fachowiec83

Hej, Mam pompkę niestety zespoloną z webasto - koszt nowej ok 1300 PLN. Oglądałem na internecie instrukcję wymiany szczotek i warto spróbować - szczotki zamówione, będę działał. Możliwe również, że nagrzewnica jest zapowietrzona a pomka ułatwia jej odpowietrzenie. Niestety widze tylko 1 odpowietrznik przy zbiorniczku. Innych nie mogę znaleźć.

Dzięki, zacznę grzebać. Pytanie: Jeżeli pompka jest uszkodzona to ogrzewania nie będzie? Ona nie działa tylko dla funkcji REST ?

Hej, Dzisiaj odkryłem, że nie mam ogrzewania w kabinie: Objawy - jak samochód jest w fazie dogrzewania czyli po postoju to leci ciepłe powietrze (oczywiście dopiero zaczyna lecieć bo auto nie złapało jeszcze temperatury), natomiast, po rozgrzaniu jest zimne. - ustawione na klimatroniku 28 st, pokrędło na czerwone pole - leci zimne powietrze z przodu - z tunelu na tylną kanapę leci ciepłe. - czasami przez chwilę poleci ciepłe / letnie powietrze po czym znowu zimne. - wąż idący do nagrzewnicy - ciepły / gorący, powrót zimy Pytania: 1 - czy może być uszkodzona dodatkowa pompa wody skoro wąż za nią jest ciepły? Ewentualnie który bezpiecznik odpowiada za jej pracę ? 2 - gdzie są 2 pozostałe odpowietrzniki w N47 143 KM? Czytam i czytam ale ich nie widzę - oprócz tego oczywistego przy zbiorniczku. 3 - jeżeli nagrzewnica byłaby zapchana to dlaczego na tylną kanapę leci ciepłe powietrze? Inny układ ? 4 - czy jeżeli uszkodzone są klapy odpowiadające za strumień powietrza to wąż za nagrzewnicą byłby zimny ? dzięki, samochód mam od kilku dni. pozdrawiam Tomek

A więc.... oglądałem... Wnętrze igła, wygląd zewnętrzny OK, widać, że błotnik maska były robione (minimalna korozja na błotniku), ale najgorszy był silnik.... klekotał jak stary mercedes i to na ciepło, a dodatkowo telepało ostro budą ! Buchał dymem jak lokomotywa z Bonanzy... zrezygnowałem z zakupu! poszukiwania w toku....

Witajcie... Proszę o radę... mam możliwość kupna e46 2.0 diesel 150 KM - rocznik 10.2003 - auto igła, środek igła, technicznie zadbany, jeździ na automacie (dla mnie zaleta) jedyny feler.... przelot to 304 tyś... cena: ok 19 tyś (w trakcie negocjacji) Długo jeszcze pożyje ? Wcześniej miałem e46 z 2000 roku w dieslu 136KM z przebiegiem niby 195 tys km... i wnętrze chociaż było całkiem, całkiem.... to było bardziej zniszczone niż w tej z większym przelotem... pozdro

Grunt, żeby guma nie była popękana, sparciała... jeżeli jest cała i łożysko nie szumi to bym się nie fazował...

no i jeszcze wózek potrafi się wyrwać z podłogi... ale w przedlifcie...

Mam identycznie, i czytałem, że jeszcze kilka osób ma lub miało tak samo... Niektórzy nie wiążą tego z dwumasem/sprzęgłem, a z silnikiem i zasilaniem w paliwo.... Ostatnio gdzieś czytałem, że "na Vervie nie szarpało, a na zwykłym ON szarpało" ale myślę, że to raczej czysty przypadek.... :mad2: Szarpania, drgania.... ciężki temat pozdro

na priv autor tematu potwierdził, że przyczyną był wał... tylko radzi by kupić osobiście a nie wysyłkowo gdyż można naocznie ocenić czy jest choćby minimalny luz...

odświeżam starego kotleta... poradził ktoś sobie z tym drganiem i buczeniem w okolicy 2000 rpm ?

czy rozwiązaliście problem dudnienia... ? Ja wymieniłem: podporę, łącznik, poduszki skrzynia/silnik i zero poprawy... u mnie się to objawia tym, że podczas przyspieszania słychać dudnienie, coś jakby rezonans, i wyczuwalne są malutkie drgania ok 2 tys rpm pozdr

:] :duh: dzisiaj nie siadam po II zmianie do kompa...

kolega ma chyba polifta...

moja się świeciła jak kabelek się przetarł... pooglądaj czy kabelek jest ok - a jest bardzo delikatny...

:cool2: