kemot324

http://img442.imageshack.us/img442/7131/12yo1.jpg http://img442.imageshack.us/img442/4413/13zj5.jpg http://img407.imageshack.us/img407/7313/14oa1.jpg http://img407.imageshack.us/img407/9129/15vy9.jpg http://img187.imageshack.us/img187/8762/16xt5.jpg Z tego co mam to dla tego modelu są różnice pomiedzy rocznikami 87-88, 89-90, 91 i 92.

Dla 735i z roku 91 http://img456.imageshack.us/img456/9946/1qh9.jpg http://img223.imageshack.us/img223/6706/2fq8.jpg http://img223.imageshack.us/img223/9247/3cg0.jpg http://img82.imageshack.us/img82/7283/4ng9.jpg http://img228.imageshack.us/img228/4410/5cw9.jpg http://img213.imageshack.us/img213/8759/6gl5.jpg http://img213.imageshack.us/img213/5302/7od4.jpg http://img213.imageshack.us/img213/1539/8vz8.jpg http://img87.imageshack.us/img87/3060/9zn8.jpg http://img87.imageshack.us/img87/9633/10kx8.jpg http://img293.imageshack.us/img293/6470/11do6.jpg Nie wiem na 100% czy to się zgadza z tym co jest w skrzynce bezpieczników. W wolnej chwili wrzuce rozpiske skrzynki pod tylnym siedzeniem.

W sedanie klapa z tyłu steruje minusem, można znajść od niej przewody i tam się podłączyć.Ps. nie wiem jak w touringu to wygląda :?:

łożysko piasty tylnej BMW w kombajnie -hmm... A to ciekawe :lol:

Z takiej mojej rozpiski wynika że w rocznikach 92-95 od Ogrzewania i Wentylacji, w rocznikach 96-97 od Ogrzewania, Wentylacji i Poduszki powietrznej, a rocznik 98 tylko Poduszka powietrzna i ma wartość 15A. Ale szukaj na forum, są tu też opisy bezpieczników.

Z tyłu nie trzeba wymieniać nakrętek tylko są tam takie blaszki, które nabija się na nakrętke a jej brzegi wchodzą w rowki w piaście. Dziwne że do zestawiu z łożyskami producent nie dołożył tych zabezpieczeń.

Poprawiłem posta, faktycznie ma tam być 90 stopni :oops: :oops: :oops:

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=23588&highlight=

no i sterowany plusem

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33678&highlight=

Poszukaj z tyłu w nadkolu obok wlewu paliwa, tam jest taki zbiorniczek i kilka wężyków podłączonych do niego.

A może zrób tak, weź tamten hak i odetnij od niego te kawałki kóre były zamocowane do karoseri, a do nich zderzak i tak to poskładaj. Albo jeszcze inaczej, zostaw tą część haka która schowana była pod zderzakiem a całą reszte odetnij czyli kule z tym prętam oraz gniazdko elektryczne. W drugim przypadku będzie z tego jeszcze dodatkowe wzmocnienie tyłu. Chyba że nie chcesz niszczyć tego haka to moje rozwiązania odpadają.

zwykły przekaźnik np. taki jak do świateł, a tam znajdziesz schemat: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=599&highlight=

1. Bezpiecznik nr. 17 i o ile się nie myle to przekaźnik K5 w skrzynce pod maską odpowiadają za elektryke szyb i szyberdachu. 2. Jak zdjąć przednią część podsufitki, a więc należy: zdemontować tapicerke na słupkach, odkręcić osłony przeciwsłoneczne z mocowaniami, odkręcić owiewke szyberdachu, pod owiewką po odciągnięciu tego czarnego materiału z podsufitki są jeszcze dwie śruby do odkręcenia. Sam silniczek Ci nic nie da bo potrzeba jeszcze taką "blache" do której ten silniczek jest przykręcony, bo ta z manuala nie pasuje.

risto ale kolega cinek22 napisał że: No i nie wiadomo wsumie o jakie radio tu chodzi. Ale zdecydowana większość radii ma właśnie plusa do podtrzymywania pamięci (stały), oraz plusa do zasilania reszty radia, który podpina się w zależności od potrzeb, czyli albo po załączonej stacyjce, albo na stałe (tak jak tutaj kolega chce podłączyć). Ale są i radia bez podtrzymania pamięci, mam nawet takiego starszego Blaupunkta, który po ponad roku leżenia bez zasilania ma w sobie zapamiętane ustawione fale itp. Pozdrawiam.

M20B20 i B25 Kolejność dokręcania: 12 10 4 2 6 8 14 13 7 5 1 3 9 11 Etapy: 1 - 30Nm 2 - 90stopni 3 - 90stopni I to jest dla śrub M10 typu TORX, a czy jest inaczej dla sześciokątnych to nie wiem.

czarno biały - do zestawu wskaźników, głośność zależna od prędkości jazdy szaro czerwony - do wewnętrznego układu lamp, podświetlenie biały - do wzmacniacza antenowego, ma się tam pojawić + po załączeniu radia biało brązowy - do układu telefonu komórkowego niebieski - brak danych Radio potrzebuje dwa plusy, jeden do zasilania a drugi do pamieci i jeżeli chcesz żeby działało cały czas i zapamiętywało ustawienia to musisz podłączyć oba te plusy do jednego stałego plusa, a z tych kabelków co podałeś to podłącz tylko biały a reszte najlepiej zaizoluj :cool2:

Musisz odkręcić lewy przedni głośnik i pod nim znajduje się centralka od centralnego zamka.

Należy zamontować dwa przekaźniki, jeden do otwierania a drugi do zamykania. Tutaj masz poglądowy schemacik: http://img247.imageshack.us/img247/4153/znapi3.png

A jaki to dokładnie problem występował z tym otwieraniem auta?

Tutaj trzeba wyciągnąć radio i na górnej ściance otworu po nim są dwie śrubki które trzymają kratkę. Po odkręceniu ich kratkę należy ostrożnie wysunąć zaczynając od prawej strony, jak troche wyskoczy to przesunąć ją jeszcze w prawą strone i mamy kratę wyciągniętą.

Mi kierownicy nie obszywał, ale robił to już nie jeden raz napewno. Ogólnie dużo obszywa w skórze, a szczególnie tapicerki samochodowe i robi to nawet dla zagranicznych klijentów. ps. ręki jednak za niego ne dam sobie obciąć :lol:

A co myślicie o takich Borbetach, czy to nie jest za bardzo oklepane? Mi osobiście się podobają ale prosze o opinie innych. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img334.imageshack.us/img334/158/gff18ss.jpg

Jest taki jeden w Chybiu, obszywa wszystko w skórze. Masz nr tel. 602376154 -Remigiusz Gruszka.

Witam. Czy orientuje się ktoś czy takie progi były seryjnie montowane w E30? http://img365.imageshack.us/img365/7836/zdj281cie191yl.jpg Szukam takich.