alvarokr

Jak chcesz zrobimy zdalnie, tylko potrzebujesz kabel ENET.[/J Jestem z Krakowa Jakie koszty takiej zabawy z zakupem kabla?

Witam. Kto ogarnie mi zakodowanie lampy bixenon w f31 po wymianie?

Wszystkie felgi mam 7,5Jx17 et 37 chce kupic nowe opony i zastanawiam sie czy 225/45/17 czy 225/50/17?

Panowie z racji tej iż wątek ma ponad 20stron więc ciężko doszukać się na szybko tego czego potrzebuję, więc zadam szybciutko proste pytanie. Na tabliczce dotyczącej kół w f30 jest napisane iż opony w rozmiaże 17" powinny być między innymi: 225/50/17 i są też 255/45/17 a zatem czy mogę założyć opony na lato 225/45/17?

Witam. Nie wiem czy w odpowiednim miejscu umieszczam temacik..jeśli nie to proszę przenieść. Druga szansa na powstanie toru samochodowo-motocyklowego w Krakowie. Link do strony http://www.motoautostrada.pl/artykul/druga-szansa-na-tor-w-krakowie-bud%C5%BCet-obywatelski-2015

Witam. Mam okazję kupić dwa samochody w okazyjnej cenie na nie długi okres czasu. Z racji tej iż wyczerpałem swój limit kupna sprzedaży samochodów przed upływem 6 miesięcy to nie mogę ich wziąść na siebie. Z US się już rozliczyłem, a zatem nie chcę im się więcej narzucać :D Nie będę też specjalnie zakładał firmy na 2-3 auta w roku. Kolega zaś posiada firmę w której ma możliwość również prowadzenia komisu. Nigdy tego nie robił i moje pytania są takie? 1) umowa K-S najzwyklejsza gdzie podmiot kupujący wpisany ma być on czy jego firma? 2) po zakupie auto przerejestrowywuje do 30dni tak jak obowiązek ma osoba prywatna, czy też tylko przy sprzedaży przekazuje poprzednią umowę K-S wraz z FV marżą? 3) po zakupie musi odprowadzić do U-S podatek od wzbogacenia (2%) czy tylko po sprzedaży podatek od zysku 4) przy sprzedaży wystawia FV ?

Dzięki

Witam. Mam takie pytanko. Powiedzmy że mam okazję wraz z kolegą zakupić w niemczech od osoby prywatnej trzy samochody w dobrej cenie. Kolega posiada warsztat i ma opcję prowadzenia komisu. Powiedzcie mi jak się sprawa ma..mianowicie kupujemy te samochodu normalnie na umowę kupna sprzedaży gdzie sprzedający to osoba prywatna a kupującego wpisujemy dane firmy kolegi? czy też procedura wygląda inaczej?

Jakieś pół roku wymieniałem dwumas.. zamówiłem komplet. Jak się okazało moje sprzęgło jest w stanie idelnym..kolega mechanik widząc je sam stwierdził, że niema sensu wymieniać skoro to wygląda jak nowe. Wymieniłem sam dwumas i łożysko oporowe. Sprzęgło chciałem oddać do sklepu, ale okazało się , że niema takiej możliwości ponieważ całość była sprzedana jako jeden komplet w promocji. Sprzęgło sprzedałem w dobrej cenie. Roboty nie liczę gdyż robiłem to sobie sam

e91 2006r M47TU2 163KM Kupiony z przebiegiem 154tkm z ostatnim serwisem w ASO DE 136tkm Dziś 195tkm, czyli 41tkm po PL drogach Od zakupu zrobione/wymienione: - wymienione amortyzatory przód przy 170tkm * stukały na delikatnych nierównościach, po chwili przestawały. - wymienione dwa wtryski przy około 160tkm * po pół roku jazdy na polskim badziewny paliwie - korekta wychodziała ponad +3 - wymienione oba termostaty przy około 170tkm * nie dogrzewał - turbina regenerowana przy 187tkm * jakaś wada fabryczna - oderwała się tulejka centrująca ramię zmiennej geometrii - brak dodatkowych szkód, naprawa mogła wyjść tyle co dobre piwo :/) - wymieniony dwumas przy 190tkm * kwiczał przy wciskaniu sprzęgła * tarcza i docisk w bdb stanie, założone dodatkowo nowe łożysko wyciskowe Olej co 12tkm, Filtry co trzecia wymiana oleju

Wewnątrz tej dolnej rury na obwodzie powinien być specjalny oring (dostępny w ASO). Jeśli auto jeździ poprawnie i w miejscu połączenia niema śladu oleju to wszystko jest ok. Musisz nasunąć tak mocno jedno w drugą aż się zatrzaśnie.

Tak jak koledzy wyżej piszą..przeleć oferty na mobile.de, a zobaczysz co i jak..oczywiście nie zaczynaj od najtańszych na liście bo to też bywają "igiełki"

Jakie masz objawy że chcesz czujnik wymieniać?

Przeżyłem to na własnej skórze..ja w ogłoszeniu umieściłem nr rejestracji i po pięciu dniach znalazła się cała i zdrowa..

Na początku uzupełnij profil bo nawet nie wiadomo skąd jesteś. Pasuje podpiąć samochód pod komputer. Może znajdziesz kogoś na forum z Twoich okolic i Ci pomoże z diagnozą. Z opisu ciężko coś wywnioskować. Przyczyn może być wiele..przepływka,egr,turbina...

Sorry, ale to jest takie pierdo*****, ze az szkoda gadac. Pokaz mi taka oferte. Kolega miał na myśli "igiełkę" z alledrogo heh. Co do turasów..sam kupiłem 4 lata temu audi od Turka..na aucie nie opuścił mi ani grosza..3 lata bezproblemowej jazdy..sprzedałem bezproblemów. Tak więc nie wszyscy są oszustami

czyli ogólnie po regeneracji nic nie wyło..dopiero kiedy odczuwałeś smród spalin..meches wymienił Ci opaskę i zaczęło wyć? Wyje cały czas czy tylko na zimnym? Przykładowa oferta Interfejsu http://allegro.pl/interfejs-bmw-e39-e46-e60-e90-usb-1996-06-inpa-pl-i3106071263.html Program http://chomikuj.pl/trandolf

Odepnij przepływkę na odpalonym silniku i zobaczysz czy będzie poprawa. A może masz przycięty EGR.. kiedy miałem problemy z wtryskiem to czuć było jak pogarsza się kultura pracy na biegu jałowym w momencie otwierania się egr przy temp roboczej 90C. W inpa było widać wtedy jak wzrasta korekta. Odpięcie na chwilę wężyka podciśnienia od egr (zamknięcie egr) powodowało poprawę korekty. Tylko że gdybyś miał zawieszony, przycinający się zawór recyrkulacji spalin to i z mocą byś miał problemy. Hmm w sumie nie robiłem jeszcze nigdy logów na tempomacie. Normalny log to lekko pod górkę 3 bieg 1000obr i pedał gazu w podłogę. Spróbuj w ten sposób..będzie widać jak mierzy przepływka..ile w maxie.

Po dwudniowym postoju w mroźne dni też mało co u mnie było słychać. Narazie zostaw nic nie ruszaj..obserwuj

Po pewnym czasie przy wciśnięciu delikatnie sprzęgła słychać było stuki i szuranie. Tak poza tym zero specyficznego telepania budą. Stary dwumas poruszając rećznie na boki po prostu skrzypi

dwumas..miałem identycznie

skoro piszesz ze skok sprzęgła jest znacznie mniejszy to podejrzewam że przyczyna leży w źle założonym łożysku oporowym

Tego typy tykanie u mnie występowało raz na jakiś czas. W INPA jest możliwość sterowania sterownikiem turbiny podajże DDE> STEUREN> LDS coś takiego

Czy tykanie cykliczne wyglądało tak jak na filmiku Dużo lepiej analizuje się logi w dis. Tam jest więcej parametrów podanych

Osiągasz ciśnienie doładowania zadane przy około 3tys obr. przy pełnym gazie? Od czego bym zaczął: 1) Ściągnij przewód podciśnienia sterujący egr i zaślep..następnie przejedź się i zobacz czy jest różnica..zanim to zrobisz upewnij się czy przy nie odpalonym silniku grzybek egr jest w pełni zamknięty. 2) Co w inpa pokazuje czujnik doładowania na samym zapłonie? 3) znajdź kogoś kto posiada 318d/320d PRE LCI żeby na chwilę podmienić przepływomierz. Zdażyło Ci się kiedyś że po zgaszeniu silnika słychać było cykliczne tykanie pod maską? Brak dpf tylko sprzyja turbinie. Co do szarpania przy ruszaniu - założyłeś nowy dwumas czy regenerowany? Poczytaj w pełni ten wątek viewtopic.php?f=70&t=197478 Staraj się logować auto na 3 biegu przy pełnym bucie od 1tys obr... najlepiej lekko pod górkę