alvarokr

Ale z tego co widzę to podświetlane klamki montowałeś w e90 LCI..Moja e91 pre LCI gniazdko pod diody od klamki ma ale nie świeci

U mnie w e91 bez pakietu light w drzwiach jest oryginalne gniazdo pod diody od klamki. Akurat nabyłem za grosze klamkę z podświetleniem..ładnie spasowało ale klamka nie świeci..pewnie trzeba byłoby to zaprogramować?

Kolego EXITE mam tak samo z poziomowaniem..prawa poziomuje się z delikatnym opóźnieniem. Rozwiązałeś jakoś ten objaw poprzez kalibrację? Jest taka opcja w INPA lub DIS?

Potwierdzam..skrzypi tuleja wahacza tego u samego dołu przy tylnym kole..można pozbyć się skrzypienia na jakiś czas wstrzykując olej, smar strzykawką w część gumową tulei

Również to zauważyłem

w 607 był montowany dpf obsługowy..tzn był tam zbiorniczek na płyn którego zadaniem jest wypalanie dpf..tzw dodatek do paliwa..co ileś tyś km trzeba było ten płyn dolewać. W BMW mamy dpf już bezobsługowy..wypalanie odbywa się bez specjalnych dodatków w postaci płynów

Temat resetu ews znam bo już nie raz zdarzyło mi się przez przypadek unieruchomić auto..ale doszedłem do tego co zrobić aby ponownie odpalił. Mi zależy na KEY LESS GO tak zeby śmigało na obu kluczykach. Teraz na obu odpale tylko że jednym odpale otworze bez dotykania kluczyka a drugim natomiast muszę nacisnąć przycisk na pilocie żeby otworzyć a żeby odpalić muszę włożyć w stacyjkę. Nie robiłem reset ews w inpie ale zrobię jutro może faktycznie drugi kluczyk zacznie działać bezdotykowo Drzwi otworzył jakiś ślusarz hehe zamek wyłamany i drzwi przy zamku lekko pokiereszowane.. Odpalone już przez obd bo nic inne nie ruszone

Panowie wiecie jak i za pomocą czego mogę dopisać drugi kluczyk aby absługiować auto bezkluczykowo? Problem mam taki iż jeden kluczyk działa a chciałem przeżucić się na drugi bo ten aktywny jest troszkę pokiereszowany. W obu kluczykach są nowe baterie. Przy okazji chciałbym wyczyścić ews i dodać on nowa dwa kluczyki które posiadam. Auto odzyskałem po kradzieży i chcę sprawdzić ews żeby ktoś nie wpadł sobie z dorobionym kluczykiem...jeśli ktoś wie proszę o instrukcję

Plama robi się bardziej pod zderzakiem na wysokości spryskiwacza? jeśli tak to trzeba dostać się ale do spryskiwaczy reflektorów.. wyjąć i przeczyścić..zachodzą kamieniem i się przycinają. Żeby się tam dostać trzeba zdjąć koło i nadkole

W audi a4 b6 zmywałem tą gumkę z rączek za pomocą gąbki i baaardzo gorącej wody

Wszystko działało ok tylko że u mnie kontrolka na żółto była..raz miałem na czerwono, ale wtedy odpalić nie mogłem

Ja zrobiłem reset przez przypadek na odpalonym..auto zgasło..wszystko się zresetowało no i problem z błędem zniknął :D..ale wydaje mi się że zasługą głównie jest to iż przed resetem rozebrałem blokadę i przeczyściłem w niej wszystkie styki elektroniczne. Przed zabiegiem czyszczenia blokady robiłem reset CAS tylko na zapłonie..również wszystko się resetowało ale problem wciąż widniał

Spróbuj zrobić reset CAS

Możesz regulować ryglem zamka tym osadzonym na słupku (góra dół tył przód) lub całe drzwi przestawić..do tego popuszcza się lekko śruby przy zawiasach od drzwi ..najlepiej jeśli popuścisz jedną bardziej od drugiej..zależnie od tego w którą stronę chcesz drzwi przestawić

Myślę że jak dobrze pójdzie to w przyszłym tygodniu odbiorę auto i zobaczę co i jak. Narazie stoi na parkingu policyjnym. Jak to jest mogę oddać go do ASO na koszt AC w celu weryfikacji czy z autem jest wszystko ok oraz co z kluczykami..powinni mi wymienić kluczyki z IMO i wkładką w drzwiach?

Tyle chciałem wiedzieć :D mam standardowy zestaw audio

przed lci po lci w sedanie w tauringu w coupe były montowane bi-xenony. Rozkoduj swój vin i będziesz wiedział jakie światła powinny być ..o ile nikt przed Tobą nie dokonywał żadnych modyfikacji

a przed kolizją miałeś oryginalnie skrętne xenony? Tak w e90 były montowane bi-xenony

w Nowym Targu gdzieś..kogoś zaintrygowało że auto na krakowskiej rej stoi otwarte dłuższy czas (centralny). Napisał że zaciekawił się autem bo chce kupić bmw ale e46 :) W google wpisał numer rejestracyjny i pokazał się mu ten mój post..trafił na dobry czas bo np ja wpisywałem przedtem na google rej i nie wyskakiwał na liście post a np teraz już jest :)

Właśnie zostałem poinformowany anonimowo ze auto widział w nowym targu i zgłosił na policje po czym je zabrali..Informację sprawdziłem i policja telefonicznie zatwierdziła że auto jest u nich na parkingu :D:D:D:D

skoro są wycieki na amorku to obstawiam że jest wylany.. to że pokazuje 70% to efekt tego iż amory w e91 są olejowo gazowe i pod wpływem działania maszyny do amortyzatorów szybkie ruchy góra dół powodują napompowanie się amorka..tak było w mojej e91.. zero śladów wylania amora, dodatkowo stukały gdy auto dłużej postało a po kilku kilometrach przestawały. Spróbuj nacisnąć przód samochodu (najlepiej po otwarciu maski - wygodniej) i zobaczyć jak się zachowuje..jak będziesz mógł swobodnie bujać to amorki do wymiany

Na dzień dobry to zapodaj Liqui Moly Pro-Line Diesel System Reniger 5156. Korekty bardzo się poprawiły u mnie po przejechaniu 3/4 baku. Poprawiła się znacząca praca silnika..nie dziwne skoro korekty z -1.8 na dwóch wtryskach spadły do -0.5 Jest droższy ale naprawdę daje rade.

Panowie audiofile :D żeby nie zakładać nowego tematu moje pytanie brzmi. W e91 pre LCI posiadałem radio profesionall i jak dla mnie audio gra wystarczająco dobrze :) to powiedźcie mi jak się sprawa ma w przypadku e9x pre LCI z navi buisness..gra tak samo czy jest gorzej niż w profesionalu bez i-drive?

Jeszcze gdy szukałem auta i myślałem o 320i znalazłem taką ofertę http://www.abart.com.pl/Galeria/BMW/330i-Touring-E91

Obstawiam drogę radiową.. Teraz oczekiwanie na umorzenie sprawy bo innej opcji nie daję szans :( i potem walka z ubezpieczycielem