danielxc717

Kluczem ale trzeba pokonać ten opór. Nie kręcić lekko do otwarcia zamków tylko jeszcze mocniej i się otworzy

A co z kontrolką od ciśnienia oleju? Robiłeś coś z tym?

Z tego co wiem to zamienniki najtańsze nie działają już wszystkie od nowości. Sprawdź czy wszystko jest dobrze połączone jak kolega radzi i zmierz ciśnienie i podłącz pod kompa

Sprawdź ciśnienia. Jakiej firmy ten zamiennik?

Zacznij od tego łącznika. Przecież on jest już dawno zużyty i musisz i tak go wymienić

W różnych sklepach technicznych. Kup sylikonowy jakiś o odpowiedniej średnicy i będziesz miał na lata

Nie ma możliwości wsadzenia jakiegoś wkładu bez przeróbki przy pompie? Wyciągamy stary wkład i dajemy nowy?

Jedyny minus w stosunku do rozwiązania z dystansem to ten że zawsze nową pompę trzeba kolejny raz kupić przeoczyć i dopiero założyć. Tylko też co ile wymienia się pompę? Raczej raz na żywot silnika. Dlatego robiąc taki zabieg i mając jeszcze oryginał kupił bym nową pompę by o temacie zapomnieć raz na zawsze

Nie, wyje tylko na odkreconym

Jak, widac spękania łącznika to już on jest bardzo dawno do wymiany. Wymień go i sprawdź jak auto się zachowuje

Odmy się nie czyści w tym silniku. W 530d można w żadnym m52 i M54 się nie czyści. Trzeba ją przynajmniej raz na 3-4 lata wymienić razem z wezami. Jedź do innego mechanika albo szukaj sam. Zdejmij pasek i odpal. Wykluczysz osprzęt i będziesz szukać w nim dalej albo okaże się nieszczelnosc dolotu bądź wyje odma

Przyjrzyj się na zgaszonym. Jest tam mała dziurka i to jest właśnie przelew. Jeśli jest przerywany to masz powietrze w układzie lub zaczyna sypać się pompa. Powietrze w układzie to źle odpowietrzony układ. Uszczelka, głowica albo chłodnica spalin jeśli w twoim występuje. Często uszkodzona chłodnica spalin jest powodem ściągania czapki przez niektórych mechaników

No to szukaj na poduszkach jeśli mówisz że to typowo coś mechanicznego. O ile nie masz coś z dawką paliwa, powietrza, układem zapłonowym

Wszystko co jest na pasku. Albo odma wyje. Jedz do mechanika co ma stetoskop odpal auto i szukajcie. Ja dzięki niemu dowiedziałem się o pompie wody. Byłem pewny że rozrząd się rozlecial tak szurało

Nie możesz kupować od v12. Musisz od 540i, 740i z silnikiem m60 kupić sam wkład. Plus przeróbka by można było zamontować uszczelke i po kłopocie. Ktoś sprzedawał w sieci dystanse na pompę i nie musisz wtedy nic z nią robić i w razie jej wymiany nje musisz znowu wszystkiego przerabiać przed montażem . Musisz poszukać w sieci dystansu lub go dorobić u tokarza

Z e32 z bmw 8 i chyba z pierwszych e38 były takie termostaty, ale w e38 nie mam pojęcia czy takie były. Najlepiej jak kolega pisze. Po kodzie silnika kup

Ale mechaniczna jest to usterka spowodowana np luzami w mocowaniu silnika na poduszkach czy raczej jakieś przydławienie?

Ja szybę i fotel 1 szt często używam w ciągu ost 2 tyg codziennie, robię po 12km do pracy w 1 str plus codziennie jakieś kręcenie się po mieście i daje rade aku. Sprawdź teraz pod pełnym obciążeniem jakie masz napięcie na aku a jakie masz napięcie pod maską gdzie masz + na kolektorze (pewnie w v8 jest w innym miejscu)

Ja bym został przy termostacie który trzyma poniżej 100st C Tylko 220. Ale czy uszczelka poszła od tego że jezdziles trochę z niskim poziomem płynu czy płyn ubywal przez uszkodzona uszczelke to się dowiesz po remoncie. Jak dół dobry to powinieneś w 6k się zmieścić w zależności ile bierze mechanik za robocizne bo same części trochę wyjdą jak i sama głowica pewnie pociągnie jakieś koszta.

Moja padła - zaczęła halasowac przy przebiegu ponad 300k bo siedział oryginał. Mało które pompy tyle wytrzymują.

Jak np korzysta z grzania szyby, foteli plus takie odcinki to nie właśnie za mało?

Ja mam takie głupie auto :mrgreen: wskaźnik po 300 km ani drgnie. Ale diody z centrali LPG znikają :mrgreen:

Ty szukaj nowego serwa bo z tym już nic nie zrobisz. Serwo na śmietnik. Musisz koniecznie udroznic odpływ i wstawić nowe serwo.

Serwo nigdy nie było zalane wodą? Komora tam gdzie jest serwo jest sucha? Odpływ wody nie zapchany? Podcisnienia całe?

A ile zwykle km robisz ostatnimi tygodniami?