user2046

Rozbieranie ogarnę już sam. Mógłbyś tylko wspomnieć o klejeniu tej folii/pianki w drzwiach czym i jak to zrobić jeśli to konieczne. Szacun że ci się chce :cool2: Właśnie folia wygląda na jakąś dobrą. Jest bardziej przyciemniona równolegle do "łukowatej" krawędzi szyby więc wygląda mi to na profeskę. Myślę że jeszcze we Włoszech zakładane. Próbowałbym bez podgrzewania ale boję się najbardziej o ogrzewanie tylnej szyby.

rozebrać, wyczyścić, nasmarować :cool2:

Tutorial w dziale zrób to sam to świetna opcja i na pewno przydałby się kolejnym pokoleniom :D Oczywiście wszystko robię sam przy aucie nie mogę patrzeć jak w warsztatach obchodzą się z autem bez miłości :D

To chyba standard jest. Tą listwę na dole się po prostu wyrywa ciągnąc poziomo zaczynając od jej środka. Ona jest na takie zatrzaski, Ludzie mają straszne problemy z tym. Pod wydziałem komunikacji jak zdejmowałem stare i potem zakładałem nowe to 2 albo 3 osoby mnie prosiły żeby im to pomóc ogarnąć. Niestety tylko w moich udało się to zrobić tak żeby żadne zatrzaski nie ucierpiały. BMW w końcu :D

A nie jest tak że auto jest po programie o czym świadczy więcej KM i Nm oraz ta górka właśnie ok 3000 obrotów a słabszy dół to skutek wywalenia kata?

e46 powinna się szybciej zbierać zdecydowanie bo ja w 136 KM mam tylko sekundę więcej

To są zeschnięte naleśniki pojechane srebrną farbą :D

spróbuj tutaj http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic/sklep/ws_gru_clob.php?wit=SKLEP&notitle=1

A pisałem spróbuj przy dźwigni najpierw :D

Dzięki doczytałem już o tym smarowaniu. Dobrze że nie ma lata teraz bo 2 tygodnie jeździłem bez czynnika nie wiedząc o tym a latem bym włączył klimę i żegnaj kompresor :roll: Taki już los pierwszego auta że się na nim uczy metodą prób i błędów :twisted:

Ja niedługo wymieniam cały komplet: przód i tył, tarcze, klocki i ręczny. Dużo czytałem na ten temat i zdecydowałem się na ATE. Nie nacinane. Unikałbym TRW bo dużo ludzi się skarży że piszczą. Ogólnie temat rzeka bo co człowiek to inna opinia. O zimmermanach i ATE też wiele ludzi powie że badziewie.

W sumie u mnie też czasem (bardzo rzadko) się to zdarza. Ktoś pisał że problem z ciężko wchodzącą trójką minął po wymianie poduszek silnika i skrzyni może na to też by pomógł. Synchronizator, wodziki i olej też bym podejrzewał ale wymieniać wszystko w ciemno to bez sensu

Jedno z drugim nie ma związku raczej. Tak jak piszesz ta piątka to częsty problem w e46 i dotyczy tylko części odpowiedzialnej za 5 bieg.

pewnie nie raz jeszcze, przynajmniej będę już wiedział żeby tego nie odkręcać :twisted:

Wychodzi na to że konkretną głupotę zrobiłem i pozbawiłem swoją klimę czynnika :mad2: :mad2: :mad2: Pierwszy raz tam zaglądałem a ciemno już było. Odkręcałem ją żeby się dostać do elektrozaworka sterowania turbo i to mnie też zasugerowało a zawsze słyszałem o "srebrnej rurze od turbo" :duh: Myślicie że klimatyzacja na tym ucierpi, czy nabić i tyla? http://img804.imageshack.us/img804/9795/dsc03489j.jpg

widzę 3 opcje: -kolega ma inną wersję modułu świateł i u niego normalnie się koduje dzienne i kierunki nie świecą. -kierunki przednie są podpięte np do bocznych albo tylnych, dołożone oporniki żeby wszystko grało. -kolega dokonał cudu i bardzo chętnie się wszyscy dowiemy jak;)

naprawdę nikt nie wie?

haha o wyłączonym silniku oczywiście mówię :D

Proste może głupie pytanie. Czy po odkręceniu tej srebrnej rury od turbiny idącej w górę w tył samochodu powinno być w niej duże (pod)ciśnienie? Odkręcałem ją żeby dobrać się do elektrozaworka sterowania. Śrubę odkręciłem i nic, poszarpałem trochę i nagle mega świst, odskoczyłem aż głową w maskę uderzyłem :duh: Nie wiem czy to było ciśnienie czy podciśnienie fakt że turbinka dłuższą chwilę kręciła jak szalona. Czy to normalne? Edit: Silnik oczywiście wyłączony Edit 2:to była rura od sprężarki klimy :mad2:

kolega się nie odzywa to chyba znaczy że nie dojechał żywy :twisted:

Od zakupu auta przymierzam się żeby w końcu ściągnąć folię z szyb. Co myślicie straszna trumna? Nigdy tego nie robiłem ale wyczytałem że wyciągamy szybę, suszarka i jazda potem benzyna ekstrakcyjna. Ale czy tylną szybę w sedanie można ot tak wyciągnąć? Czy jest na kleju? Czy przy wyjmowaniu szyb z drzwi trzeba tam jakąś folie w środku zrywać/wymieniać żeby potem drzwi nie przeciekały. Przyjmuję wszystkie dobre rady. No i najważniejsze jak to się wszystko ma do ogrzewania tylnej szyby? http://img651.imageshack.us/img651/8532/18882419441.jpg

typowa cena allegro na tył. Tylko tu masz cenę za sztukę a na innych aukcjach za parę

Oczywiście masz rację. Na głośnikach laptopowych tego nie słyszałem.

myślę że obciążenia nie mają tu nic do rzeczy. Obroty nie zmieniają się razem z prędkością. Czuć w ogóle jakieś szarpnięcie? Obstawiam obrotomierz, czyli awaria zegarów, kabla, albo źródła sygnału, nie wiem czy tu jest czujnik na wale korbowym i sterownik silnika czy z alternatora idzie niech się ktoś inny wypowie na ten temat. Najlepiej nagraj filmik z INPY podczas jazdy na tempomacie i wrzuć powinno być wtedy jasne gdzie problem.

To co robimy mały spot i jedziemy z kolegą pogadać z handlarzem? Nikt się nie ugnie jak mu 20 typa w beemkach podjedzie pod bramę hyhy :norty: