madseason

Prędzej Ci furę ruda zje do zera, niż ktoś zabierze dowód za normy spalin w Polandii :mrgreen:

Moja żona użytkowuje tak dizla, z tym, że mam webasto, w zimie przed każdym ruszeniem się grzeje 15-30 min. Termostaty były walnięte - max 65', ale po wymianie jest już ok. Raz na tydzień trasę 100km robię, to się wypala co powinno, w e39 nie ma DPF więc jest łatwiej.

Ciekawe, u mnie świeci tylko strona kierowcy, myślałem, że tak ma być. Czym to się koduje?

Dorobiłem się odpowiedniego key-taga do mojego śmierdziela :mrgreen:

No i w końcu AUX gra jak trzeba, poziom głośności jak w FM, jakość dźwięku również lepsza, a jak się podkręci na high to aż uszy bolą od basu :cool2: Wyprowadzone do schowka, teraz muszę poszukać zasilania.

Drogo bo roboty w tym od groma, a sam na pewno nie będę się zabierał, jeszcze bym śrubki pogubił, coś źle złożył i tyle bym z tego miał. :mrgreen:

Do dealera, dostała nowe ze sporym rabatem.

Amortyzator, sprężyna, górne mocowanie - są takie same. To co wrzuciłeś to szrot, więc ciesz się, że czasem jedzie prosto :mrgreen: Amortyzatory, spręzyny, komplet wahaczy, jak na dobrych częściach to na kilka tysi polecisz za nowe.

Wyposażenie faktycznie nie powala, lampy przednie podmienione, powinny mieć pomarańczowe kierunki. Kierownica jest przedlift, niezgodne z opisem, ale zgodna z wyposażeniem.

Z X-em to trochę kosztuje - 6000 - 7000pln jak się rozglądałem w porządnych warsztatach. Taka inwestycja to jak zaręczyny z samochodem na kilka lat :mrgreen: Też myślałem, żeby pomodzić w przyszłości z turbo i programem, a bez wcześniej zrobionego rozrządu to bez sensu.

Czas podjąć decyzję "co z rozrządem" więc zamówiłem pełny raport. Chyba trzeba będzie zrobić, 3 serwisy olejowe każdy po około 30k km, później brak danych.

Różni ludzie robią różne przebiegi. Mam znajomego co 120 000km rocznie robi - focus po 2 latach wyglądała i jeździła jak nowa, miałem okazję go obadać, śmigany tylko po autostradach. A babka z mojej pracy właśnie oddała 3 letnie bmw 520D po prywatnym leasingu - 22 tysiące nakręcone.

No to po pół roku w końcu znalazłem zmieniarkę :mrgreen: A poza tym czas poprawić skopane wyjście AUX i wyprowadzić je tam gdzie powinno być od początku - w schowku.

Bo powienieneś szukać pod tematami: - bierze olej - remont silnika - wymiana pierścieni na tłokach

Moja m-techowa miała kozę po wymianie sprężyn na ori m-tech prosto z ASO. 2 cm wyżej od standardu wyszło, 4 wyżej niż m-tech powinien być, więc jakieś HR czy Eibach jak najbardziej. A tu moja na standardowym zawiasie - sprężyny fabryka, przód amory Monroe m-tech i po wymianie wahaczy, może minimalnie wyżej jest, ale do motorówki daleko. http://static.pokazywarka.pl/7/w/x/df446911ae2b78597acf56fd6de0a761_orig.jpg

U mnie jak w sedanie stały to mechanik je wyciął i z ASO kupiłem nowe, nie było potrzeby tulei wymieniać.

Kolego, jak masz wygląd "startującej motorówki" to albo masz już zarwany tył, albo coś było z przodu nieudolnie grzebane - np wymiana sprężyn.

Ja też miałęm FEBI te główne, a dodatkowe jakiejś niemieckiej marki kupiłem o odpowiednich paramtrach. U mnie jedna sprężyna się z tych dużych siłownikach złamała. No i powodzenia, bo zabawy z tym sporo. :cool2:

LED do oświetenia wnętrza to zło wcielone, wygląda jak prosektorium w państwowym szpitalu. Myjnia automatyczna? :shock:

Co ma płaskość wycieraczki do ruchu "orbitalnego"? W e39 miałem płaskie i nigdy problemu nie było. Teraz w e61 kupiłem przy okazji serwisu Bosha aerotwin płaskie i też nie ma problemu. Daniel to co piszesz, że nie zbiera po całej szybie, może też być związane z dociskiem sprężyny jak i nachyleniem ramienia. Kiedyś miałem tak, że ani normalna, ani płaska mi nie zbierały, bo ramie było osiowo wykręcone trochę, po poprawie działało ok.

Jak nie masz różnicy w szerokości felgi to bierz 4 takie same. Jak masz to na pewno nie 10 różnicy, tylko coś więcej wychodziło i profil też się różnił. Na oponeo poszukaj wg samochodu. Poza tym na każdej oponie masz plakietkę z opisem jaka głośność itp. dobierz sobie pod to co preferujesz.

Jak nie kupiłeś z komisu który sprzedaje typowo na wschód, to powinno być ok. Podepnij pod kompa, zobacz co w modułach siedzi - i będziesz wiedział więcej, może faktycznie nie kręcony. A pod maską fabrycznie jest lakier bez klaru, wygląda jak matowy, ale podkład nie powienien być widoczny.

Trochę off-topic, ale do Genewy pojechałem e61, więc się liczy. :cool2: Może kiedyś będzie mi dane założyć taką o galerię - samochód idealny, bo moja kochana żona nawet spytała po ile takie cudo - kolor mojej pierwszej piątki i najlepsze co może być z wyposażenia (chociaż ciekawe czy ma webasto ;) ) - cudowna maszyna, nie mogłem się napatrzyć. :8) A to ta pierwsza AD 2013 - chyba nieźle jak na 520i :P :

:duh: Jak chcesz co kilka tysięcy się bawić z gwarancjami itp - droga wolna. Masz temat o mastersporcie, poszukaj. Z zawiasu to Lemforder i MeyleHD osobiście mogę polecić, może Febi jeszcze ok. Amortyzatory Sachs albo Monroe - też jest temat. Ogólnie to polecam Ci kupować w sprawdzonych sklepach internetowych: mautoczesci.pl czescidobmw.pl aso-bmw.pl Nie wiem co tam jeszcze jest, ale w tych mam doświadczenie, są już sporo lat na rynku, nie mają zamiaru oferować dziadostwa, bo dla nich bawić się w reklamacje to czas stracony (tak mówią i ja się jeszcze nie zawidołem), a na pozytywną opinię pracują cały czas. Zadzwonisz, czy maila wyślesz - zawsze profesjonalna odpowiedź i doradztwo.

Czy 209000 to nowe 199999? :mrgreen: