Krzycho

Pompa oleju do tego modelu miała zmieniany nr katalogowy trzykrotnie co za tym idzie pewnie następowały jakieś zmiany w konstrukcji. Do tego jeszcze padające vanosy ale można powiedzieć, że to też rozrząd jako całość.

To lepiej kupić auto z padniętą pompą oleju i rozrządem i samemu później to robić (nowa pompa kosztuje prawie 3000zł)? Te usterki są typowe dla silnika N42... takie słabe punkty. Można nawet powiedzieć, że wpadka ze strony BMW. Co raz częściej o tym się słyszy.

Również odradzam zalewanie tego silnika półsyntetykiem... można narobić sobie większej biedy. Zapchasz tym olejem mikrokanaliki olejowe. Obecnie silnik mam zalany Motulem LL-04 5W40 i wydaje mi się, że znika go więcej niż poprzednio kiedy jeździłem na Valvoline Synpower 5W30. Ps. odmę z przewodami wymieniałem prawie 2 lata temu, rozrząd (padnięty napinacz i w konsekwencji tego łańcuch z prowadnicami) i pompę oleju (silnik nie trzymał ciśnienia) w zeszłym roku... zostały chyba uszczelniacze zaworowe. Masło na bagnecie mam po sezonie jesienno-zimowym ale znika wiosną po dłuższej trasie :P

AutoTechnika na Porosłach na przeciw salonu BMW a zbieżność na orbitalnej MotoCar.

Myślę że ta wymiana rozrządu jest jak najbardziej możliwa. Mój mechanik mówił o kliku przypadkach w nowszych BMW gdzie rozrząd posypał się poniżej 100 tys. km Wysłane z mojego HTC One V za pomocą Tapatalk 2

Przy prawym przednim wahaczu jest czujnik położenia świateł w zależności od obciążenia bagażnika. Może czujnik poluzował się albo uszkodził? Tylko teraz do czytałem, że nie masz xenonu wiec sam nie wiem... Wysłane z mojego HTC One V za pomocą Tapatalk 2

Zobacz tutaj: http://www.turbodiesel.pl/

Na początek wydrukuj całą historię napraw w serwisie. Wysłane z mojego GOCLEVER TAB M713G za pomocą Tapatalk 2

Wersja na zimne kraje kosztuje dużo więcej więc może taką chciał zamontować mechanik. Wysłane z mojego HTC One V za pomocą Tapatalk 2

Ciekawe ile zaśpiewa mechanik za wymianę tych uszczelniaczy. Daj znać jak coś. Wysłane z mojego HTC One V za pomocą Tapatalk 2

Poza tym upewnij się, że wartość szkody (szyby) będzie wystarczającą do egzekwowania świadczenia. Koledze nie chcieli wypłacić z ac uzasadniajac że za niska wartość. Wysłane z mojego GOCLEVER TAB M713G za pomocą Tapatalk 2

Słyszałem, że można trafić szybę Pilkingtona z logiem BMW i jakościowo chyba są lepsze od nordglass. Wysłane z mojego GOCLEVER TAB M713G za pomocą Tapatalk 2

Płaciłem bardzo podobnie, a wymienione zostaly: łańcuch, napinacz łańcucha, szyny ślizgowe, koło łańcuchowe i uszczelka pokrywy zaworów. Wysłane z mojego GOCLEVER TAB M713G za pomocą Tapatalk 2

Których roczników dotyczy ta akcja serwisowa? Wysłane z mojego GOCLEVER TAB M713G za pomocą Tapatalk 2

Jednak kupiłem nowy oryginalny czujnik pdc na bmwautoparts.pl za 237,73 zł. Zajrzyj tutaj: viewtopic.php?f=27&t=173175&p=1542843#p1541236 Pozdrawiam :)

Dokładnie tylko pełny syntetyk Wysłane z mojego HTC One V za pomocą Tapatalk 2

Kupiłem standardowe. Sens kupowania wzmocnionych opon jest chyba wtedy jeśli dużo jeździsz z mocno obciążony autem. Przynajmniej takie doświadczenia miał mój znajomy. Wysłane z mojego HTC One V za pomocą Tapatalk 2

Ja zdecydowałem się na Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 MFS. Jedynie co mogę jej zarzucić to lekki szum przy wyższym prędkościach. PS. Zajrzyj tutaj: http://www.tyrereviews.co.uk/

Chyba, że coś z końca produkcji z pełną historią.

Zawór zwrotny oleju (zapobiega spływaniu całego oleju do misy kiedy silnik jest wyłączony) znajduje się w podstawie filtra oleju i rzeczywiście jest to element niewymienialny. Jak już coś to wymienić trzeba całą podstawę. Natomiast zawór w pompie oleju jest wymienialny ale odpowiada on za sterowanie prawidłowym ciśnieniem oleju (ogranicza ciśnienie jeśli jest zbyt wysokie). Też przerabiałem wymianę pompy oleju na nową, rozrząd (bez vanosów) i głośna pracę przez chwilę zaraz po uruchomieniu silnika. Co do tylnej wycieraczki (jeśli masz touringa) to najczęściej zaciera się element nr 2 z poniższego schematu (koszt ponad 210zł za nowy): http://realoem.com/bmw/diagrams/g/y/71.png Jeśli nie jeździłeś zbyt długo z zatartym to zwykle da się to uratować (rozebrać, wyczyściwszy i przesmarować wszystko). Ja niestety musiałem wymienić ten mechanizm bo zbyt długo zwlekałem z naprawą i nie dało się go rozruszać. Na szczęście na popularnym portalu aukcyjnym udało mi się znaleźć używany w dobrym stanie za 140zł razem z ramieniem wycieraczki, osłonką i mikro-włącznikiem.

Tak, powinno to być zapisane w historii serwisowej. Wysłane z mojego HTC One V za pomocą Tapatalk 2

Witam, czy ktoś miał okazję sprawdzić działania nieoryginalnych czujników parkowania jak w aukcji poniżej? Cena (niecałe 120zł) dość atrakcyjna w porównaniu do oryginalnych. Ciekawe jak to się sprawuje. http://allegro.pl/czujnik-parkowania-pdc-bmw-e39-e46-e53-e60-e83-i2970270581.html

Sprawdzałeś historię serwisową swojego auta? Podobno swego czasu była akcja serwisowa na ten napinacz. Jeśli nie to moim zdaniem warto wymienić i od razu sprawdzić stan łańcucha. Wysłane z mojego HTC One V za pomocą Tapatalk 2

U mnie spalanie jest w przedziale 10,5-11l i 95% miasto.

U mnie wymieniony został napinacz, łańcuch (stary był dość mocno rozciągnięty), koło łańcuchowe i szyny prowadzące.