zielony

A mi stoi na 10l przy 120-140 8)

Jeśli się mylę niech ktoś mnie poprawi ale te silniki miały zupełnie inną charakterystykę pracy i mocy jak zwykłe benzyny. O co mi chodzi tzn. bardziej jak diesel niż benzyna a głównie osiągniecie max.momentu obrotowego występuje bardzo szybko (i stąd ten diesel) a i sam zakres maksymalnych obrotów jest nie wysoki :wink: Tak że moc i moment szybko osiągalny zatem świetny do miasta -przynajmniej mało się napracujesz skrzynią biegów a i spalanko pewnie jak na tą pojemność nie wielkie

Wszystko i nie tylko na ten temat znajdziesz tytaj

Musisz się wsłuchać dokładnie w prace zaworów . Tak będzie najprościej . Zacznij od długich przerw na każdym biegu . (wszystko na LPG) a potem przejdź na benzinum 95 oktanów i zobaczysz różnice :wink: Oczywiście nic na szybkiego bo co niektórzy nie potrafią odróżnić pracy silnika od motopompy strażackiej :lol: Czekam na relacje .

Jak to nie do odczucia . Twierdzisz że zmyślam . :evil: Przyjedź albo ja przyjade do Ciebie i wtedy pogadamy i posłuchamy jaka jest różnica. Jestem gotów postawić na to wszystkie pieniądze :)

No widzisz bo ja jestem bardzo dociekliwy i jak mi coś nie gra to tak długo będe szukał aż znajde przyczyne czy usterkę i bez względu na koszty czy czas :wink: I tak na 95pb bez zarzutu ,98 jak cie moge ,a na 99 power niesamowity ale motor jakby głośniejszy . To na tyle benzynki i zaworów na cacy wyrególowanych :wink: Na LPG sprawa ma się inaczej silnik pracuje bez zarzutu lecz przy wyższych obrotach występuje spalanie stukowe i wyraźnie to słychać .

No dobrze a jak to ma się do LPG bo przynajmniej w R6 komputer i pomiar spalania stukowego nie sprawdza się :roll: Gdzie w skutek tego przy 3000-3500 występuje spalanie stukowe

A jak ? Bardzo chetnie się dowiem :lol:

Z tego co mi wiadomo to tylko silniki z vanosem mają taką możliwość

No to życze miłej i bezawaryjnej eksploatacji :wink:

Trudno ocenić na odległość jakie to 'trzaskanie' ale skoro mówisz że pod pokrywą to stawiam na jeden z zaworów -pewnie coś z hydrauliką nie teges .

A napisz pare słów jak ją wyjołeś itd.

Słuchaj, nie ma najmniejszego problemu z wyjęciem zbiornika . Wyciągnij go po prostu ,jest wciśnięty i bokiem spodnią stroną przklejony na taśmę dwustronną .

Dokładnie to samo dopadło E36 2.5 24v kolegi . Znajomy dobry mechanik zalecił mu kupno drugiej używanej głowicy i wybił od razu z głowy jakieś klejenia czy spawania . Dostał kompletną po regeneracji za 1.5 koła .

U siebie wymieniłem kierunki na białe i powem Ci jeżeli nie zamierzasz wyciągać lamp to namęczysz się sporo a i tak nie wiadomo czy dasz rade odkręcić wszystkie śrubki. Tam wiotkiej rączki trzeba a i miejsca na kręcenie kluczem nie zawiele :roll: Proponuje odrazu wyjąć całe mocowanie lamp wraz z kierunkami .Jak dobrze się przygotujesz to w pół godziny opanujesz dwie strony :wink:

Myśle że nie będzie problemu ale warto znać 'et' no i szerokośc kapcia jest ważna . Masz tu link do miary :wink: http://www.opony.com/felgi/konfigurator2.asp?ID_AUTA=80&srub=5&z=1&D=18&foto=bmw_7_1990_3.jpg

Tytułuj wątki np; [e36] test komputera :twisted:

A ja myśle że zawracasz gitare pisząc czy warto kupić E36 . Jeżeli chodzi o ogół modelu to niestety nie trafiłeś z pytaniem bo naprawde jest z czego wybierać jeżeli mowa o e36 . Więc daj konkretny link czy opis ( tak jak to Marco665 napisał ) trójki która Ci się podoba i wtedy pogadamy :wink:

No widzisz jaka niespodzianka . Za jakiś czas będziesz miał instalke jak znalazł . :wink: Pewnie i CNG w niedługim czasie ruszy z miejsca zalewając Polske serwisami,stacjami obsługi .

Cosik Ci się Forum z Giełdą pomieszało :evil: Co do zaworów zajrzyj tutaj Nie dawno nawet o tym się pisało :wink:

A jak ta poprawka Twoim zdaniem wyglądała :?:

A nie lepiej III niezależne zabezpieczenia założyć np: alarm / anty-napad -20 sekund i stoi :roll: / pstryczek na paliwo :?: :wink:

Tak ja wiem, a że jest to Twój pierwszy post to zobacz tutaj

A ja 750 / 740 iL w bardzo dobrym stanie przynajmniej w takim jakim jest moja złota śliczności :wink:

Chyba czeka Cie demontarz liczników bo nie sądze że samo się naprawi 8) Pewnie jak zwykle diabeł tkwi w szczegółach :wink: