danielxc717

Tak tylko v nie miały :) Potem w nowszych wchodziły podwójne vanosy. Ja mam pojedynczy vanos, ale jest. Kolego silniki 2.0 czyli 520i 2,5 - 523i 2,8- 528i To jest jedna i ta sama budowa oraz żywotność teoretycznie taka sama. Jeśli tolerujesz osiągi 2.0 tak jak ja to spokojnie możesz brać. Lepiej szukaj i znajdź najbardziej zadbaną sztukę spośród tych wersji silnikowych. Na auto z początku produkcji musisz mieć te 12tys. Za 10tys można coś od znajomego dorwać co sprzeda po kosztach, ale dużo poniżej 10tys e39 nigdy nie stanieje która będzie w dobrym stanie technicznym. Tak samo jest z poprzednią 5er. Silniki można śmiało gazować

ja bym na górce posrawił auto i wlał płynu na max. Potem odkręcił odpowietrznik i dmuchał w zbiorniczek wyrównawczy na zgaszonym silniku przy temmp ustawionej na max i nawiew na 1 kresce. Potem jak zacznie lecieć płyn zakręć odpowietrzniki i włącz silnik, Jak zrobi się ciśnienie w układzie to odkręcić jeszcze raz odpowietrzniki i niech sobie ulatuje woda z powietrzem i tak kilka razy. Na następny dzień tak samo, Nagrzać i odkręcić odpowietrznik. Najpierw niższy potem ten wyższy.

Raczej zapowietrzenie. Postaw przód auta na górce i odpowietrzaj. masz pewnie zapowietrzoną nagrzewnicę, ale to co wcześniej mówiłem też sprawdź. Strumień przelewowy musi być ciągły i przy 1,5tys obr dość mocny

Ja w ogóle nie mam dobrych opini o tych ulepszaczach/świecach/olejach do LPG. Śmiech na sali. Zrób to co Ci polecił Cihy i będziesz wiedział co i jak, chociaż wątpię że to zawór.

Raczej nie bo by wogóle nie miał siły dopchać płynu do nagrzewnicy. Podejrzewam zapowietrzenie, ale w ten sposób sprawdzi też pompę czy działa prawidłowo.

Jak ktoś izolował fajki i były świece w stanie agonalnym to te cewki na 100% są jeszcze oryginalne i zaczną tak czy inaczej w końcu padać. Wymiana cewek jest droga, ale odwdzięcza się niższym spalaniem. u mnie było to na poziomie 1,5l i to było sprawdzone na kilkunastu tankowaniach robiąc tą samą trasę

oDKRĘĆ zbiorniczek wyrównawczy i sprawdź strumień przelewowy czy jest po dodaniu gazu i czy chłodnica jest ciepła czy nie. To ostatnie sprawdź w chwili gdy auto osiągnie pion. Jak to się stanie otwieraj maskę i sprawdzaj

Z tym ostatnim pytaniem to żeś pojechał po bandzie. Takie coś to wychodzisz do auta i sprawdzasz. A reszta jest na forum

z GAZEM w podłodze? Ile ty masz lat? Nawet moje skromne 2.0 jest na tyle mocne w zimę by nie można było jeździć z gazem w podłodze tylko trzeba dość delikatnie się z nim obchodzić a ty jeździsz tym autem na zasadzi on/off tak wynika z twoich postów i nie masz pojęcia o jeździe samochodem z napędem na tył. Póki nie rozwaliłeś tego auta to go sprzedaj tak dla wszystkich będzie bezpiecznie a ta e38 trafi w dobre ręce póki jeszcze jest w całości. Jak Ty chcesz w zimę na lodzie jeździć z pedałem w podłodze? Wytłumacz mi to. Ja nie wiem co byś zrobił w aucie na tył bez systemów. Chyba byś się zabił. Dla mnie od czasu do czasu jest przyjemnością śmigać bez żadnych systemów (nie licząc ABS) i w zimę jest frajda oraz można sprawdzić jak auto się zachowuje. Kup renófkę to będzie bezpieczniejsze :cool2:

a w jakim stanie są cewki i fajki?

5 lat to mało nam mówi. Rzędówki wytrzymują po 500tys nawet i na gazie i nie mają jakiś dziwnych problemów z odpalaniem. Gdybyś miał wypalony zawór chodził by nie równo po odpaleniu również. ja bym wyeliminował czujniki i cały układ zapłonowy. Tak jak już wcześniej pisałem. Świece fajki i cewki kiedy wymieniane?

Dawaj nowy temat dot naprawy webasta. To już nie pasek tylko wyższa szkoła jazdy :mrgreen: Do nowego roku dasz radę :cool2:

To może rok jeszcze pohula. Przed zimą ładuję go małym prądem kilka godzin profilaktycznie, bo do pracy mam 20km to nie za dużo, a grzanie siedzeń szyby lusterka spryski swoje ciągnie.

No nie wiem czy chcesz dziewczyny co mają jeszcze mleczaki :mrgreen: o zęby chodzi nie o piersi :)

Trzeba było mieć o 2 cylindry mniej to by było kilka stówek na wódeczkę :mrgreen:

Dziś przy -12 rano odpaliłem od strzała. Aku z 98r jeszcze oryginalny :) Pewnie długo nie pożyje bo swoje już przeżył

Ciut więcej problemów jest z dieslami, ale to zależy kiedy (mówię o forum) W benzyniakach najczęściej są problemy z układem zapłonowym bo nie każdy wydaje po ponad 10latach ponad tys zł na cewki które często już nie domagają. Na drugim miejscu są czujniki wałka i wału oraz sonda. Więcej problemów nie ma to są te najbardziej typowe w benzynkach.

Jak masz 15l benzyny to weź zalej jeszcze z 20dla pewności i sprawdź efekty. Gazowane benzyny mają problem z odpalaniem? Nigdy takiego czegoś nie miałem by gaz przeszkadzał w odpalaniu :)

Spokojnie ja robię w systemie 4ro zmianowym to nawet i w nocy zerknę na forum jak wrócę z roboty :mrgreen: Tak więc Adamie sam nie będziesz w potrzebie. Niech się kurczy :mrgreen: Model Adama będzie pierwszym ze skórzaną maską o ile odklei dupę na chama :norty:

Nie tyle na analizę spalin co obezność CO2 w układzie chłodzenia. Jeśli się nagrzeje i pary jest więcej to normalny objaw. Wydechy się nagrzeją i wypalają wodę tam nagromadzoną. jak masz gaz to jest wody więcej. Jak robisz krótkie dystanse nawet jeśli nie masz gazu to dużo wody potrafi się skroplić. Wypalanie czasami trwa i trzeba sporo pojeździć. Taka pora roku i malutkie dystanse nie służą autom

złej jakości paliwo, cały układ zapłonowy do sprawdzenia/podmiany, może wtryski leją, jakiś czujnik pada. Jest bardzo dużo rzeczy do sprawdzenia. Masz sekwencję? Jak będziesz któregoś dnia kończył jazdę to minutę przed zgaszeniem przełącz na PB i wtedy kolejnego dnia sprawdź czy masz ten problem z odpaleniem

Weź na mrozie zdejmij majtki i usiądź na masce i napisz na forum jaki masz problem i czym się odkleić będzie kupa dobrej zabawy :mrgreen: Tylko weź laptopa ze sobą przed operacją :)

Zużyte świece/cewki bądź fajki. Mi na kompie pokazało błąd na którym cylindrze. Nie wiem na jakim kompie bo się nie znam :)

Ja się też tego nie spodziewałem :modlitwa: Chłopak teraz nie będzie wiedział co zrobić :D Może tata pożyczy piąteczkę i pójdzie w las z koleżanką :D Wystarczy wydrukować poprzedniego posta w razie gdyby coś zapomniał można zawsze doczytac bo poradnik lepszy od kamasutry :mrgreen:

Za 6 tys? Nawet do v8 są tańsze instalacje i to nie jakiś chłam. 15tys w rok wystarczy spokojnie i to też zależy ile chcemy trzymać auto. Teraz LPG bije diesla na głowę. Do czasu bo to się odwróci kiedyś