Skocz do zawartości

zielony

Zarejestrowani
  • Postów

    1 099
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez zielony

  1. zielony

    numer lakieru

    Cześć. No kolego muszę przyznać że z tym komputerem wlewającym pigmenty do jednej puchy jeszcze sie nie spotkałem chociaż z lakierami mam do czynienia już 14 lat.Oczywiście pomijam maszyny które tworzą farbe akrylową do malowania ścian.Funkcje jaką spełnia komputer to wyświetlenie ew.wydrukowanie właściwej receptury pozdrawiam kolege po fachu zielony
  2. Witaj kolego Jest wiele przyczyn takiego zachowania się pojazdu na drodze. Po pierwsze stan ogumienia ,czy oponki nie są przyhamowane, najlepiej jest to sprawdzic przy dużych prędkościach [obiaw drżenia całego auta] Po drugie musisz sprawdzi cz koła są wyważone Po trzecie ufam że byłeś w stacji kontroli pojazdów i zrobiłeś przegląd zawieszenia pozdrawiam zielony
  3. zielony

    klima

    No cześć. Powiem ci że to bardzo dziwna sprawa .Właśnie od wczoraj gdy tak ładnie i promieniście grzało słoneczko właczyłem sobie klimke ...No i niby wszystko o.k Ładnie mrozi ale słysze wyrażny szum zurzytch łorzysk i tylko wtedy gdy włączam pompe klimatyzacji.Z drugiej jednak strony podchodze do tego w dość zrozumiały sposób .Moja ,Slicznonotka' jest już niestety ,ryczącą piętnastką' i trudno by było żeby się nic nie psuło pozdrawiam zielony
  4. Przedewszystkim pominołem fakt że jeżeli świece platynowe to TYLKO ORYGINAŁ w przeciwnym razie producent nie gwarantuje właściwej pracy silnika[potwierdzone na własnym grzbiecie]zamieniłen 'motokraft'na 'bosch' i pozamiatane
  5. Odnośnie świec platynowych . Marka Ford model silnika DOHC16v. [zetek].pracuje wyłącznie na platynowych świecach i zapomnij o wynalazkach do LPG chyba że masz za dużo kasy
  6. Odnośnie świec do gazu LPG .Nie wierz w to, bo to jest czysty MARKETING[sorry za moją angielszczyzne] kup poprosu świece jakie zaleca producent ,wymień filtr powietrza i dopiero zajmij się regulają LPG [analizą spalin ] Oczywiście stan rzeczy sie zmienia gdy pozbyłes sie katalizatora wtedy musisz metodą prób i błędów dokonać regulacji we własnym zakresie ps. Gdyby ci nie szło masz mojego priva pozdrawiam zielony
  7. zielony

    E34 Automat

    Ja osobiście nie jestem za automatyczną skrzynią biegów pomimo tego że miałem auto niestety nie BMW z automatem. Zasada diałania automatu nie zmieniła sie od lat .To proste pozycja 2 masz dostepny 1i2.Pozycja3 masz123. Pozycja4 masz w posiadaniu1234 .D ZNACZY jazda wszystkie biegi dostempne oczywiście poza N[luz]R[wsteczny]iP[bieg postojowy]o przyciskach wspominać chyba nie musze ps, odnośnie pałera pod pedałem W siódemce wygląda to tak ;do 4000 spokój a dalej ..sam sobie dopowiedz pozdrawiam zielony
  8. Cześć Akurat w zeszłym tygodniu nabiłem klime .FACHMAN dobry bo serwisowy.Najgorsze jest to gdy instalacja jest dłuższy czas nie nabijana. FREON w klimie ma właściwości smarne i uszczelnia przy tym układ klimatyzacji.W starszych modelach klimy był nabijany freon '12'.także licz sie z kosztami .Ja w swoją nabijam trzeci raz i już jest dobrze układ się uszczelnił.Chłodzi do tego stopnia tak dobrze że sie nabawiłem anginy pozdrawiam zielony
  9. zielony

    E34 Automat

    ja w sprawie ankiety cyt; czy z własnego doświadczenia polecasz automat od BMW; Trudno powiedzieć, o jaki automat chodzi? :D
  10. zielony

    numer lakieru

    Szanowni Koledzy. Jako fochowiec w tej branrzy motoryzacji pozwole sobie na dodanie paru słów na ten temat. Mianowicie podstawą do zrobienia lakieru jest numer fabryczny i nazwa koloru i większości przypadkach występują koło siebie. Fiszki[listki]o których wspomieliście służą do tego aby upewnić sie że kolor nadwozia zgadza się z numerem fabrycznym lakieru . Faktem jest że lakier płowieje dlatego każdy dobry lakiernik przed sprawdzeniem koloru wypoleruje starą powłoke i zrobi natrysk próbny.Po tej dopiero czynności można dorobić WŁAŚCIWY ODCIEŃ. Iprosze na przyszłośc nie wierzcie w komputerowe dorabianie lakieru. POZDRAWIAM ZIELONY
  11. Cześć. Miałem podobny problemw swoim E32 730,lecz nierówna preca silnika występowała tylko na gazie. Pozbyłem sie problemu w dość banalny sposób. Sprubuj regulacji reduktora gazu,jeśli masz instalacje BRC to żaden problem. Prawdopodobnie masz żle wyregulowaną mieszanke co sonda lambda przy nie rozgrzanym silniku po prostu wariuje. Pozdrawiam Zielony
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.