danielxc717

Na 2.5 to już sporo gratow musisz. Komp cały silnik z osprzętem i skrzynie ze sprzęgłem i nie wiem czy wal pasuje. Dyfer ma inne przełożenia i są grube polosie

Sprawdź po nocy czy w filtrze jest olej. Musi być pełny

No właśnie.. Ile. I jeśli długo to odkręcić trzeba rano filtr przed odpaleniem i jeśli jest pusto to jest przyczyna długo palacej się kontrolki

I nie doprowadzaj do takiego stanu, że kończy się paliwo :duh:

Ile masz tego paliwa?

To fajnie :cool2: jesteśmy z Tobą

Ja wymieniając wahacze gdzie jest ten mimosrod wymieniłem właśnie te śruby. Już nie pamiętam które były to elementy ale nie ma sensu reanimowac starych bo one jedynie poddają się szlifierce a bardzo rozjechane wartości i tak świadczą o zużyciu a nie jest to kwestia regulacji

Komp podłączony był? Ciśnienie paliwa sprawdzone? W jakim stanie świece cewki fajki?

Aaa tego już nie napisałeś.. Ciekawe czy sprawny. Takich rzeczy nie kupuje się używanych

Te lampy same w sobie nie wyglądają dobrze a z ringami to już kwestia gustu

Same jeśli przekroczysz 20 albo 30km/h Moze być uszkodzona koronka w łożysku lub sterownik. Kupiłeś oryginał nowy czy używany?

Bardzo łatwo. Jedynie ciężko wypiąć stary i wpiąć nowy bo wtyczka jest pod kolektor em ssacym bliżej szyby i trzeba się nagimnastykować. Ja zrobiłem miejsce demontujac górę filtra oleju

U mnie też czujnik padł z takimi objawami. Na kompie nie wyszedł błąd, wymieniłem go w ciemno na Siemensa i wszystko wróciło do normy. Jeszcze przy orzyspieszaniu później występowało leciutkie szwrpniecie, utrata mocy

Jak zamkniesz to wypal resztę gazu aż przełączy się na Pb. Wtedy testuj.

Dlatego od razu się zapytaj czy jest w stanie sprawdzić, że na czytaniu błędów Ci nie zależy

I nie jedz na kompa by mechanik ci przeczytał błędy i ew skasował tylko do takiego który odczyta parametry bieżące

To może napisz co było a nie piszesz ze temat do zamkniecia :duh:

Pokaż zdjęcie

I zajmuje to dokładnie kilka sek i nie trzeba niszczyć szyb, wiercic etc

E34 z prawej strony nerki można pociągnąć zamek otwierania maski np szprychą rowerową i ja otworzyć i dać napięcie i otworzyć auto pilotem

I miej chociaż te 30l benzyny. Nic nie oszczędzasz mając 10l paliwa. Zalej pełny zbiornik i pewnie wystarczy na całą zimę

I napięcie dochodzi? Pompa pracuje po przekreceniu zapłonu?

Tak ma większą. Przy tak sporym układzie jest to widoczne. Każda osobowka ma między min a max 1l ale nie każde auto ma ponad 7l oleju. Często też oleju po dobie przybywa ale to już wina nie trzymajacej podstawy czy szklanek A poziom lepiej trzymać na 3/4 stanu.

Zatankuj paliwo ok 10l i odpali Jak masz chłodniej i odpalasz na gazie to powinieneś poczekać kilka min żeby płyn lekko się zagrzal chociaż do 30st bo pod obciążeniem reduktor zamarznie i będzie szarpać

Np właśnie o to mi chodziło z tym aku a nie o biegunoowości