LukaszPL

Zmierz otwor jaki zostaje po wyjeciu czujnika PDC i na tej podstawie poszukaj odpowiednich zatyczek, maskownic etc. Ewentualnie poszukaj kawalek grubego preta platkikowego i daj go dla jakiegos tokarza aby zrobil ci odpowienio dopasowane zatyczki. Gdy bedziesz mial je gotowe oddaj do pomalowania w jakims garazu ktory sie zajmuje malowaniem samochodow. Koszt praktycznie zaden. W ten sposob brat w swoim G35 pozbyl sie dziur w przodnim zderzaku pozostawionych po odkreceniu rejstracji.

Moze klocek o tarcze przyciera w poczatkowej fazie jazdy? Czy w trakcie tego "szurania" jezeli nacisniesz delikatnie hamulec w taki sposob aby samochod nadal jechal, czy dalej slyszysz podejzany dzwiek?

Tych ktorych oslepiaja Xenony bez sampoziomowania i spryskiwaczy powinni zakladac przyciemniane okulary takie jak ten smiley :8) Okulary samosciemniajace tez powinny spelnic swoje zadanie. Dla najbardziej zagorzalych przeciwnikow ktorym przeszkadza najmniejsza ilosc nieporzadanego swiatla i maja bardzo wrazliwy wzrok pozostaje stosowanie maski spawalniczej. :twisted2:

najpierw sprawdź czujnik samopoziomowania natężenia światła znajduje się na prawym wachaczu przednim. Pisal ze tylko jedno swiatlo mu sie nie podnosi. Wiec wydaje mi sie ze czujnik przy wahaczu odpada.

Moi sasiedzi z poludnia NJ (Azevedo Motorsports) zamiast usprawniac silnik w E30 po prostu go wymienili na silnik od E36 M3. :cool2: Jednym z innych rozsadnych usprawnien jest doladowanie juz istniejacego silnika jakas sprezarka turbo. Aby silnik wytrzymal przynajmniej 10PSI wczesniej nalezaloby wymienic jego wnetrznosci i zastapic je troche bardziej wytrzymalymi . Jest to oczywiscie dobry projekt na dlugie zimowe wieczory w cieplutkim garazu. :roll2:

Skoro pokazuje tak niska temperature to musi byc oberwany lub definitywnie uszkodzony tak ze zadne pomiary nic nie pomoga. Nie bedzie mialo znaczenia czy bedzie pokazywalo 10omow czy 10megaomow , czujnik i tak bedzie do wymiany.

IMHO Kenwood bedzie lepszy.

Dlatego dobrze jest puscic gdzies w znanym sobie miejscu zaizolowany kabel (+) tak aby w przypadku gdy nie majac sprawnych zamkow moc podladowac akumulator i otworzyc drzwi. W swoim aucie mam tylko dwoje drzwi, brak zamka od strony pasazera, od strony kierowcy mam zaslepiony aby zaden zlodziej sie juz wiecej do niego nie dobral, klapa bagaznika jest elektrycznie otwierana. Dlatego w przodnim blotniku w miejscu gdzie jest latwowyjmowalny "sidemarker" mam dolaczony zaizolowany kabel do ktorego w przypadku gdy akumulator rozladuje sie bede mogl podlaczyc prostownik aby podladowac akumulator. Oczywiscie kabel jest odpowiednio gruby (12 gauges, dlugosc 40cm) podlaczony do terminala wewnatrz komory silnika.

Czujnikpochodzi z e34 520i. Airbag wyprodukowala firma BAM i pewnie oni beda wiedzieli do jakiego modelu bmw przeznaczony byl ich airbag PT1-0438 :mrgreen:

Skoro przed instalacja alarmu wszystko bylo w porzadku to skoro nic nie zepsul to dlaczego nagle kontrolka zapala sie na 5 minut i gasnie? Moze to faktycznie tylko taki zbieg okolicznosci. :roll: Moze instalujac alarm nie odpial akumulatora a w miedzyczasie odpial niechcacym jakas wiazke kabli na przyklad biegnacych do airbagow w drzwiach, kurtyny, maty w siedzeniu lub czegos podobnego i dlatego teraz masz taki objaw. Bez podpiecia kompa to jak "wrozenie z fusow" co moze byc przyczyna zapalania sie kontrolki airbagu.

Bardzo dobrze ujete: oil service - maly przeglad inspection - duzy przeglad :clap: :cool2:

RS2 i S2 nawet nie wiedzialem ze takie istnieja. Co do A6 4.2 litra to niestety ale tylko w A4 ten silnik jako tako jezdzi.

To czy masz Xenony czy nie powinienes zauwazyc po zapalaniu sie swiatla. Xenon nie zapala sie tak jak zwykla zarowka wyglada to troche tak jak mini wyladowanie atmosferyczne. Rozgrzewajac sie mozesz golym okiem dostrzec zmiane barwy swiatla. Na poczatku jest bardziej niebieski, po pelnym rozgrzaniu przechodzi w bardziej zolta barwe. Jezeli masz w soczewkach zainstalowane Xenony na ringu otaczajacym soczewke (tym srebrnym) powinien byc wytloczony napis Xenon. Tak przynajmniej jest na reflektorze mojej E46. Ze zdjecia trudno wywnioskowac. Otwierajac maske powinienes miec rowniez na lampach naklejki ostrzegajace o wysokim napieciu.

Tego typu zdjecie zalicza sie do pornograficznych? Powaznie? :oops: Czyli dziewczyna w stroju bikini to pornografia? :worried:

Moze w tych krajach jest jeszcze gorzej kto wie. Nie krytykuje sposobu jazdy, Polacy jezdza konkretnie, stanowczo po prostu "maja jaja do jazdy" Problem jest taki ze nie ma w ich jezdzie waznych cech takich jak: uprzejmosci, kultura, opanowanie. Nie zauwaza sie tego jezeli sie przebywa w tym kotle na codzien. Tak zle nie ma, nie strzelaja. :norty: Najgorsze co cie moze spotkac to ktos pokaze ci srodkowego palca.

A nie lepiej sprawdzic samemu? Na pewno ktos dysponuje kopia takiej mapy. Ewentualnie dogadaj sie ze sprzedajacym aby odebrac mape osobiscie i na miejscu bedziesz mogl sprawdzic czy dziala czy nie.

A Ty niby już nie jesteś polakiem. Jestem Polakiem. Nigdzie nie napisalem ze nie jestem. Piszac Polacy mialem na mysli i siebie. I jeszcze raz potwierdzam ze w wiekszosci polscy kierowcy na drogach to chaos, brak kultury, kto pierwszy ten lepszy, na kazdym kroku przeklenstwa, wyzwiska etc W innych krajach jest tego ZDECYDOWANIE mniej. Przesadzasz !! To nie przesada. Nawet nie majac samopoziomowania mozna ustawic je w taki sposob aby nie oslepialy innych kierowcow. Upieram sie przy stwierdzeniu ze sprykiwacze lamp to bzdura totalna. Co to za kierowca ktory czysci szybe w swoim samochodzie za pomoca wycieraczek lub lampy za pomoca spryskiwaczy :norty: z takim podejściem nie mamy o czym rozmawiać. To nie podejscie to realia. Skoro komus nie chce sie wyczyscic klosza reflektora kawalkiem papieru to myslisz ze bedzie sie chcialo wymienic niesprawne wlaczniki samopoziomowania?

Mozna poznac po tym sprawne samopoziomowanie a nie to czy masz Xenony czy nie, zwykle zarowki tez moga miec samopoziomowanie. Jezeli chcesz stwierdzic czy masz Xenony to siedzac w samochodzie po odpaleniu w pierwszych kilku sekundach mozesz zobaczyc jak zmieniaja barwe dopuki nie rozgrzeja sie do odpowiedniej temperatury pracy. Oprocz samopoziomowania cala lampa ma mozliwosc recznej regulacji wiec lampa ktora ci swieci za nisko jest po prostu zle ustawiona. Mozesz zmienic jej polozenie za pomoca odpowiednich pokretel znajdujacych sie na obudowie lampy. To ze raz swieci dobrze a raz zle moze swiadczyc o tym ze mechanizm napedzajacy samopoziomowanie w tej lampie zacina sie.

E46 na glownej stronie klubowej ma Xenony a nie ma spryskiwaczy :lol: Samopoziomowanie w wiekszosci starych modeli i tak jest niesprawne. Wlaczniki zainstalowane przy zawieszeniu sa albo poobrywane albo skorodowane tak ze nie spelniaja swojej funkcji tak jak powinny. Sprawne samopoziomowanie latwo sprawdzic czy funkcjonuje wlasciwie. Po wlaczeniu swiatel przez pierwsze 2 sekundy lampa podnosi sie do gory i w dol ustawiajac optymalny kat wiazki swiatla. Co do spryskiwaczy tego typu wymysl nie sprawdza sie kompletnie. Ktos kto napisze ze brudne swiatla ksenonowe bardziej raza niz czyste jest w bledzie. Brudne swiatlo blokuje wiazke swiatla przez co staje sie mniej intensywna. Nie istnieje zadne rozpraszanie do gory czy na boki. Wlasnie spryskany woda klosz swiatla pokryty drobnymi kropelkami odksztalca kierunek strumienia swiatla. Kierowcy w Polsce sa za bardzo uwrazliwieni na jadacych z przeciwka na ostrych swiatlach. Jezeli zauwaza ze ktos ma mocniejsze swiatla od ich swieczek zapalonych w zzartych przez erozje kloszach od razu mrugaja swoimi dlugimi(ktore i tak niczym sie nie roznia od ich krotkich), zajezadzaja droge, trabia itd :duh: Polacy sa bardzo zadziorni jako kierowcy. Nie krytykuje oczywiscie polskich kierowcow ale na swiecie na drogach panuje zdecydowanie wieksza kultura i grzecznosc. Wiele razy widze jadacy z przeciwka samochod ktory zapalil sobie przez pomylke dlugie swiatla i nie jest to dla mnie jakims problemem, staram sie wowczas nie "patrzec mu w oczy". Wydaje mi sie ze wiekszosc osob negatywnie wypowiadajacych sie na Xenony bez samopoziomowania i bez spryskiwaczy szuka po prostu dziury w calym. Czasami zdezelowana beemka z siedzacym tylem potrafi bardziej razic niz Xenony bez spryskiwaczy.

Przeskanuj ecu czy czasem nie wysypal jakiegos bledu. Skoro smierdzi paliwem moze to za bogata mieszanka niewlasciwie spalona. Oxygen sensor moze padl? :?:

Skoro roznica w bezpieczniku tylko 2.5A na pewno nic nie poleci. Zmierz miernikiem jaki prad plynie przy zalaczaniu alarmu, moze zamiast 4.5A nagle zaczelo plynac 5.5A i stad to palenie. Zimno sie zrobilo silowniki w zamkach ciezej pracuja bardziej obciazajac uklad elektryczny. Swoja droga kazdy bezpiecznik ma jakas tolerancje wiec byc moze ten ktore miales zainstalowany zamiast 5A wytrzymywal tylko 4.5A .

Nie wiem jak w e36 ale w e46 forumowicze przy wymianie zawieszenia dodaja "RSM plate" aby wzmocnic mocowanie amortyzatora. Tego typu podkladka instalowana jest standartowo w M3 lub Z4. Wlasnie mocowanie amortyzatora z tych samochodow wykorzystywane jest przy montazu innych zawieszen chociazby takich jak Bilstein PSS9. Zwykle trojki maja bardzo slabe mocowanie ktore czesto "wyrabia sie" powodujac ze powstaja luzy i z tylniej kolumny amortyzatora dochodza nieprzyjemne dzwieki. Jezeli chcesz to poszukaj informacji na ten temat na E46fanatics slowo kluczowe "RSM PLATE"

Stary problem w e46 328 ktory przerabiam od poczatku od kiedy mam samochod. Czasami skaczace obroty potrafia zadusic silnik. Nie wiem czy zauwazyles ale dzieje sie tak tylko i wylacznie jezeli temperatura spada ponizej zera. Co ciekawe nie wysypuje zadnego komunikatu.

Rozumiem ze mozna skrytykowac Poloneza bo do najswietniejszych pojazdow on nie nalezy ale "grac w kasztana" produktem polskiej motoryzacji na oczach calego swiata? :mad2:

Zartujesz prawda? :lol: Tak z ciekawosci zapytam jakim atutem dysponuje Audi A3 ze masz tak duzy dylemat? Jedyna rzecza ktora mi przychodzi do glowy jest cena. Nawet porownujac modele A4,A6 z silnikami 1.8, 3.0 i tak lepszym wyborem jest 330Ci. Z calej palety samochodow Audi tylko A8, S4,S6, S8, RS4, RS6 w moich oczach maja przewage nad :modlitwa: 330Ci, reszta to zwykle Volkswageny.