alvarokr

Byłem dziś na teście aku gość podpiął tester pod aku i pokazało 12,7 wydruk z testera AKU 100% NAŁADOWANY STAN DOBRY..Sprawność 87% Następnie sprawdził pod obciążeniem 13,7V bez obciążenia 14,1V także szału niema ale mieściło się w normie..no według mnie troszkę czyli o te 0,5V powinno być więcej. Bynajmniej wiem że nie ładuje za dużym napięciem tylko takim lajtowym :D Zauważyłem że wskazanie napięcia w ukrytym menu a bezpośrednio na mierniku przy aku wynosi około 0,6-0,7V. Co do klemy to w sumie nie czepiałbym się jej bo jak kupiłem auto czyli w czerwcu to błąd kiery pojawił się po pół roku. Między czasie pokonywałem nim od poniedziałku do piątku odcinek do pracy i z powrotem czyli bagatela 1,5km w jedną stronę :D także wiem że zbyt korzystne dla aku to nie było. Tak jak prosiłem wcześniej zerknijcie u siebie w ukryte menu jakie napięcie będziecie mieli rano przed odpaleniem przy tych mrozach oraz jaką tą klemę minusową macie i gdzie jej przewody dodatkowe są wpięte

Jak go sprawdzić?

windows mini czyli goły bez zbędnych rzeczy np. kalkulatora, wygaszaczy itp itd

Na razie muszę nabyć jakiegoś drugiego lapka żeby zainstalować te wszystkie programy diagnostyczne na czystym winxp bo na moim win7 są same problemy.Przy okazji ..może być tablet z windowsem mini xp do inpy/nfs/winkfp i disa?

Da się ściągnąć pakiet instalatora 10.0.4 i 9.0.7 ale już filmiki i pdf do tych instalatorów już nie.. brak plików, również faq i Ustawienia podane w INPA_instalacja_uzytkowanie.pdf brak plików

sorki taka mała gafa :D Tak tak na postoju siedząc za kierownicą skręcają tylko w prawo

siedząc za kierownicą :D

Zerkałem już na allegro są faktycznie ale jedne są z tymi przewodami dodatkowymi np http://allegro.pl/naboj-klema-minus-bmw-e90-2006rok-i2050923746.html a jedne bez ..ta z linku jest do e90 LCI ja mam pre lci. No i sprawdziłem jak się ma napięcie aku w ukrytym menu na zapłonie..11,7 V wszystko wyłączone..jak tylko wcisnę sprzęgło spada na 11V..ładowanie chyba też szału nie robi bo z włączoną wentylacją,radiem i światłami temp na zewnątrz -9 silnik zimny wartości wahają się na poziomie 13,5V. Problem drugi to brak jakichkolwiek wtyczek na przewody od klemy minusowej tak jak to jest na rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VU31&mospid=48831&btnr=61_1946&hg=61&fg=30. Mam prośbę do kolegów którzy posiadają e91 z 2006r 320d 163KM , czy też macie taką zwykłą kleme a jak nie to gdzie wchodzi ten dodatkowy przewód?http://img214.imageshack.us/img214/579/270120121396.jpg

Pogrzebałem chwile w realoem i wychodzi na to że u mnie jest CAS2 i nowszy numer od mojego to CAS2 6943797 później są kolejne nowsze ale już do CAS3 i jest ich całkiem sporo..zgadza się?

Czyli w E91 EMERGENCY FLASH uratuje CAS kiedy winkfp go uwali?

Jutro zerknę w ukryte menu jak wygląda ładowanie. Droga ta klema z IBS?

Zauważyłem jedną dziwną rzecz..mianowicie przy klemie minusowej akumulatora nie mam żadnego dodatkowego przewodu ani prostokątnej kostki..po prostu jest zwykły brązowy przewód z klemą..dziwne jest to bo w module DDE mam błąd IBS Intelligent battery sensor. Czyżby poprzedni właściciel pozbył się tego..w dodatku auto kupiłem jako 5-latek a dziś zauważyłem że aku nie jest oryginalne. W dodatku od pewnego czasu zaczęła witać mnie przy otwarciu centralnego zamka kontrolka żółtej blokady kierownicy :/ Pytanie czy brak tego IBS ma jakiś negatywny wpływ? W realoem widać że można to kupić http://img46.imageshack.us/img46/5131/230120121387.jpg

Właśnie też mnie to dziwi jak to możliwe ze ikonka blokady pojawiła się nagle w podczas jazdy. W sumie raz w upalne lato zdarzyło mi się że blokada zaświeciła na czerwono i nie mogłem odpalić ale poryszyłem kierą włożyłem kluczy i błąd zniknął

Tak z ciekawości ile było aktualizacji CAS w moim modelu?

Zauważyłeś to na postoju? Bo jak tak to wtedy ksenony skręcają tylko w lewo, a w prawo nie skręcają żeby nie oślepiać innych z przeciwka..opisane w instrukcji

Już poprawione..pośpiech heh Mała poprawka w CAS mam ciągle jeden i ten sam błąd 9A0D ASW SONSTIGER INFO FAHLER..idzie go skasować INPA z pamięci modułu ale tylko na jakiś czas, a z wyświetlacza błąd i tak nie znika. Jest taka opcja jak adaptacja kierownicy..pytam bo jeden z kolegów forum też miał problem z żółtą blokadą i w serwisie adaptowali mu kierownicę za 150zł i pokazali co zrobić kiedy następnym razem błąd wyskoczy ponownie

mogę prosić o update wszystkich linków z instalkami i instrukcjami z pierwszej stronki

To jest tak..błąd blokady kierownicy na żółto pojawił się nagle po przejechaniu 200 metrów.. Na pewno kilka dni, tygodni przed pojawieniem się błędu bawiłem się inpą czyli live data i próba zmiany id wtryskiwacza który wymieniłem, i reset CAS w inpa. Po pojawieniu się błędu zajrzałem do inpy czy komp zarejestrował błąd..błąd był ale wykasowałem i już się od tamtej pory w inpie nie pojawia. Tak już chyba od trzech tygodni ikonka blokady wita mnie po otwarciu centralnego zamka. Pare dni temu naładowałem akumulator podpiąłem próbowałem kasować błąd sposobem opisanym w tym poście viewtopic.php?f=70&t=175934 i dalej to samo. Numery http://img813.imageshack.us/img813/599/32570050.jpg http://img72.imageshack.us/img72/9629/31523063.jpg

Witam. Prośba Panowie..może mi ktoś sprawdzić najnowszy soft do mojego autka WBAVU31020KY28479 Problem mam jeden..ikonka blokady kierownicy..próbowałem wszytskiego pozostaje aktualizacja CAS

a jakie masz amorki ? Miałem bilstain b4 zwykłe..założyłem MONROE REFLEX takie jak kolega z forum..panowie z czescidobmw.pl również mi je polecili..jest ok

Faktycznie u mnie też jazda po naszych drogach objawia się dość głośnym wybieraniem nierówności..takie stłumiony łomot..amorki mam nowe. Być może mam ucho przewrażliwione po przesiadce z Audi czyli wielowahacz. Po zakupie byłem na kilku stacjach diagnostycznych..diagnoza zawsze ta sama - brak luzów

No i u mnie się to nie sprawdziło..szkoda :( Akumulator naładowałem..podpiąłem i zresetowałem zgodnie z instrukcją i dalej wita mnie żółta ikonka z blokadą. Widocznie w moim wypadku pozostaje upgrade sterownika CAS. Macie kogoś oprócz ASO kto robi to fachowo w Krakowie?

Hmm to wygląda na to że mój aku jest chyba bardzo dobry bo sprawdziłem teraz po wyjęciu z auta jakie daje napięcie..wyszło 12,6 V. Brak jakiegokolwiek na nim znaczka bmw także to nie oryginał

Niestety nie mam garażu a więc musiałem wyciągnąć aku. Przy okazji powiedzcie mi też macie w swoich e9X taki typ akumulatora http://img46.imageshack.us/img46/5131/230120121387.jpg? Znalazłem jakis opis tutaj http://skippershop-heiligenhafen.de/skipper/02b96b9b970c45009/02b96b9b951346203/02b96b9b961239a0d.php

Na jak długo podłączyć auto pod ładowanie? Błąd blokady na żółto mam już od 3 tygodni. Między czasie dostałem się do blokady i ją nasmarowałem. Auto 4,5 roku, aku raczej oryginał, ale od pół roku śmigało krótkie odcinki do pracy i z powrotem czyli bagatela 1,5 km w jedną stronę :D W trasę raz w miesiącu. Kolego SZYMONB mam opcję KOMFORTOWĄ błąd się świeci ale klamki na dotyk działają.