barto

no tak bo pewnie chodzi o certyfikaty, teren i tym podobne, ale skoro mówią ze taka instalacje bedzie mozna zabudować u siebie w domku to niesądze zeby to kosztowało (sprezarka ) 1.5 mln PLN

mysle ze ilosc stacji to nie problem, bo koszty powstania takiej stacji to tylko odpowiednie prezarki gazu i tyle. Gaz systemowy podlega taryfikacji takze nie bedzie tak wielu podwyzek lub obnizek cen gazu, i ogolnie mysle ze za rok LPG odejdzie do lamusa a przyjdzie czas na gaz ziemny. Niestety instalacje to dosc droga sprawa, komputer gazowy tez skompklikowany bo czas odwartcia wtryskow zalezy od cisnienia w butli ktore zmienia sie w zaleznosci od naładowania ( ilosci gazu). Tak czy siak uporaja sie z tym dosc szybko i zaniedługo napewno jakiś właściciel BMW przerobi swoja furkę na taka instalke gazową. ;)

uszkodziła może nie, ale przy instalacjach na mikserze jest spadek mocy o ktorej skrzynia nie iwe, i może występować szarpanie podczas zmiany biegów szczególnie przy mocniej wcisnietym gazie.

w zasadzie są olejowo gazowe i olejowe, z gazowymi sie nie spotkałem :hand:

tylko ze u mnie zadnych błędów nie pokazywał, ale od 4 dni jest już oki. Miejmy nadzieje ze raz na zawsze.

ku mojemu zdziwieniu po zmianie kół na zimowe i spędzeniu z godzinki pod autem na przeczyszczeniu wtyczek oraz wypięcie kompa i zalaniem go WD 40 i dokładnym wpięciu silnik przestał szarpać przy 2 tys. I teraz sie zastanawiam czy to była wina kół czy może braku kontaktu na kompie lub na wtyczkach. Po założeniu kompa na miejsce nie chce odpalić okazało sie ze dopiero po mocnym wciśnieciu wtyczki wtyk mocno wszeł na dół. Tam jest tylko z jednej strony mocowanie wtyczki, także może wcześniej była ona niedocisnieta, kto to wie. Narazie ciesze sie płynna jazdą :mrgreen:

w tych 12V mikser dawało sie miedzy filtrem powietrza a przepływką, chodź niektórzy wkładali tak jak w M50 przed przepustnice i działa. Róznica jest taka ze przepływka liczy tylko powietrze a nie mieszanke powietrzno gazową. A jeżeli chodzi i średnice miksera to wiadomo zewnętrzna taka jak rura, ale pewnie chodzi ci o tą wew, czyli oczko w mikserze. Ja mam 32mm. Pytałem się czy maja z róznymi średnicami to powiedzieli że nie i kupiłem taką jak mieli. No ale jak by nie patrzyć to redukcja z 70mm do 32 hmmm, a może ktos spotkał się z mikserem o wiekszej średnicy wew??? do 2l silników.

potwierdzam to, dokładnie miałem to samo, zmiana ustawien lpg rowiązała sprawe. Oczywiście to może być jescze problem parownika. Mowa o instalkach z mikseram

tak w zasadzie to sonda "czyta"tylko O2 w palinach, o innych chemikaliach nie wie. Tlen musi byc w palinach ale w odpowiednich proporcjach i sonda czuwa nad tym by było go w odpowiedznich ilościach. No ale generalnie odpowieda za dawkowanie paliwa w zalezności od spalin. http://www.ngkntk.pl/Zasada_dzia3ania_sondy_lambda.1343.0.html tu taka mała teoria.

Ponieważ ja niedawno byłem w ASO i przypadkowo spotkałem kumpla z dawnych lat to tak sobie pogadaliśmy i z jego długoletniewj pracy wynika że silniki 2l ze sterownikiem siemensa są nieudane. W zasadzie 90 % awari i broblemów było wlasnie z simensowskimi kompami a sytuacja sie pogarsza jak silnik jest bez vanosa. Z boshowskimi nie mieli problemów. Także może to komp wszytskiemu jest winny,. spróbuj podmienić.

najlepszy to szklany kolektor, widać co sie tam dzieje ;)

zrobiłem badania cisnienia oleju, okazuje sie ze jest wszytsko oki. od 0,5 bara na niskich obrotach do prawie 4 juz w granicach 3 tys, także pompa odpada. Ciśnienie rośnie liniowo i płynnie. Natomiast mistrz servisu powiedział ze to normalne w BMW z vanosem (M50). Najprawdopobnie jest to wina vanosa i na poprawe można liczyć ty upgraacie. Tylko dla mnie jest dziwne ze on nie chałasuje jakoś nadzwyczajnie, oczywiście słychac go lekko ale w każdym co słuchałem tak słychać.

no tak ale jak wsiąde do ojca fiata 1.6 16V to czuje sie jak w odrzutowcu, a to chyba nienormalne. BMW raczej znane jest z dobrych osiągów. Z resztą przy najbliższym zlociku przejedziesz się moim bolidem i sam opcenisz, ale wydaje mi sie jak na 2 l i 6 cyl to przyśpieszenie powinno być o woele lepsze, no ale może sie myle. I takie same odczucia mam jak sie przesiąde na szwagra M20 B25 w E34 to tam stado koni wyskakuje spod maski a to w końcu tylko 20 kucyków róznicy, nowszy silnik vanos to powinno czymś skutkować. No ale w zasadzie to teraz chce zlikwidować te rzegotanie i podszarpywanie przy 2 tys

nie kontrolka szybko gaśnie i nie zapala sie podczas jazdy lub cos w tym stylu, ale moim powodem jest podszarpywanie przy 2 tys obr w momecie załaczania vanosa. A ponieważ sprawdziełm juz wszytsko cewki, fajki, pompa paliwa, przepływka, silnik krokowy, lewe powietrze itp, czujniki i łańcuch to poaostała mi pompa tymbardziej ze mi lekko rzegota z dołu silnika, hydrauli chodzi cicho. To rzegotanie słychać od strony pasażera dół, słyszane dobrze z nadkola. Możliwe ze pompa daje zaniskie cisnienie i vanos nie moze sie w jedej chwili przestawic i tak oscyluje sobie. Po 2 tys w gore juz nie podszarpuje a przyrost mocy czyc dopiero po 3.5 tys obr/min. Tylko to mi pozostało i modle sie zeby to było to, bo jak cisnienie bedzie oki to juz nie wiem co moze byc powodem podszarpywania w chwili załaczania sie vanosa. Ten przełacznik vanosa też spradzałem działa, diody w nim też sprawne także tylko to mi pozostało, a sam vanos chodzi cicho.

włąsnie boje sie ze do wymiany, ale che to sprawdzic, a gdzie jest miejce gdzie jest czujnik cisnienia, ten do lampki? gdzie mam go szukać?

E34 520 M50 vanos. Czy ktos sie orientuje jakie powinno być cisnienie oleju w funkcji obrotów lub cos w tym stylu, i jak domowym sposobem zmierzyć to cisnienie, gdzie jest miejsce gdzie jest wkrecony czujnik (ten od lampki na desce) bo chyba tam trzeba sie wkręcić.

oki czyli kupuje nową, wszytskie uzywki ktore ogladałem właśnie budziły moje obawy ile na tym pojeżdże, także chyba nowa kupię. A jeżeli chodiz o tą rolkę napinającą nr 6 to żeby poluzować pasek musze ją odkręcić i co to znaczy wkładasz kluczyk, jaki kluczyk. Bo tej rolcze ktorą mam wymienić dobrze sie przyglądałem i jest ona na mimośrodzie także nie ma tam wielkiej filozofii, odkręcam i wymieniam, ale tej niżej sie nie przyglądałem dlatego pytam co to jest ten klucz i czy nieokręcając jej moge odczepić ja od napinacza??? i potem łatwo spowrotem podczepic? I czy kanału potrzebuje czy zrobie to nie wchodząc pod samochod, bo przez dwa dni nie ma szans zebym znalazł czas na wymiene a przedemną trasa koło 500 km, także wezme rolke na wszelki wypadek ze sobą.

co radzisz kupic uzywke czy nówke za 115 zł?

tak ale pasek jest napięty, jak odkrece ta szpilke to alternator chyba także odkręce. Jak to potem poskrecać, bo nie wiem czy siła ręki wystarczy żeby rolke wcisnąć na swoje miejsce zeby naciagnąć pasek, bo ta rolka jest na mimośrodzie, i chyba to nie jest 16 tylko 10, może myślimy o innej rolce. Ogólnie chodzi mi o to ze jak odkrece to szpilke z nr 16 to alternator mi nie opadnie, i czy jak założe nową rolke to dam rady ja wcisnąć na swoje miejsce bez luzowania paska przy napinaczu.

Ponieważ jedna z rolek zaczęła mi pojękiwać mam pytanie jak wymienic ta rolkę???? nr 15 na schemacie http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HG51&mospid=47392&btnr=11_1499&hg=11&fg=18 Musze miec jakies specjalne narzędzia??

coś koło 200 zł + 100zł założenie. Cena zalezy od paru jescze pierdółek, pasek zielony na gorze, zielona, biała. No ale cos koło 300 zł trzeba liczyć z wymianą.

jak cieknie to sprawa chyba jasna, ale ja kiedys miałem podobna sytuacje, poziom minimum i sytuacja była podobna. A to dlatego ze ze zbiorniczka w wyższym miejscu jest pobieranie płynu do skrzęgła a niższym do hamulców, to tak dla bezpieczeństwa, bolepiej jak dowiemy sie ze płynu za mało jak nam sprzegło wejdzie w podłoge niż stracimy hamulce. Ale jak piszesz ze cieknie to chyba nei ma o cyzm gadać, gdyby nie ciekło to podejrzewał bym wlasnie zapowietrzenie sprzęgła w skuter zaniskiego poziomu w zbiorniczku

Bardzo dobry środek do konserwacji podwozia, tencyl sie nazywa. Polecam Spray.

przypuszczam ze to II generacja gazu. Z własnego doswiadczenia wiem że w tych silnikach z 5V soną gaziarze źle ją podłaczają do instalacji gazowej. Jeżeli masz taka sonde (po kabelkach sprawdź jakie są kolory) to istnieje mozliwość że źle podłączyli sonde i jak wciskasz gaz to sailnik krokowy gazowy zamiast otwierać się to się zamyka i mieszanka może być bardzo zobożona i BUM. Jeżeli w złym miejscu sie wpieli to taka sytuacja tez może sie na benzynie powtarzać. Winnne temu moga byc cewki, ale skoro mówisz że bardzo stracił na mocy to może to być własnie zle wpieta sonda.

wstrząsający bo jak to widać na gazie olej roslinny zdrożeje bo biedne państwo musi z czegoś żyć no i co za tym dzie frytki bedą droższe. Dopuki to jest w fazie badań i testów to nasze ukochane państwo nie położy na tym grubej tłustej ręki :evil: i dla odważnych jest to szansa na tanie jezdzenie. A dramatyczne jest to że musimy się takich sposobów chwytać. Przy naszych pensjach ludzie W UE żebrali by juz pod kościołem, a my jakoś jeszcze dajemy radę. Trza uciekać z PL - to dzwiny kraj.