Duże prędkości połączone z opłakanym stanem naszych dróg dały efekt w postaci poważnego wycieku przedniego amortyzatora. :beksa:

Przeglądając posty na forum widać, że na rynku istnieje spora oferta amorków jednak jest też duży chaos informacyjny [sprzeczności]. Chyba nie wszystkie teorie można odnieść do 7. Tu moja prosba do praktyków: :modlitwa: posiadam wersję z EDC, stawiam na komfort taki jaki należy się E38, motor 4.4, oryg. w ASO b.drogie ok.2900 PLN więc co robić:

- może używkę [podobno jeśli sucha to dobra]

- może zrezygnować z EDC i kupić parę oryg. [ale wtedy co z elektroniką i co z tyłem?]

- może regeneracja

 

Dodam, że nie odczuwam złej pracy amora [ale to kwestia czasu] i komp milczy też, tylko ten cieknący olej. Swoją drogą to trochę tego oleju tam wchodzi.[/b]

Ja bym nie polecał regenerowanych lepiej kupić używki a dobre.

EDC jest całkiem inaczej skonstruowane niż zawieszenie tradycyjne, więc możesz mieć kłopoty z jego przerobieniem, a zresztą po co..... :?: :?:

Podzwoń i popytaj się. Za 700 zł możesz kupić cały kompletny amor w dobrym stanie. Ja taki kupiłem i jeszcze dostałem gwarancje :lol:

Tu moja prosba do praktyków: :modlitwa: posiadam wersję z EDC, stawiam na komfort taki jaki należy się E38, motor 4.4, oryg. w ASO b.drogie ok.2900 PLN więc co robić:

- może używkę [podobno jeśli sucha to dobra]

- może zrezygnować z EDC i kupić parę oryg. [ale wtedy co z elektroniką i co z tyłem?]

- może regeneracja

 

Dodam, że nie odczuwam złej pracy amora [ale to kwestia czasu] i komp milczy też, tylko ten cieknący olej. Swoją drogą to trochę tego oleju tam wchodzi.[/b]

No marcosz ,jak cie było stać na zakup E38 4.4 to na pewno stać cie i na nowe amory :norty:

Czyli za radą Zielonego posiadacze E38 nie mają co szukać na forum bo ich stać aby pojechać do ASO i tam pytać i serwisować - no fajnie!

................

Nawet jak by było mnie stać to warto pytać tym bardziej że E38 to niezła fura i z roku na rok będzie ich przybywać w kraju i na forum - patyrząc na upodobania to i Zielony na nią się przesiądzie.

"Stać cię na BMW (ew. Mercedes, motocykl itp), to powinieneś mieć na paliwo, części, ubezpieczenie, panienki, alkohol etc." :roll:

 

Fajny tekst, często słyszę to od osób, które wolą seicento, astrę, czy escorta, bo części tanie i mało pali, o frajdzie z jazdy nie wspomnę :mrgreen:

>> marcosz <<

 

Niedlugo bede sie laczyl z Toba w 'bolu" :P . Tez sobie nabylem e38 z EDC, mam nadzieje jednak ze troche wytrzyma, ponoc amory sa bardziej odporne od wersji zwyklej. Tak przy okazji, bo sie jeszcze nie mialem okazji swoim tak naprawde przejechac - duza jest roznica po wlaczeniu sie EDC?

A jesli chodzi o wymiane na wersje bez EDC to mozna spokojnie, amorek 800 zeta. Tak nawiasem widzialem na necie nowki z EDC po chyba 2200, dalej duzo ale lepiej niz 2900.

Jak amortyzator cieknie, ale nie widać złej jego pracy, to możliwe iż to jest mały wyciek i da się to naprawić (zregenerować).

Odnosnie różnicy po włączeniu EDC- jest spora, zawieszenie robi się twarde i sztywne co w porównaniem z komfortem E38 to masz wrażenie,że jesteś w "M".

Amortyzator załatwiłem, gdyż popełnilem błąd przy niezłej prędośsci wpadłem w sporą dziurę niestety przy jednoczesnym wcisniętym hamulcu - tego amorek nie wytrzymał.

Spróbuje poszukać używki - ludzie z branzy mówią, że są to b.dobre amory wymiana na zwykłe to jest jakby zmiana klasy auta.