kemot324

Powiem tyle najmniej awaryjne e30 to chyba właśnie 324d. Bo co tam się ma zepsuć? Troche danych: moc - 63 kW (86 KM) przy 4600 obr/min moment obr. - 152 Nm przy 2500 obr/min V max z manualem 165 km/h V max z automatem 156 km/h 0-100 km/h - 16,1/18,5 sekundy m/a

Jeżeli odłączył kostki przy słupkach a nadal pali bezpiecznik to napewno nie wina przełącznika bo jest on w drzwiach. Ściągnij boczki przy nogach i sprawdź wiązke, może jest gdzieś przetarta, przygnieciona czy jeszcze coś innego.

Wina jest tutaj po stronie któregoś siłownika sterującego (kierowca - pasażer - klapa tył). Może on być uszkodzony lub tylko źle ustawiony. Chyba że występuje tu jeszcze jakieś zwarcie na przewodach.

Jak wymieniać to tylko na orginała, bo podróbka niedość że często nie pasuje to zgnije w momencie. Tak wogóle to proponuje naprawe, ładne łatki wstawić a lakiernik wszystko wyprowadzi. No i dobra konserwacja od środka.

Pracuje w firmie gdzie mamy 8 chamowni silnikowych i mierzy się je z pompą wtryskową i wodną, ale już bez alternatora, pompy wspomagania czy sprężarki od klimy.

Widziałem buteleczke około 0,5 litra za 28zł i była na 500litrów paliwa, a obok stała o podobnej pojemności za 9zł na 50-60 litrów paliwa, wiec to chyba zależy od gestości tego koncentratu no i firmy przez jaką został wyprodukowany.

Filtra kabinowego w e30 brak, mi też z tych nawiewów prawie nic nie leci.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=37681&postdays=0&postorder=asc&start=15

Żaróweczka jest tam tak jakby w takiej cienkiej rureczce, dokładnie się przyjrzyj, napewno da sie wymiwnić.

Mam pytanie, gdzie kupiłeś czujnik (ASO?) i ile Cię kosztował. Też mam taki mały problem z niby przegrzewaniem tzn. wskazówka zatrzymuje się kawałek za pionem (pośrodku między pionem a następną kreską), ale zawsze stoi w tym samym miejscu. Tylko przy większym obciążeniu idzie troche dalej, ale później wraca do poprzedniego położenia. Byłbym spokojniejszy jakby jednak stała idealnie w pionie.http://img205.imageshack.us/img205/3453/132592697mo5.jpg Na zielono tak jak mam normalnie, a na czerwono to przy obciążeniu (np. pod górke). Tak to zostawić czy coś z tym jednak zrobić? Dodam że termostat wymieniłem, może jeszcze wisko? albo tylko ten czujnik. Za odpowiedzi zgóry dzięki.

Tutaj nie chodzi o mapy silnika tylko licznika. Kostka "kodująca" znajduje się w czerwonym kółeczku na zdjęciu (licznik firmy MOTOMETER, były też liczniki VDO i mają tą kostke od tyłu). Koder ten właśnie "ustawia" licznik pod silnik tzn. 4 lub 6 cylindrowy, ekonomizer lub jego brak itp. http://img294.imageshack.us/img294/4524/licznikyv2.jpg To tak w celu wyjaśnienia. Pozdrawiam.

Najlepiej go już zastosować, jeszcze przed mrozami, ja już przy dwóch ostatnich tankowaniach dolewałem. Najlepiej jest najpierw wlać preparat a później tankować, paliwo spłucze go do zbiornika ze ścianek wlewu. Pozdrawiam.

orkwisz do e39 niestety nie mam.

LUB TUTAJ

Dzięki chociaż za próbe odpowiedzi :cool2: Myśle że dotyczy to tylko "d", ale i tak wstawie foto. Na czerwono zaznaczyłem przewód (pod kolektorem) idący od głownego przewodu podciśnienia do trójniczka, od którego rozchodzi się do pompy wtryskowej i dziwnej membrany (nr 1 na rysunku na niebiesko). Na zielono jest tam zaznaczony filterk (8 na rysunku), który też jest połączony z tą membraną i jest on pod przekaźnikami. http://img58.imageshack.us/img58/6175/pod1ui8.jpg http://img329.imageshack.us/img329/7711/pod2do2.jpg Z góry dzięki za odpowiedzi.

Acha, widziałem już taki przód i myślałem że to tylko różnica w dokładce, że one są wymianne poprostu.

Widze że się nie dowiem :cry: A może jednak :?:

Były jakieś starsze? Jak wyglądają, może masz jakieś foto? Pozdrawiam.

Jeśli chodzi Ci o taką to mam na zbyciu, jak co to pisz na priv http://img241.imageshack.us/img241/4289/24kyu3.jpg

To na 99% przełącznik do wymiany.

Przy okazji sprawdź jeszcze pompe wody.

Witam, mam pytanie do orientujących się w temacie, do czego służy ten układ pociśnienia: http://img490.imageshack.us/img490/8022/1111dk8.png http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1511&mospid=47279&btnr=13_0099&hg=13&fg=15 jest tam niby jakaś regulacja na elemencie nr 1, dodam jeszcze że jak kupiłem samochód to było to odłączone, podłączyłem to ale raczej różnicy w zachowaniu silnika nie widze. Acha i jeszcze jedno pytanie, do czego jest to: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1511&mospid=47279&btnr=11_0869&hg=11&fg=45 czy to może jest coś ala tempomat na podciśnienie?

Popieram, jak już kiedyś pisałem Petrygo czy Borygo to dobre do Stara czy Jelcza :nienie:

Uzupełniam o przekaźniki dla 318tds z 1994 roku: R1 - nie używany http://img72.imageshack.us/img72/5189/przeka378nikiz1994318tdsa4.jpg

Ale dodatek wlej dla świętego spokoju, nie jest to jakiś straszny wydatek a pomoże, a napewno nie zaszkodzi. Pozdrawiam.