie znam ale słyszałem że może być tak że uszkodzonego koła pasowego nie rozpoznasz bez wyjmowania i dokładnych oględzin bo pęka od strony silnika i z zewnątrz nie widać tego. Koło pasowe co 180 000 km powinno się wymieniać. Trochę mnie zmartwiłeś bo sam planuję wymianę poduszek i nie chcę żeby po miesiącu było to samo.

Słyszałem że przez zepsutego jeża może się aku rozładowywać poszukaj info na ten temat. Mierz multimetrem natężenie prądu gdzie się da, może trafisz gdzie przepływa. Jeszcze spróbowałbym tak żeby mierzyć prąd przy aku i wyciągać bezpieczniki po kolei, może będzie jakaś mała różnica przy którymś i uda się określić gdzie problem ale to nie wiem czy podziała

Jak się ktoś w końcu wypowie ile za wiązkę, piloty, sterowniki itd, cały komplet to będzie wiadomo :P Mi wsiadanie do auta zmrożonego do -20 nie przeszkadzało specjalnie tym bardziej że mam skórzaną tapicerkę ale wiadomo ktoś inny ceni sobie bardziej ciepełko :D Weź też pod uwagę to że zimą głównym tematem na forum jest "olaboga mój diesel nie odpalił po nocy" a rozgrzanie auta też trochę aku dodatkowo rozładuje i jak do tego jeździsz tylko blisko do pracy i nie zdąża się porządnie naładować to może być lipa kiedyś. Oczywiście się zaraz wypowie ktoś że jak auto jest sprawne to nie ma prawa, itd... . Moje nigdy zimą nie zawiodło nawet przy prawie -30 ale u kogoś innego może się okazać że akumulator, alternator, rozrusznik czy coś tam innego nie da rady w takich warunkach. Nie chce nikogo zniechęcać jakby co to tylko takie moje uwagi :cool2:

Jeśli pytasz o standardowe webasto to uruchamia się tylko po włączeniu silnika jeśli jest zimno i dogrzewa płyn chłodniczy aż się nagrzeje silnik/płyn. Wtedy się wyłącza. Jeśli wyłączysz silnik zanim się nagrzeje i webasto ciągle działa to pochodzi jeszcze jakieś tam 3 minuty żeby wychłodzić się i się wyłączy. Możesz to zimą usłyszeć jak po wyłączeniu auta ciągle coś tam pracuje cicho pod maską. Taka opcja jak mówisz jest nierealna bo po powiedzmy 2-3 godzinach by padł akumulator.

A jak luz osiowy sprawdzić? Niedługo będę się tam dobierać i chciałbym sprawdzić w jakim stanie jest dwumas.

Ja też :D ale tam nie trzeba nic rozumieć. Po lewej na górze wybierasz "3er e46" i pokazują ci się felgi jakie były zakładane do e46. Klikasz na obrazek felgi i masz w tabelce: w jakich modelach były, szerokość i średnica felgi, rozmiar opony zakładany przez BMW na tą felgę

Masz zwykłe webasto służące temu żeby silnik się szybciej nagrzewał. Teraz latem chyba się w ogóle to nie włącza tylko jak jest zimniej ale tego nie jestem pewien. Jest jakaś opcja przerobić to na ogrzewanie kabiny tzw webasto postojowe ale oszczędzę ci czasu i powiem że jak się wgłębisz w temat to ci się odechce :D

Ja pompuję tyle ile wynika z tabliczki w drzwiach kierowcy dla 1 do 4 osób, dla aktualnego rozmiaru felg i opon, plus 0,2-0,3 bara. Jakby były jakieś wątpliwości do szerokości opon to tu możesz sobie zobaczyć jakie opony BMW zakłada na wszystkie felgi http://felgenkatalog.auto-treff.com/

czyli jednak :P

Prawda jest taka że każdy wyróżniający się kolor zalatuje agro. Jeśli nie podoba ci się kolor rdzy to również polecam czarne lub srebrne. E46 nie jest Ferrari czy Lambo :D

A ja myślę że to coś innego. Roger Nysa kiedyś poruszał ten problem i się okazało że wiele ludzi tak ma. Dotyczy to również samego nawiewu z wyłączoną klimą. Nie padło w końcu jakieś ostateczne rozwiązanie z tego co pamiętam

tak musisz zdjąć tapicerkę z wnętrza klapy. Potem już prosto

Tak samo na początku kombinowałem ale po czasie przeszło mi i najbardziej mi się podobają białe jak w oryginale albo delikatnie dymione (takie były i nie zmieniałem nic). Clear black odradzam zupełnie szybko mi się przestały podobać i każdy prawie tu ci powie że wiocha. Rzeczywiście próbują udawać jedną część z reflektorem i zlewają się z nim i lipnie to wygląda. Te drugie niestety nie wiem jak ciemne są naprawdę i jak wyglądają na aucie. Jeśli są naprawdę ciemne to słabo to też będzie wyglądać. I jeszcze jak zmieniasz to radziłbym żeby wszystkie były takie same przednie boczne i tylne :D

No to jest oczywiście napinacz pasa kierowcy. Pewnie tylko problem z połączeniem. Mi wywalało błąd czujnika zderzenia i kontrolka poduszki świeciła. Poruszałem wtyczką od czujnika żeby styki lepiej stykały i jak ręką odjął :D Jeśli nie kable/wtyczki to raczej napinacz do wymiany

jakbym wiedział wtedy gdzie mi to zrobią za 15 złotych to też bym zaszalał i zrobił profesjonalnie :D

Ja robiłem tak że stanąłem wieczorem na płaskim parkingu pod tesco parędziesiąt metrów od ściany i kręciłem aż wydawało mi się ok. Przegląd przeszedłem :D lewa lampa trochę niżej ma świecić pamiętaj

co to za magik z mojego miasta jeśli można spytać? :D

Cczujnik temperatury w panelu, "kierownice" powietrza? Mogą być różne przyczyny. Sprawdź błędy na kompie.

Żartujesz? Jaki napinacz to jest błąd przepływomierza powietrza tzw przepływki

Zegarek jest ustawiany razem z tym na zegarach. Prawy przycisk na zegarach przekręcasz w prawo lub lewo i się zmienia godzina. Nie bój się nie połamiesz. Programować radio tzn ustawiać stacje radiowe? Wyszukujesz stację przyciskiem > lub < i potem przytrzymujesz 2 sekundy przycisk z numerkiem jakim chcesz i gotowe :D

do czego? :D

I turbina i jeszcze pare innych. Teraz dopiero się dowiesz że pół auta ci się rozpada :norty:

Prowadzi się super. Też miałem teraz pierwszą zimę w tylnionapędowcu i nigdy nie miałem niezaplanowanego poślizgu, nie ma się czego bać. Najważniejsze to nie przyspieszać za mocno w zakręcie na śliskim bo tył może uciec reszta podobnie jak w innych autach. A jednak takie e46 trzyma się drogi o wiele lepiej niż przeciętne auto :D

A przypomniało mi się jeszcze że znajomi kupili audi a4 b6 miesiąc temu i już 8 tysięcy w niego wpakowali. Więc tak jak mówiłem zawsze można trupa kupić :D