Krzycho

Zwracam się z prośba do osób które montowały w swoich autach halogeny. Powiedzcie co i jak. Którędy poprowadzić przewody, co i gdzie połączyć? Zaznaczam, że w swoim aucie nie mam instalacji i muszę zacząć od zera. Mam już wszystkie potrzebne elementy: podwójny włącznik, przekaźnik, przewody no i oczywiście halogeny.

Czy ktoś miał okazję montować halogeny w E36? Jak jest z tą instalacją? Nie trzeba przeprowadzać dodatkowych przewodów od włącznika? W które miejsce włożyć przekaźnik w skrzynce?

Czy nikt nie ma żadnych sugestii co do mojego problemu? :(

Witam, jakiś czas temu zaświeciła mi się kontrolka od ABS'u i sam system oczywiście przestał działać. Niedawno pojechałem na diagnostykę do poleconego warsztatu. Mechanik podpiął się urządzeniem diagnostycznym pod złącze serwisowe i ku naszemu zdziwieniu nie wykrył żadnych błędów w systemie. Jedynym mankamentem jaki zdiagnozował był brak połączenia między sterownikiem ABS'u a pompą. Urządzeniem serwisowym chciał wymusić aktywność systemu ale bez żadnego efektu. Poza tym obejrzał wszystko od spodu i na jego oko wszystko było w porządku. Stwierdził, że czujniki są w porządku natomiast problem prawdopodobnie leży po stronie połączeń między sterownikiem a pompą. Niestety nie podjął sie dalszej naprawy i muszę szukać kogoś kto będzie w stanie rozwiązać mój problem. Może ktoś z Was miał podobną usterkę lub wie w jaki sposób można to naprawić? Będę bardzo wdzięczny za wszelkie sugestie.

Słyszałem opinie od ludzi prowadzących hurtownię motoryzacyjną, że Depo to dobra firma.

Ja niedawno montowałem takie lampy jak z ostatniego linku. Grila nie odkręcałem. Wystarczyło odkręcić tylko maskownicę nad chłodnicą. Nadkola też nie ruszałem. Trzeba tylko wyjąć przednie kierunkowskazy żeby mieć dostęp do zewnętrznych śrubek (w sumie reflektor przykręcony jest 4 śrubami), a reszta już pójdzie automatyczne. Kół też nie ruszałem :lol: Na koniec tylko nie spasował mi się do końca lewy kierunkowskaz z reflektorem :cry:

Dla mnie te ringi są widoczne nawet w dzień. Poza tym nawet na allegro znajdziesz kilka ofert sprzedaży E39 gdzie widoczne są ringi i wcale nie wyróżniają się tak bardzo. Chyba najlepszą metodą będzie jeśli sam sprawdzisz działanie tych reflektorów na żywo :wink:

W bezchmurny słoneczny dzień żadne ringi nie będą robiły takiego efektu jak w nocy kiedy jest ciemno. Poza tym w dzień, kiedy jest widno, raczej nie ma czego oświetlać :lol: W porównaniu do moich starych oryginalnych reflektorów, które miały już trochę pożółkłe szkła, te świecą o niebo lepiej.

Też mam problem z brakiem ABS'u :cry: Czy możesz określić gdzie szukać tych przekaźników od ABS'u?

Mam podobne objawy na zimnym silniku. Gdy odpalam i nie przygazuję, auto potrafi gasnąć (obroty rosną do ponad 1000 i spadają do 0). Przy następnym uruchomieniu jest już w porządku. Zdarza się też, że zaraz po uruchomieniu silnik jakby się krztusił, pracuję nie równo, obroty spadają poniżej 500, dopóki nie podkręcę go kilka razy na wyższe obroty.

Ja w przeciwieństwie do kolegi wujasa mam czarne ringi. W dzień wyglądają mniej więcej tak: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img301.imageshack.us/img301/290/ringi027hu8.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img237.imageshack.us/img237/7586/ringi028vg1.jpg

Ja widzę 6 zdjęć. 2 ostatnie najpierw załadowały mi się tak jakoś po prawej stronie ale kolejnym razem już normalnie pod spodem.

Problem rozwiązany. Wina leżała po stronie styków wtyczki. Przeczyscilem i problem zniknął. Thx wujas :)

Jeżeli winna by była masa to podejrzewam, że mógłby nie świecić cały reflektor a nie tylko postojowe ringi...

Mówisz o przeczyszczeniu samych styków wtyczki i gniazda? Dodam jeszcze, że w tym samym reflektorze czasem gdy zapalą się ringi to potrafią zgasnąć ale gdy kilka razy włączę i wyłączę reflektory to już świecą normalnie.

Witam, wczoraj zamontowałem sobie reflektory z ringami firmy Depo takie jak te: http://moto.allegro.pl/item243697838_lampy_nowe_bmw_e36_black_angel_eyes_od_depo_.html Dzisiaj zauważyłem, że po prawej stronie nie świecą mi (tylko) oba ringi. Byłem już gotowy rozbierać reflektor i sprawdzać żaróweczki (w każdym ringu są po 3 podświetlające dany ring), kiedy to wieczorem kiedy znów wsiadłem do auta okazało się, że jednak świecą. Zauważyłem też dziwną rzecz, że przy zgaszonym silniku rzadko zapalają się ringi po prawej stronie, przy zapalonym silniku natomiast problem ten mniej występuje. Dodam jeszcze, że wczoraj po montażu reflektory świeciły bez zarzutu. Co może być przyczyną? Czy brak jakiegoś styku czy może za mały prąd na postoju?

Witam, też mam problem z elektrycznym podnośnikiem lewej przedniej szyby. Pękła mi ta plastykowa (kółko) część która porusza się w prowadniczce. Zastanawiam się czy zastępczo można zastosować coś takiego: http://www.allegro.pl/item203675822_bmw_e36_spinki_mechanizmu_szyb_bocznych_oryginal.html http://www.allegro.pl/item202309536_bmw_e34_e36_slizg_spinka_mechanizmu_szyby_boczne.html Jeżeli nie to może ktoś wie gdzie można znaleźć tą plastykową część.

Po ostatnim tankowaniu wyszło, że moja 316 M40 pali 14l gazu/100km po mieście :? (instalacja II generacji). Myślę ze to zdecydowanie za duże przyjmując nawet nieco agresywny styl jazdy (jak na możliwości tego auta). W tamtym roku zrobiłem sporo kilometrów po trasie i tam spalanie wyszło 8,5litra/100km. Natomiast w mieście zwykle wahało się w okolicach 12 litrów. Zastanawiam się czy przyczyną może być dawno nie wymieniany filtr powietrza czy to może coś w ustawieniach gazu?

Chodzi Ci o pusty zbiornik LPG? Co moze to spowodowac??

Dzisiaj falowanie obrotow na Pb nasililo sie i jednoczesnie pojawila sie zapalona kontrolka rezerwy. Czy to falowanie obrotow moze byc spowodowane defektem pompy paliwowej? Dodam ze dluzgo nie jezdze na rezerwie. Powtorze ze na gazie pracuje bardziej rowno. Zauwazylem jeszcze ze na Pb auto pracuje podobnie jak po wystrzale wiec moze to nieszczelnosc przeplywomierza? Ponawiam prosbe o jakies porady (przeczytalem juz wiele powiazanych z moim probleme postow, ale zaden nie skladal sie z tylu problemow na raz :/ )

Chodzić będzie nierówno przy wciśniętym gaziem, dymiąc przy tym na czarno itp. Po zdjęciu nogi z gazu zgaśnie i tyle - to raczej na pewno walnięta przepływka. A próbowałeś odpalić go na benzynie z odłączonym przepływonmierzem ? Do wariacji taka instalacja się nie nadaje. Mialem taki przypadek po jednym z wystrzalow ale wtedy wywalilo mi wezyki spod kolektora i filtr powietrza, rozerwalo zaslepke. Gdy wszystko wrocilo na swoje miejsce, auto zaczelo normalnie jezdzic.

Witam, od kilku miesiecy mam problem z instalacja gazowa. Glownym problemem sa konkretne strzaly w kolektorze raz na jakis 2-3 miesiace (ktore spowodowaly rozwalenie filtra powietrza, rozerwanie zaslepki przy kolektorze i wyrywanie gumowych przewodow spod kolektora). Samochod byl juz dostrajany wiele razy u gazownikow. Kilka miesiecy temu zaczely sie problemy z jazda na Pb. Auto zaczelo 'zajaczkowac' na drugim biegu (jedyna metoda jest jazda na polsprzegle), obroty chodza jak chca (od zera nawet po 3tysiace). Teraz jest jeszcze gorzej. Na zimnym silniku na benzynie w ogole nie idzie, auto jest zamulone i nie czuje ze przyspiesza (glownie po nocy). Potrafi zgasnac zaraz po uruchomieniu. Natomiast na gazie jest o wiele lepiej. Jedzie bez problemu z tym, ze obroty zachowuja sie tez dziwnie, sa wyzsze niz powinny byc (1,5-2tys./obr.) ale auto nie gasnie. Po rozgrzaniu silnika wracaja do normy. Obroty spadaja w sposob jakby schodkowy, dosyc wolno. Przymierzam sie tez do wymiany przeplywomierza, poniewaz po jednym z ostatnich wystrzalow cos sie w nim urwalo ze srodka. Dodam, ze problemy nie pojawily sie po tym strzale. Swiece i filtr powietrza zmienione, przewody wysokiego napiecia sprawdzone. Wielozawor BRC, instalacja e-gas II generacji. Dodam jeszcze ze wymontowany zostal czujnik temperatury od gazu ale to praktycznie na poczatku, zaraz po montazu LPG. Prosze o pomoc i rady