Młody

Mam części do 518i/520i E28. Piszcie co was interesuje michalpacalowski@wp.pl

Będzie pasował

Nikt nie ma żadnych pomysłów?

A może ktoś mi coś doradzić bo mam taki problem że przełozyłem silnik m20, odpaliłem i chodził lecz zachwile zgasł (najprawdopodobniej zrobiło sie zwarcie bo miałem problem z elektryką bo kiedyś w nią był wpięty gaz i był jeden przewód na krótko w celu sprawdzenia czy wszystko działa i jest możliwość że dotknął masy). Po sprawdzeniu okazało sie że nie idzie prąd na wtryski, wiec przełożyłem drugi komputer w celu wykluczenia uszkodzonego sterownika i jest to samo. Może wiecie co mogło sie stać. Pomocy

A mógł byś mi zrobić zdjęcie tej strony? Może będzie widać

Pilnie potrzebuje schematu sterowania wtryskami w m20. Czy jest jakies zabezpieczenie (bezpiecznik, przekaznik) miedzy komputerem (sterownikiem) a wtryskami? Z góry dziekuje

Dziś wyjezdzam, za tydzień wracam to wrzuce fotki

Myślałem ale narazie mnie nie stać a m20 miałem. W przyszłości napewno coś fajnego zagości

A jakie hamulce byś proponował? Czym sie różnią te z 518 i 520? Mam prawie nówki tarcze lucasa więc je chce założyć

Z góry dziękuje

To jak jest z tymi przełożeniami przekładni? Zeby sie nie okazało że przełoze ja na darmo.

Hamulce wentylowane wydaje mi sie że były zależne od ABSu więc od roku produkcji. Musze sprawdzić tą przekładnie. Co jest innego w przekładni z 520i od tej z 518i czyli na wtrysku?

Jak juz zakończe przekładke to napisze. Nie robił bym SWAPA jak bym ingerował jakos bardzo w ta nowa e28, powrót do orginalności bedzie prosty. W m10 na wtrysku przejście w m20 nie jest problemem. Zobaczymy co wyniknie bo 2 silniki są już wyjęte i wizualnie nie widać problemów. PS: Akurat z doświadczenia widze ze swapy w e28 pod warunkiem że ten silnik był dostępny w e28 są proste bo ten model bmw nawet w wersji 518i był robiony na wyrost.

Właśnie w praktyce wychodzi że wiekszość cześci tych co Wy wymieniacie pasuje. Kupiłem e28 w idealnym stanie z uszkodzonym m10b18 na wtrysku ze sterownikiem. Nie chce remontowac starego silnika bo mam m20b20 a dla mnie BMW musi mieć R6, zostawiam stare m10 więc powrót do orginalności nie będzie trudny bo wszystko praktycznie zostaje.

Nikt nie zna odpowiedzi czy wam nie pasuje że sie pytam o SWAP?