LukaszPL

Zaden problem jezdzic na 17" w zimie. Twoje auto ma naped na "4 lapy" wiec zimy nie masz sie co bac. Wyobraz sobie sytuacje kaskaderow jezdzacych w zimie na 19" z zalozonymi letnimi oponami na dodatek z napedem tylko na tyl :roll:

Mieszkasz na terenie rowninnym wiec powinno to leciec troche lepiej. Dla przykladu powiem ci ze jezdzac ulicami Krosna udawalo mi sie porozmawiac z ludzmi mieszkajacymi w Rzeszowie (oczywiscie radia stacjonarne anteny, anteny zamontowane na blokach, odleglosc w prostej lini 40km, teren gorzysty)

:shock: :shock: :shock: :?: To nie zart......kondensatory itp trzeba jakos rozladowac co nie? :norty:

no niestety ale to co piszesz to chyba jakis mit , wszystko zalezy od dobrania odpowiedniego komputera do odpowiedniego oprogramowania , nie bedziemy w to wnikac bo to nie miejsce na takie dyskusje , ale przeczytaj to http://www.microsoft.com/poland/windowsserversystem/fakty/default.mspx :wink: , sorry za offtopic :modlitwa: Maly offtopic: Nie bylo mowy o mitach, co jest lepsze a co gorsze tylko co potrafi stac dluzej bez resetowania. Kazdy ma swoja opinie, dla przykladu podam ze megaportale takie jak: EBAY.COM, AMAZON.COM, czy chociazby GOOGLE.COM tez zaufaly micro$oftowi :twisted2: wiec zdania i wybory (z calym szacunkiem dla wymienionych) Armatury Krakow, Sapa Z.o.o, czy Pracuj.pl jakos mnie nie przekonuja. :mrgreen:

Trzymalem ta ksiazke w reku i powiem ze wyglada niezle na pewno w wielu przypadkach bedzie pomocna. Zdecydowanie lepsza publikacja tyczaca sie modelu e36 jest ksiazka wydana przez Bentley. W przeciwienstwie do Haynes-a znalezc w niej mozna praktycznie wszystko. Ksiazke tego wlasnie wydawnictwa wykorzystuje przy dowiadywaniu sie ciekawych rzeczy o wlasnym e46. %5B387%3A480%5Dhttp%3A//images.amazon.com/images/P/B000AP321E.01-A1T0VEFK4F7RX4._SCLZZZZZZZ_.jpg

Nalezy (kiedy akumulator jest odlaczony) nacisnac hamulec na kilka sekund. :wink:

Maly offtopic: Tylko i wylacznie w przypadku komputerkow z zainstalowanym softem micro$oftu. :mrgreen: Kompy oparte na :modlitwa: Linuxie potrafia calymi miesiacami stac bez resetowania innych mniej potrzebnych zabiegow.

Wlaczasz i wylaczasz radio za pomoca galki. Nie dotykajac zadnego przycisku oprocz przycisku "m" ktroy przyciskasz i trzymasz przez 10 sekund lub do czasu az wyswietlacz radia zmieni to co wyswietla. Przyciskajac przyciski "<" lub ">" zmieniasz opcje radia. Opcja ktorej ty szukasz powinna nazywac sie "GAL (1-6)" . Uzywajac przyciskow na radiu "1" "2"..."6" wybierasz jak duzo ma zmienic sie glosnosc w stosunku do predkosci jazdy. Opcja "1" zmienia glosnosc najmniej, opcja "6" zmienia glosnosc najbardziej. Po zmianie wylaczasz galka radio i nowa funkcja zostaje w pamieci. Tak to wyglada w E46 w przypadku E36 bedzie pewnie inaczej. E46 jest raczej podobne pod wzgledem rozwiazan systemu audio do E39 lub do X5. Powodzenia.

Mozesz wymienic bez problemu. Nie pozostawiaj samochodu dlugo bez wpietego akumulatora. I najpierw odlacz mase, pozniej plus. Po zamontowaniu nowego podepnij najpierw plus, pozniej minus.

Niestety nie wiem jak tam wejsc w E36....sposob z E46 nie wiem czy ci cos pomoze.

Nie wiem jak w e36 ale w e46 mialem (do czasu dopuki nie pozbylem sie calkowicie radia) szesciostopniowa skale czulosci ustawien radia w stosunku do predkosci i oczywiscie ustawia sie to w ukrytych funkcjach radia.

Ja polecam Icom 706MKIIG :cool2: ewentualnie Icom 7000 :modlitwa:

Upewnij sie najpierw czy do kostki instalacji audio w twoim BMW dochodzi sygnal "speed sense" . Nie jestem pewien ale powinien to byc przewod czarno-bialy lub bialo-czarny, o ile dobrze pamietam jest to pin numer 8. Dla pewnosci sprawdz :search:

Ewentualnie mozna je przerobic tak aby byly przykrecane do piasty co niestety mija sie z celem gdyz aluminium jest troche za bardzo "plynnym" materialem i na pierscien dystansujacy raczej sie nie nadaje. Idealnym materialem na wykonanie tego typu pierscienia jest stal tytanowa. Lekka, odporna na sciskanie, korozje, latwa w modyfikacji.

:clap: Gratuluje odwagi. :norty: A co zrobisz w przypadku jezeli juz ta antena na dachu twojej beemki znudzi ci sie?

A moze aby sie upewnic wystarczy tylko umowic sie z jakims forumowiczem ktory ci na kilka minut pozyczy swoj czujnik :?:

Łukasz, zapomniałeś dodać że jest tylko chyba jeden model 16-tek które wejdą na zaciski bodajże nazywa się on AT Italia 5. Do KAmikadze- jeżdżę na stalowych 17-kach, na oponach 205/50/17. Fakt że nie jest łatwo dostać takie felgi ale jak się rozejrzysz to na pewno kupisz. W zeszłym roku dałem za nówki ok. 300 pln/szt. Zresztą gdybyś poszukał na forum to byś znalazł odpowiedź, sam zakładałem podobny wątek w zeszłym roku :mrgreen: Oczywiscie zapomnialem to napisac....ile razy moge pisac to samo :mrgreen: :P ale Ja mam 330xd nie 330Cd, 330Ci, 330i...:P ;) Problem jest z tarczami hamulcowymi i zaciskami ktore po prostu nie zmieszcza sie wewnatrz felgi o malym rozmiarze. 330xd ma takie same hamulce z przodiu jak reszta trzystatrzydziestek.

:lol: :lol: :lol: czasami gdzies się kabel nadłamie( np podczas naprawy czegos innego - jak spryskiwacze lamp :D) i warto wiedziec czy to wina czujnika czy okablowania - nie zawsze czujnik jest do wymiany !! :nienie: :lol: :lol: :lol: ale on nie pytal o rezystancje obwodu do ktorego jest podlaczony czujnik tylko o rezystancje samego czujnika :twisted2: robi roznice co nie? :naughty:

Odpusc sobie wiercenie dziury w dachu specjalnie dla anteny CB :duh: Pewnie ktos cie uswiadomil ze antena najlepiej wtedy chodzi jezeli jest przykrecona do dachu dokladnie na srodku dachu a caly dach dziala jako jedna wielka przeciwwaga ;-). Faktycznie tak jest, jednak roznice w przypadku anteny samochodowej sa minimalne. Porzadna baza magnesowa jest najlepszym rozwiazaniem. Mozesz ja zamontowac wtedy zarowno na bagazniku jak i na dachu. Zamiast wiercic dziure i zdejmowac podsufitke wykorzystaj ten czas do lepszego ustawienia wspolczynnika SWR. Wiem z doswiadczenia ze nie warto w ten sposob modyfikowac swojego samochodu. Sygnalu nadawanego i odbieranego z anteny twojego samochodu i tak nie bedzie mozna porownac do sygnalu ze stacjonarnych anten takich jak SuperLem4 czy SuperLem16.

Łukasz, zapomniałeś dodać że jest tylko chyba jeden model 16-tek które wejdą na zaciski bodajże nazywa się on AT Italia 5. Do KAmikadze- jeżdżę na stalowych 17-kach, na oponach 205/50/17. Fakt że nie jest łatwo dostać takie felgi ale jak się rozejrzysz to na pewno kupisz. W zeszłym roku dałem za nówki ok. 300 pln/szt. Zresztą gdybyś poszukał na forum to byś znalazł odpowiedź, sam zakładałem podobny wątek w zeszłym roku :mrgreen: Oczywiscie zapomnialem to napisac....ile razy moge pisac to samo :mrgreen:

Zaczynam od najgorszej rzeczy czyli od peknietego miejsca mocowania zawieszenia do karoserii. Jezeli chcialbys poszukac informacji na ten temat na inecie to uzyj slow kluczowych "e36 subframe damage"

Wejda 16.

Pierwsza rzecza jaka powinienes obowiazkowo sprawdzic sa punkty gdzie zamocowane jest tylne zawieszenie do karoserii samochodu. Z innych drobnych rzeczy zerknij na wahacze czy nie sa wybite, sprawdz czy silnik jest suchy pod spodem, poszukaj szpachli na nadwoziu, zerknij na malutki punkcik informujacy o grzebaniu przy liczniku kilometrow , odkrec korek oleju i zobacz czy nie nagromadzilo sie tam maselko, zerknij na koncowke ukladu wydechowego w jaki sposob jest okopcona, sprawdz stan opon czy nie sa poprzycinane.

Realistycznie patrzac nastepnym samochodem ktory bym wybral oprocz BMW bylby LEXUS IS350 Nie jestem zwolennikiem japonskich samochodow ale w tym wypadku jest to najtansze 306HP jakie mozna sobie wyobrazic. Na drugim miejscu stawiam malo znane, o nieobliczalnych mozliwosciach tuningowych Infiniti G35 Coupe. Trzecie miejsce na mojej liscie zajmuje Ford Probe GT(bez przebiegu, rocznik 95-97). Z nieosiagalnych samochodow sportowych w chwili obecnej wybieram: Mercedes SLR, ewentualnie SL65, Aston Martin Vanquish, Porsche Carrera GT, Lamborghini Murcielago, Ferrari Enzo. Jezeli chodzi o limuzyny to: Maybach 62, Bentley Arnage, Rolls-Royce Phantom, Mercedes S65

700 obrotow jest ok. Jezeli masz problem w swoim m52 z gasnieciem silnika przy ujemnych temperaturach wtedy nalezy podkrecic do 750rpm.