Maciejo1

Ps turbinka troche w oleju bo kiedys troszke zsunąl mi sie ten gumowy wąż z niej ') https://zapodaj.net/c3b3df5e660a5.jpg.html https://zapodaj.net/3b05527354063.jpg.html

Witam :) Od jakiegos czasu strasznie irytuje mnie gwizdanie w aucie z okolic turbiny... Początkowo myslalem ze konczy sie turbina... Ale zrobilem juz tak z 30kkm sprawdzalem wirnik, łopatki nie wyszczerbione, brak luzu wzdluznegovi poprzecznego, myslem ze egr ale nie - zaslepiony zaslepka przy kolektorze i dalej to samo :/ sprawdzalem tez odme, ic rury od ic i wszystko wyglada na to ze to jednak w turbinie gwizda... Ale co tam moze gwizdac i czemu po takim czasie sie nie zepsuła jeszcze? link do gwizdania, na filmiku ruszam na jednym gazie ciegnem od zmiennej geometrii, gwizda w pozycji jakby bez gazu jak przesuwam do pozycji po dodaniu gazu gwizd ustaje i jest cichutko, juz mi sie koncza pomysły... Mialem. Wyjac turbo ale nie mialem płaskiej 15 do sruby pry silniku...

kolego możęsz powiedziec gdzie mniej wiecej jest ten odpowietrznik? i czym posmarowac te uszczelkę?

Siema, w moim bmw przedlift mam jedną lampe zmienianą i jedna jest czysciutka i piekna druga troche zabrudzona od środka wiem ze mozna zdjąc klosz i ją wyczyscic, ale słyszałem od paru osób ze za jakiś czas po takim zabiegu odchodzą odblaski z lampy, inni znów zaprzeczają. może znaczenie ma środek jakim czyścimy klosz od wewnątrz? ktoś moze czyscił sam i mu nie zeszło? z góry dzieki za odpowiedzi :)

mam 136km, sory wydawało mi sie ze 150km były od 2002r:P

tak własnie wczesniej miałem taką sytuacje ze był zepsuty jakiś czujnik czy tam zawór turbiny i nie moze było go tak przeciągac bo sie turbina przeładowywała i tryb awaryjny, tylko ze ja już to wymianiałem, pewnie nie ma innej opcji zeby to sprawdzic jak na komputer?

Witam z góry przepraszam za nazwe tematu nie wiedziałem jak to opisac.Mam problem z bmw e46 320d otóz gdy oprzeciągne go na 4 biegu do 120km/h np przy wyprzedzaniu nagle łapie muła i nic nie reaguje na gaz, zmiana biegu również nie pomaga. po prostu staje na 120k i wiecej nie pójdzie. ktos mi mówił ze wchodzi w jakiśtryb awaryjny faktycznie jak wyłącze zapłon i włącze juzj jedzie dobrze ale musze szybko zmieniac 4 bieg. Dodat ze nie dawno wymieniałem przepływomierz i jakiś podciśnieniowy zawór turbiny czy cos takiego -sory nie pamietam dokładnie. Nie wiem czy to moze miec znaczenie ale mechanik wsadził mi przepływomierz od volkswagena 130km mówił ponoć ze to to samo : z góry dziekuje za pomoc :wink: