marek760i
Zarejestrowani
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez marek760i
-
no,no weż to pokaz temu styliście niech sie zastanowi
-
zawsze tak jest nawet w E 38
-
to licznik świruje
-
-
tak naprawde od 88 do 89 ale to jest nie istotne istotne jest to ,że 535i jedzie lepiej
-
róznica jest znaczna niby pare koni ale czuć fest miałem kiedyś dwie E 34 530i i 535i oczywiście w jednym czasie 535i mam do dzisiaj, 530i sprzedałem była znacznie słabsza chociaż motory w oby dwóch były w dobrej kondycji 530i M30 robili tylko 2 lata o czymś to musi świadczyć, niesprawdziła sie raczej. chociaż E 32 z tym motorem robili dłużej niewiadimo o co chodzi do końca
-
na wałku sprzęgłowym http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DF71&mospid=47543&btnr=23_0126&hg=23&fg=15
-
mam 4 szt i niewiem do jakiego modelu BMW ponoć jakiś nowszy, opona 205/5516 http://www.marek760i.republika.pl/fe1.jpg opona jak nowa http://www.marek760i.republika.pl/fe2.jpg
-
to EDC
-
zawsze koło głośnika po prawej stronie był od skrzyni sterownik a pod maską tam gdzie większość myśli,że to akumulator to jest sterownik silnika ABSu i jakieś take małe od czegoś chyba tempomat abo co jakieś VDO
-
hallo Zygfryd a dzie twoja E 38 ?
-
nie w..u tylko ł..u, to napewno łożyska
-
będe zgadywał, Frank?ale on sie chyba nie zamieni nawiasem mówiac chrom mi sie o wiele lepiej podoba
-
awtomatyczeskaja getriba
-
jeżeli na zakrętach sie nasila to chuczenie zrób taki test jedź sobie około 60 km/h i zahowuj sie jak pijany kierowca, zjedź na lewą strone drogi i powr€t na prawą ale nie szarp kierownicą tylko jedź tzw szlaczkiem delikatnie lewa prawa strona jezdni i zaobserwój co sie dzieje na tylnej osi huk powinien to narastać to cichnąc jeżeli tak jest to skóńczyły sie łożyska jeżeli jest cały czas taki sam to stawiam na mostostal azoty kędzierzyn koźle
-
zdejm gume z kol ssacego i sprawdź czy dmucha po dodaniu gazu podmuch powinien zwiać ci czapke z głowy jeżeli czapka nie spadnie szukaj nieszczelności jezeli nieszczelności brak to znak że trzeba szykować gotówke na turbo
-
kompakt ma inne wtyczki do lamp tzn ma kable do każddej żarówki osobno a sedan ma poprostu jedna wtyczke
-
a ja znam je z innej strony sa i takie co stoją po kilka miesięcy w poszukiwaniu komputera lub pompy ale można je zaliczyć do skrajnych przypadków
-
ty chyba nie nadążasz przecież tam wszystko jest są fotki, jak, co ,po kolei
-
słuchaj tu jak ja te pasci naprawiam to wiem co kiedy sie dzieje, kolo stuka cały czas bez wzgledu czy sprzęgło nacśniete czy nie, a gdy warkot zanika po wcisnięciu sprzęgła to znaczy, że w skrzyni łożyska sie kończą bo jakiś znawca tylko jeździ i nic przy aucie nie robi a może trzeba by sprawdzić raz na jakiś czas olej , i napewno co pisze ma sens
-
błąd przepustnicy ale to pewnie wina gazu. 180 na blacie silnik gaśnie pełna lipa
-
tu macie pare fotek jak to ma wyglądać to jest 325 td z92r http://www.marek760i.republika.pl/ro1.jpg http://www.marek760i.republika.pl/ro2.jpg http://www.marek760i.republika.pl/ro3.jpg http://www.marek760i.republika.pl/ro4.jpg zablokowany napinacz http://www.marek760i.republika.pl/ro5.jpg
-
to jeszcze lepszy pomysł i patrz rano wychodzisz z domu żucasz monete dobra dzisiaj jade tym a zaglądającedo zza firanki zazdrosnego sąsiada szlag trafia
-
to nie sprzegło tylko skrzynia ci sie rozpada
-
odmłodzić E 32 to trzeba najlepiej sprzedać i kupić E 38 dobry pomysł?
