Krzycho

Ja prałem tapicerkę tutaj http://www.gecon-myjnia.pl/ i jestem zadowolony.

Wszystko zależy od tego w jaki sposób sprawdza się auto przed zakupem (oględziny kogoś obeznanego z tematem aut, historia serwisowa, ewentualnie miernik lakieru i podłączenie pod kompa). Nie ma co od razu się napalać na jakiś powiedzmy ładnie wyglądający odpicowany i dobrze wyposażony model w atrakcyjnej cenie. Przy takiej ilości oferowanych obecnie aut na rynku wtórnym rozpiętość cenowa też jest bardzo duża i to powinno dać do myślenia. Trzeba cierpliwie szukać i tyle.

Odmę polecam wymienić zapobiegawczo wraz z kompletem przewodów. Moja wyglądała tak: http://img69.imageshack.us/img69/8685/p1060624s.jpg Nawet w ostatnim zakupie kontrolowanym Adam Kunc zalecał wymianę odmy w tym silniku co 2 lata :)

Poprzednia diagnoza wydaje mi się trochę chaotyczna, moim zdaniem bez rozbierania silnika ciężko jest cokolwiek w 100% stwierdzić. Napisz do jakiego mechanika ostatecznie wstawiłeś auto (może być na PW) bo w razie czego może się przydać.

Też miałem problem z ciśnieniem oleju co powodowało zapalanie się czerwonej lampki i spadanie obrotów na biegu jałowym. Przyczyną okazał się zapchany filtr oleju i jakieś kanaliki przy pompie.

Ile czasu zajęła cała operacja czyszczenia tych zaworów i jak wygląda dostęp do nich?

Do jakiego mechanika się umówiłeś? Może na pogodną za zdz? Koniecznie daj znać jaka będzie diagnoza. Co do oleju to aktualnie jeżdżę na Valvoline Synpower 5W30 XL-III, wcześniej był Castrol Edge 5W30 (w u Niemca Castrol 0W40). Kilka miesięcy przed wymianą oleju też słychać było "terkotanie" zaraz po uruchomieniu silnika. Po wymianie w grudniu zniknęło ale niedawno od czasu do czasu zaczęło się pojawiać (przejechałem jakieś 2500km), zauważyłem że częściej gdy auto stoi pod lekkim skosem (przód auta ku górze). Podobno jest to związane z tym, że zawór zwrotny oleju nie trzyma wystarczająco i cały olej spływa do misy.

Kolega Hubson z bmw-sport ma taki silnik do sprzedania...

A jaki masz olej zalany i od jakiego czasu?

Link do tego zaworka masz na poprzedniej stronie a porządny swap chociażby na 3,0 to już pewnie połowa wartości auta...

http://www.valvolinepolska.pl/s,11,dobierz_olej_valvoline.html

Olej BMW to prawdopodobnie Castrol, który nie ma zbyt dobrych opinii...

10W40 to zdecydowanie za gęsty olej do silnika N42. Zmień go koniecznie na pełny syntetyk najwyższej klasy (np. valvoline synpower 5w30 xl-III).

Jaki dokładnie olej masz zalany? Przez jakiś czas przed wymianą oleju miałem podobny dźwięk przy uruchamianiu silnika z rana i też mi ubywało trochę oleju. Po ostatniej wymianie na Valvoline Synpower 5W30 XL-III nie widać ubytków i dziwne terkotanie nie wróciło. Podobno może być za to odpowiedzialny zawór powrotny oleju, który nie trzyma. Chyba nr 3 z poniższego schematu: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AX51&mospid=47662&btnr=11_3190&hg=11&fg=30

Wiem tylko, że warsztat prowadzi Ewa Pajołek czyli żona. A co do jakości obsługi nie wypowiem się, bo dawno tam nie zaglądałem.

Dokładnie, dobra robota :)

Zobacz tutaj: http://www.jowisz-auto.pl/

Koledzy zastanawiam się nad zakupem opon letnich w rozmiarze 225/45R17 91Y i potrzebuję porady lub opinii na temat poniższych modeli: - Dunlop SP Sport Maxx TT MFS (ewentualnie Sport Maxx lub Sport 01 ale TT to chyba nowszy model) - Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 MFS Generalnie opony z tego samego koncernu z tym, że Dunlopy chyba lepiej wypadają w testach. Pomoże ktoś?

Z tego co słyszałem, to serwis BMW zaleca wymianę odmy przy każdej wymianie oleju :roll:

To chyba znaczy, że masz źle ustawioną instalację lpg. Miałem E36 z takim samym silnikiem i w mieście paliła max 14l/100km lpg przy dynamicznej jeździe.

Czy w tej kwocie zawiera się pakiet startowy (olej, filtry, inne płyny i części itp) oraz koszta rejestracji i ubezpieczenia?

Czy w tej kwocie zawiera się pakiet startowy? (olej, filtry, inne płyny itp)

Symbol zegara oznacza, że przyszedł czas wymiany płynu hamulcowego. Możesz to skasować tak jak oil service.

Te falowanie może mieć związek z instalacją gazową. Może reszta gazu pozostająca w kolektorze miesza się z benzyną dla tego obroty falują.

U mnie ten parametr ostatnio wynosił 117,10 także wychodzi że to chyba normalna wartość...