danielxc717

Zostawia kałuże to nie forum tylko kanał i sam szukaj wycieku. Pytasz się o serwo a pisałem Ci ze musisz je wymienić w poprzednim Twoim temacie, a zrobiłeś po swojemu :cool2:

Ile masz paliwa? I nie targaj go na Line

Mogą, być ale musisz odczytać na kompie bo czujnik tani nie jest. No to Cię czeka teraz płukanie układu bo możesz mieć latem a, nawet teraz problemy z temp.

Brawo za wlanie uszczelniacza :duh:

Nawet jeśli opada to poduszki nje są drogie. Kolega kupił nie za drogi zamiennik i trzymał nu kilka lat po czym sprzedał auto. Do końca było ok.

Ja podejrzewam żarcie oleju przez silnik albo zła mieszankę paliwowa. A co do świec dasz to co fabryka każe to będziesz miał ciepłą świece :mrgreen:

Ja inspekcji już chyba z 4 lata nie kasuje :mrgreen: nie jest mi to potrzebne bo wymiana wypadła by po ponad 20tys km Wykazuj jeszcze Raz i sprawdź czy się powtórzy. Przy okazji ktoś bardziej ogarnięty niech napisze czy można zmieniać inpą serwis olejowy. Ja wymieniam po ok 15tys km i tez tak zrób będzie ok. Ja mam od kilku lat czerwoną cegielke i auto jeździ :cool2:

A po co chcesz przechodzić na polsyntetyk? Chyba częstotliwości nie da się zmienić.

To coś jest nie tak bardziej po stronie elektrycznej bo tam nie masz czujnika lepkości czy czegoś takiego co bada stan przepracowania oleju. Tam komp liczy odpalenia temp w jakiej jeździsz, nie wiem czy obroty silnika, zalicza km przejechane, ale chociaż byś wlal rzepakowy olej to nie będzie Ci to zmieniało spadania cegielek, chyba że w twoim egzemplarzu dodatkowo jest czujnik temp oleju ale to chyba w m power i chyba w v8 występuje.

Mi oryginalne z e38 17" 235 (profilu nie pamiętam ale był książkowy) koła nie wchodziły. Dlatego lepiej kup porządne opony do swoich felg i nie będziesz miał problemów :cool2:

Da się po czym się sam zapowietrza w bardzo szybkim czasie

Kup ngk lub beru takie jak mają iść do tego silnika. Ja wymieniam co ok 60 tys i dalej działają, gaz chodzi na nich też ok i nic nie kombinuje. Jeśli masz wszystko w porządku z czujnikami dobre cewki i fajki o szczelny dolot i sprawny nie zużyty silnik to będą czysciutkie

Tylko chyba jemu się urwał tak odpowietrznik że nie puszcza nic. Tak zrozumiałem. W tych temp ciężko jest doprowadzić do mocnego otwarcia termostatu. Ile masz stopni w teście nr 7? No i zlikwiduj nieszczelnosc bo nie odpowietrzysz dobrze układu

Spokojnie. Tylko zapytałem i odniosłem się do tego co tu napisałeś. Nie wiedziałem o co chodzi ze brakuje ci opony przy hamowaniu. Ale jak sam widzisz.. Kolega coś o twoich oponach napisał. Ja akurat nie jestem w temacie. Ja na zimę mam jakieś Continental już teraz mają 2 lata i jestem bardzo zadowolony. Co prawda na śniegu kilka razy jeździłem bo teraz są takie zimy że ew na mrozie można sprawdzić. Ale zima w górach w śniegu dawały radę, auto przyspiesza normalnie, hamuje normalnie a rozmiar to najwyższy jaki można założyć do e39 z mniejszymi motorami. Podejrzewam że jak, kupisz porządną nową oponę będzie ok. Nie chodziło mi o klocki czy tarcze a o elektronikę która jeśli zaczyna się uszkadzac włącza czasami zbyt wcześnie ABS i wydłuża drogę hamowania

To też bym brał f01

W e39 często zamienniki najtańsze działają słabo lub wogole. Co do jeża to nie wiem. Masz możliwość podmiany jeża na jakimś np szrocie ? Bo zawsze może być to panel klimy.

Przy uszkodzonym jezu działa nawet jak zamkniesz auto. Dlatego często się rano okazuje ze nie masz prunda w aku :mrgreen:

Czyli jeż. Czasami panel wariuje ale większość przypadków to uszkodzenie rezystora klimy

Jeśli to chodzi główny wentylator (bo na filmie nie wiadomo co chodzi) to masz pewnie do wymiany jeża Chyba że to wiatraczek który jest za tymi kratkami małymi co idzie na czujnik temp to normalne że chodzi. Ale dźwięk to raczej początki zużycia wentylatora

To jakiej firmy masz opony.? Albo zbyt wcześnie włącza ABS przez jakąś usterkę. Bo nawet na 205 e39 idzie efektywnie hamować.

Pamiętaj że felgi nie podejda z e38. Profil jest już lekko za wysoki do tej szerokości. I co masz za opony i ilu letnie że przy szer 225 masz problemy z hamowaniem? Ja mam 205 na zimę 15" i nie mam problemów. Lato 225 przy 17" i pewnie zauważył bym szybsze zalaczenie ABS i dłuższą drogę hamowania ale jak bym robił pomiary. Przy codziennej normalnej jeździe tego nie zauważam. Na tor nie jeździsz jak sądzę z takimi balonami :mrgreen:

Zdejmij pasek i sprawdź

Czego oczekujesz od auta? Ma ono stać czy jeździć na codzień?

To też jest dobry sposób. Można, nawet trochę powyżej 2 barów dać

Zakreciles gaz na, butli? Ktoś na forum robił test z czynnikiem taki jak używa się przy klime. Poszukaj kogoś kto ci to zrobi, potem lampa UV i będziesz wiedział gdzie ucieka