marek760i

słuchaj tu jeżeli wiesz kiedy były ostatnio zmieniane oleje to wszystko gra jeżeli nie masz o tym pojecia to natentychmiast zmieniasz je na nowe i spisz spokojnie

a na jakim systemie? bosch czy simens

skrzynia pasuje, a to terkotanie towina skrzyni zgrzytające biegi wina synchronizacji

skrzynie pasują mosty mają przełozenia

poświece sie dla dobra nauki i przetłumacze na nasze ABS ASC 33,53,56 Airbag 11 zegarek w liczniku 43 Hak 44 Sterowanie lusterek 31 pompa paliwa 54 Składanie lusterek 57 moduł Swiateł 9,32 Uchylanie okien (tylko kupe) 71 sterownik silnika 29,30 Światło w słoneczniku to takie do makijażu 6 navi 7,41 Bordkomputer 9 halgeny spryskiwacze 38 Bordmonitor 7,41 radio 7,41 Światło stop 9 czujnik deszczu 15 Gniazdo diagnostyczne 30 kontrola cisnienia w oponach 31,69 Awaryjne 49,67 wsteczne światło 27 DSC 33,40,53,56,61 spryskiwacz szyby 49,52,59 PDC 24 szyber dach 46 pipczak 5,55 poduszki boczne 11 Szyby 71 grzanie siedzen 50 Szyby przód 48,49 el siedzenie kierowcy 65 Otwieranie garażu 26 el siedzenie pasazera 70 Schowek52 roleta 12 Podgrzewanie lustra pasarzera25 szpera 14 podgrzewanie tył szyby 68 telefon 7,39 ogrzewanie 28 elektro zawory wody62 światła wewnątrz 49,52 centralny 49,60 lustro wew fotochrom 24,67 centralny bagaznika 52 licznik 10.34,43 zapalniczka 47 klima 28,62,63 grzanie świec diesel 64 kilku nie wiem Steckdose 47 On bord diagnoseII 43 Overheat JP 26 Geblase 28,37 Gepackraum 52 ale one sie pokrywają z innymi tak ,że dacie sobie rade

rolke tą na górze przez którą przechodzi pasek to aluminiowe ucho dociśnij

ja akurat na warsztacie mam E46 zaraz zobacze po jakiemu ma jak bedzie po niemiecku przesle ci na priwa

sprubuj docisnąc rolke napinacza ja to robie trzonkiem młotka czy sie uspokoi . kiedy wymieniałes rolke napinacza i pasek PK

mam komp do BMW i myśle ,że sie da bo jest tam taka opcja

pompa sie zatarła a temp jak była?

daj koniec VINu

jeżeli falują obroty to zawsze wina powietrza a spalanie idzie w parze z nieszszelnościami ewentualnie sonde sprawdź i przepływomoeż no i jak zwykle gume łaczącą przepływke z kolektorem no i silnik krokowy pod kolektorem

1-3. 2-4

nie rozumie jak raziło poco coć przekładać jak masz całe lampy xenon ma mieć samo regulator a i tak nie będzie ci swieciło bez wymiany LCM

jaki fejs, jaki błąd, co pisze?

a mie sie zda,że od airbagu

na obudowie trmostatu z przodu silnika obok odpowietrznika masz dwa czujniki niebieski to ten

w poprzedniej miałem zaślepki na progach a w tej jakieś takie nakładki plastikowe i jest problem a wycinać dziury to lipa

jakieś nakładki mam ciekawe gdzie mam wsadzic lewarek chyba sobie w d... albo to wyrwać i wyrzucić na gnuj albo w krzaki, na drodze w razie defektu jestem uziemiony wy też tak macie?http://www.marek760i.republika.pl/pr1.jpghttp://www.marek760i.republika.pl/pr.jpg

to nie te te są po lifcie a tamte przed ale sprawdziłem w ETK budowa podobna

a to można tymi xenonami tak sobie włączać i wyłączać 50 razy dziennie przecież te agregaty zwarjują. szag je trafi i po robocie

stanowczo odradzam a nawet protestuje nie wolno mieć 2,5d to nie przystoi puźniej taki jeden z drugim prawi ,że ścignoł siódemke bez wysiłku np golfem no wiadomo golfy są najlepsze a naten przykład dzisiaj jechałem krajową A4 dzieś tam za Wrocław w celu naprawy BMW oczywiście, zresztą diesla ale 2,0 i nikt ale to nikt i niczym mie nie objechał to dopiero jazda była, kup se benzyne nie pożałujesz

przyjedź to ci zmienie

napewno są krzywe przyczyna nieprawidłowy naciąg paska lub wadliwa rolka ewentualnie coś wpadło za obudowe brak osłony gumowej

zmień sobie na niemiecki lub angielski