Witam

Może ktoś z was spotkał się z taka sytuacją, w moim E38 słychać jakieś dziwne stuki w lewym przednim kole cos na zasadzie PLUM PLUM, trochę głuche, ale nie metaliczne.

Dzisiaj byłem na sprawdzeniu amortyzatorów na szarpakach i okazuje się, że amorki są Ok 65%.

Dodam, że mam zawieszenie NIVO.

Pomocy, bo szlak mnie trafia

:mad2:

Edytowane 30 Października 200619 l przez jakubowskij

z przodu nivo :jawdrop: , 65% to sabe są

koleś na stacji diagnostycznej powiedział że, są w super stanie :doh:

to juz nic z tego nie rozumiem?!?

jak miałem 60% na maszynie a amor był wylany to jakie to super, super to było po wymianie na nowe

ale po za tym plumkaniem niby jest wszystko OK, a tak na marginesie ile kosztuje nowy amorek???

ja płaciłem za bilsteiny 420 zł szt

ale to jest cena za amorki NIVO??

A od kiedy nivo jest z przodu :shock: ??

to masz problemy nie z amortyzatorem tylko z lozyskiem amortyzatorow cena ok 200zl za sztuke i musisz wymienic komplet czyli prawy i lewy troszeczke taniej niz za amory

:idea:

a jak sprawdzić czy to napewno łozysko amortyzatora? żeby nie wbijać się w niepotrzebne koszty!

Stuki mogą iść też od wytrzaskanych elementów gumowych-tak było u mnie lub od zacisków hamulcy.

Amortyzatory 60% to jest bardzo dobrze :cool2:

jeszcze jedno pytanie do czego służą kable podłaczone do przednich amortyzatorów???

to EDC

poprosze troche jasniej!! :modlitwa:

To nie masz nivo tylko regulację twardości amortyzatorów EDC.

EDC - czyli elektroniczna regulacja charakterystyki zawieszenia - słowem rewelacyjna sprawa pod warunkiem że działa. Testowałem używki, które nie są tanie i w końcu po około 5 tyś km temat wracał do punktu wyjścia. Dziś latam na oryg. Sachsach i jest super [ co było widać na zlocie w Ułężu]. Wykończone EDC potrafi stukać jednak nowe Sachsy potrafią wrócić radość jazdy dla klasy 7, bo zakup nowych amorów z EDC graniczy z szaleństwem. :mrgreen:

podpowiedzcie gdzie mam sparwdzić te amorki żeby mieć pewność, że to własnie o nie chodzi??????????jestem z Łodzi??

U mnie takze powstal problem amorkow.

Dzisiaj bylem w nieduzym warsztacie skontrolowac zawieche. Panowie poszarpali troche przodem i powiedzieli, ze wszystko jest ok (moze jestem przewrazliwiony). Nie bylem jeszcze na sprawdzeniu amorkow (nie wiem jeszcze gdzie w Czechach) ale jestem na 90% pewien, ze sa do wymiany.

Przod skrzypi tragicznie po przejechaniu okolo 20km (nie ma oleju? zacieraja sie?) oraz buja przodem po nierownosciach (poprzeczne progi trzeba przejezdzac bardzo powoli bo dobijam progiem).

 

Stad moje pytanie:

Warto wymieniac od razu takze lozysko amortyzatora? Czy znajduje sie ono pomiedzy kielichem a amorkiem u gory? :) Pytam bo nie mam pojecia.

Znalazlem Sachs'y - 170 820 - Marcosz czy tych uzywasz? Mozesz je polecic? Za ile je dorwales i gdzie? :)

Jesli nie sachsy to sa jeszcze bilsteiny.. ale nie wiem ktore. B4? B6? Jakie mozecie polecic?

 

EDIT:

Ok, amorki juz kupione (B4). Do tego zamierzam dokupic odbojniki..

I teraz mam takie pytanie. Znalazlem takie 2 czesc:

 

Gorne mocowanie amortyzatora (rozumiem, ze to lozysko?)

*click*

 

oraz poduszke amortyzatora:

*click*

 

Do czego jest poduszka? Gdzie ona sie znajduje? Lozysko rozumiem, ze jest u gory..

Duzo krzywdy sobie zrobie jesli wymienie tylko amorki + odbojniki a pozostawie stare lozysko i poduszke? ;-)