zielony

Coś mi się obiło o uszy i widziałem kiedyś link do takich lamp ale szczerze nie moge znaleźdz . :( Pogadaj z Denniskiem on na pewno coś wie :wink:

Sprawdź przepływomierz a konkretnie przewód elektryczny który jest do niego podłączony . Dzisiaj zrobiłem test bez podpiętej elektryki i był dokładnie ten sam efekt :lol:

Być może dla tego że nie wielu z nas jeździ testować auto na hamownie , ale przyznam że chętnie skorzystał bym z takiej diagnostyki :D

Pewnie jest dobrze skoro nie słychać podejrzanych stuków bo im mniejszy luz zaworowy tym zwiększa się ryzyko zawieszenia właśnie zaworów dla tego nie szedłem od razu na całość i zrobiłem tak jak fabryken przewiduje :wink:

To Ty korzystasz z tego gadżetu :?: Dla mnie jest to zbyt stresująca rzecz (zwłaszcza w mieście) 8)

Czy ktos z was regulował kiedyś zawory nie mając przy tym większego doświadczenia :?: No więc ja go za dużo nie miałem . Podjołem się tego wyzwania bo chciałem poznać bliżej swoją śliczności , co tam w serduchu u niej się kryje ,a i pretęsii rościć do nikogo nie będe w razie odstawienia fuszerki (no chyba że do siebie) :wink: Wyregulowałem oczywiście sam i jak należy :shock: Chodzi jak przczółeczka ,marzenie bez znanego nam w M30 stuku zaworów . Po prostu cisza i przyjemny pomruk R6:) Szczerze to nic trudnego trzeba poznać tylko na jakiej zasadzie otwierają i zamykają się zawory ,a potem to już z górki ....0.30 ssący, 0.30 wydechowy itd ...

Nie kombinuj i lej jak na marke przystało Mobil lub Castrol 5w50 / 10w60 nie proponuje nic z pułki 0w... ponieważ silnik ma już spory przebieg Ja u siebie jutro zmienie olej ,filtry i świece i tym razem wleje 10w40 + X-ceramic dla mniejszego tarcia (leje zawsze przy każdej zmianie oleju) :wink:

A ja miałem : Zastawa 750 -biedronka Maluch 126p Fiat uno 1.1 Daewo Tico Audi 80 Audi 90 Coupe Ford Escort Ford Mondeo BMW E32 730i Długo musiałem czekać na tą ślicznotkę :wink:

Nie pozostało nic innego jak napisać do programu ''NIE do wiary'' A tak serio sprawdź jeszcze raz :wink:

Sprawdź olej czy aby zupa z niego się nie zrobiła 8) Jeżeli w jakis sposób gubisz płyn to napewno musi gdzieś się sączyć 1-pęknięty przewód (sprawdz całą magistrale ) 2-szlak trafił uszczelkę pod głowicą (sprawdź olej ,kopci na biało ,zapowietrza się ) 3-pęknięta głowica (sprawdź olej ,kopci na biało, zapowietrza się,szybko się grzeje)

Siemanko Krzyś :D Kolega z roboty ma Golfa III 1.9 TDI 110 km a do setki siadał przy 90-cio konnym facet się zdenerwował i w katalizatorze dziure przecinakiem zrobił (w zdłuż oczywiście i przez środek) Odrazu pomogło ,autko wigoru dostało ,wiec wywalił go całego a w jego miejsce wstawił strumienice . Dodam że jak go kupił to miał 190 000 km na blacie ale sądząc po stanie katalizatora pewnie miał jeszcze raz tyle :wink: Tylko czasem po tym nie lej opałówki bo za Tobą będzie czuć smażalnią placków na przepalonym oleju :twisted2: :D

Potwierdzam i powiem jeszcze że u siebie mam fotele ala kubełki w pełnej elektryce a to podwójny wydatek bo niestety nie ma tam pokrowca w postaci naciąganego kondoma tylko siedzisko i oparcie składające się z sześciu osobnych kawałków materiału :evil:

zapomniałem dodać że ubywa przy tym płynu z chłodnicy :doh:

Sprawdź czy aby nie kopci na biało podczs jazdy :roll: Jak masz pękniętą głowice czy wywaloną uszczelkę to najprostrzy sposób na sprawdzenie :wink:

Moim zdaniem COŚ NIE TEGES Z TĄ NAPRAWĄ 8)

Nie wiem jak sprawa się ma w e28 ,ale na ogół zasada działania czujnika temp. jast taka sama we wszystkich BMW i nie tylko tzn. jeżeli jest na połowie -znaczy ok. :) Co do paska ,faktem jest że jażeli jest za luźny to ma prawo ślizgać się na kole pompy wodnej ,a co za tym idzie wzrost temp. na wskaźniku oczywiście :wink: Wymień pasek

Za dużo szukania :?: Zaraz widać jak bardzo zależy Ci na znalezieniu odpowiedzi :evil: A znasz taki wierszyk Brzechwy ......na tapczanie siedzi....... resztę dokończ sobie sam :wink:

nie wale w trąbe tylko mówie że disle do palenia gumy się nienadają :nienie:

Nie koniecznie :roll: Ja też nie mam szpery a pupcią mojej ślicznotki zarzucam czy to na sucho czy na mokro jak chce :D nawet bączki bez ptroblemu wychodzą ale po co to robic -szkoda auta ... nie opon :wink: Waldek poprostu mało mocy u Ciebie a i zakres wysokich obrotów jest nie za duży . Disellon i tyle 8)

Dzięki Radek :) Faktycznie w złym stanie nie jest . Ostatnio zaczołem się rozglądać za 750 il więc w niedługim czsie pewnie będzie do sprzedania :wink:

hii .....nic nie wiadomo 8)

:mad2: :search: :duh: zobacz tutaj

6 litersów

U mnie standardowo jak wszysyko doprowadze w aucie na tip-top wtedy zaczynam myśleć o zmianie na inny model :roll: :? Chyba cuś ze mną nie teges.....

Prawda ''saintman'' :wink: