marek760i

oj to ja myślałem ,że to E 39 w tym roku były. bo mam w sumie taką wajche do E 34 i do cośtam tronika z E 39 też posiadam

ja z zapytaniem czy to zwykły automat czy cośtam tronik

a co to jest sterownik, cz to przetwornica? bo nie bardzo wiem o co chodzi

cośty z beżowym nie ma problemu własnie nic nie widać a w czarnej każdy pyłek ślady po bucie z kużu zaraz widać a na beżu nic ja tak właśnie myślałem ,że czarny fajny a to bzdura , następną znowu kupie beżową bo czarny to porażka

no to Marcin pojechał po moim wozie to są uroki mieszkania na wichurze jakies traktory jeżdża z burakami kuży sie i wszędzie syf no a druga sprawa to w poprzedniej 7ce miałem beżową skóre i tak nie było widać kużu a w tej to by wypadało codziennie sprzątać a ja nie mam czasu na pierdoły a moja stara nie będzie jej sprzątać bo jej sie nie podoba to auto właśnie ze wzgledu na czarną skóre i nawet nie patrzy w jego strone a zawsze myślałem ,że czarny kolor jest praktyczny gózik prawda beżowy jest nie do pobicia, sprzedam 750iAL Lift bo ma czarną skóre i nie ma komu sprzatać

też mam 1 szt za 100 zł

no to świetnie. tylko jej nie przekręć.

pod tylna kanapą po stronie kierowcy są dwa jeden od szyb i centrala drugi od wycieraczek

no to lipa

w mim arsenale powinienem mieć takie rurki tylko jak zwykle wszyscy daleko jechać macie, najlepiej zaspawać palnikiem na mosiądz

choćby miała to to już lepiej a cena no nie wiemhttp://www.marek760i.republika.pl/z1.jpg http://www.marek760i.republika.pl/z2.jpg http://www.marek760i.republika.pl/z3.jpg http://www.marek760i.republika.pl/z4.jpg http://www.marek760i.republika.pl/z5.jpg kier Mf ma nie zauważyłem ale to moje auto brudne dopiero na zdjeciu widać jutro idzie do pralki

dla mnie zbyt ubogi nic w nim niema i stanowczo za drogi

wyjmij tą kratke i wymień żarówke tylko ją wyjąć nie jest łatwo ma po bokach plastikowe zatrzaski kture trzeba nacisnąć zaznaczone na czerwono żarówka na zielonohttp://www.marek760i.republika.pl/kr.jpg

2,8 pasuje do 2,5 ale z vanosem, do 2,0 i to bez vanosa raczej nie

nie wiesz gdzie jest most :jawdrop: przewarznie z tyłu to taka gruszka na środku do kturej są przykręcone półośki które napędzają koła tylne a napęd licznika jest z tyłu mostu powodzenia w poszukiwaniach

z automatem daj se spokuj lepiej bedzie zostawić manual chłodnica zostanie z 7 tak bedzie dobrze, zawieszenie przednie nie ruszaj bedzie git z 7, rury trzeba z E 34 troche gdzieś tam po drodze przedłużyć i zmienić ich położenie chociaż bedzie problem jest to do przeskoczenia no i z wózkiem tyłu to sprawa jest taka ,że głównie chodzi o most jeżeli byś zostawił z 50 to nic nie trzeba robić jeżeli z TDSa to niewiem czy wózek nie jest inny a most napewno ma inne przełozenia

sprawdź przy moście, wtyczke, kable

świetny pomysł, jakieś 20 tys powinno wystarczyć

te wtyczki przy halogenach lubią zgnić i nie kontaczą albo kable pourywane BMW ma w tym miejscu kruchą instalacje

może sprawdź zawór na wężu do serwa

no co ty to opowiadasz podnosisz maske zdejmujesz zaślepke światła długiego ta wewnętrzna lampa i juz widzisz gniazdo z brązowym i białym kablem obok żarówki od długich pociągasz i masz postojówke w garści

właśnie najlepiej mieć druą na części bo tego jest naprawde sporo ja swojego czasu przerabiałem 750 na 35 na 30 most został z 50. tu potrzebujesz wszystko zmienić najlepiej mieć most z wózkiem, wał skrzynie+wolant pedały z pompami sprzęgła i przewodami, wydech jest zupełnie inny wiadomo silnik z elektryką elemety wnętrza sprężarka klimy no i zostaje licznik + elektryka środka żeby to odpaliło i działało jak ma być układ paliwowy do przeróbki chłodzący do przeróbki i to raczej wszystko ale to auto nigdy nie bedzie org i nigdy go nie spzedasz i tu moje pytanie czy jest sens?

ja mam juz drugą 750ke i moge coś powiedzieć na temat spalania umie nimi jeździć ,żeby nie przepalić i uwież mi tyle palą a co do tej przekładki to jest możliwa ale czasochłonna najważniejsze mieć el środka tak ,żeby wszysko działało bord i inne pierdoły mechanika to pryszcz. a no i wał trzeba przerobić a reszta to bajka

no to tym bardziej 750 sie do tego nadaje ona kocha autostrady moja na ten przykład jak już zjeżdzam z autostrady to jest strasznie wkużona foszy sie zaczyna od razu więcej palić . a myślisz taki TDS to ile ci spali 6 o nie. 750 przy równej jeździe potrafi zejść na 10-11l TDS włupi tyle samo a jedzie jak wół w tej budzie . ja bym nie zmieniał

ja tak miałem jeździłem rok sprzedałem facio jeździ dalej i nic sie nie dzieje te typy tak mają