zielony

Zobacz w konsoli przycisk może tam jest diabeł pogrzebany :roll:

a czego się spodziewasz że rzeczywistośćpokaże lepsze osiągi i spalanie jak te co są na "papierze" :evil:

To i ja dodam swoje 3 grosze 8) Umówiłem się z nimi na wymianę tarcz ,klocków,czujnika zużycia okładzin. czujnika poziomu płynu ,przewodów podciśnieniowych ,korka wlewu oleju,diagnostykę silnika i komputera(wykasowanie błędów) i to wszystko zamknęło się przy dobrej kawie i wisiorku BMW gratis w 1000zl Polecam :cool2:

Hehehe u mnie zawsze i wszedzie ,,,,, :mrgreen:

Wrzuć jakieś foty to sobie popatrzymy 8)

a u mnie tu http://img213.exs.cx/img213/2293/zdjcie213if.jpg

No marcosz ,jak cie było stać na zakup E38 4.4 to na pewno stać cie i na nowe amory :norty:

to proste jak pompa nie pracuje tzn nie popycha plynu w obiegu który schładza silnik na skutek krążenia a jak nie krąży tzn nie chlodzi a jak nie chlodzi to się płyn gotuje :wink: heheh i wszystko wiadomo

Zmienić dosłownie w układzie chłodzenia musisz prawie wszystko ,przynajmniej większość podzespołów tzn. nagrzewnica,chłodnica ,panel sterowania i dużo innych mniej czy bardziej istotnych rzeczy .Jednym zdaniem -dużo roboty cie czeka :mad2:

może od klimy będzie pasowal obudowa jest płaska i malo miejsca zajmuje :mrgreen:

spoko nic się nie stanie :wink:

a powiedz Piotrze w jaki sposob potrafisz odróżnić na fotografi czarny od czarnego perlowego przecież na barwe i odcień lakieru na foto wpływa bardzo dużo czynników choćby światło ,aparat albo jeszcze lepiej klisza :mrgreen:

Mac myśle że najłatwiej będzie pojechać do dobrze wyposażonej stacji diagnostycznej tam wjechać na szarpaki itd potem udaj się do gumiarza i niech wrzuci przednie koła na wyważarke przy okazji zobacz jakie jest możliwe bicie koła

Myśle że nie macie czym się przejmować bo wskaźnik temp. nie osiąga czy nawet nie zbliża się do krytycznego pola (czerwone) a dzieje się to dopiero w momencie przegrzania silnika bądź zapowietrzonego układy chlodzenia :wink: W tym drugim przypadku następuje to bardzo szybko

a niech Cie Marco piorun w kółeczku strzeli za tą profanacje :lol:

Jakie tarcze ?i gdzie kupiłeś ? stawiam właśnie na to ...

Jest taka możliwośc że jeden z tłoczków hamulcowych nie cofa się do końca i delikatnie trze o tarcze a gdy zaczyna się ostra jazda tarcza dostaje gorączki i zaczyna się odkształcać w skutek czego drgania przenoszą się na układ kierowniczy . :lol:

U mnie też działa :dance:

Pewnie był taki jak mój http://img134.exs.cx/img134/6223/zdjcie162wb.jpg

A tak moze kiedyś wybrali by się panowie ze swoimi furakami na analize spalin :roll:

Smorawiński ASO BMW świece zapłonowe,platynowe 20zł za sztukę -co wy na to moi mili :?:

Oj(OT) Blaster na prawdę zagadkowe tematy poruszasz :duh: :mad2:

Skontaktuj się z Krzysiek525tds . Jak nie pomoże to udzieli dobrej rady :lol:

Styki w lusterku.. to pewnie jest przyczyna że nie grzeje no chyba ze strona po której znajduje się lusterko byla drasnięta a reszta byla kombiniwana

Proste rozwiązanie twojego prblemu .Gdy już wiesz że to twoja ostatnia trasa tego dnia to przed dojechaniem na miejsce(jakieś 200m.) przełącz manualnie na benzyne a rano powinien odpalić jak złoto :wink: